4N-2199 4N2199 Nicht-Asbestfaser-Dichtungskit für den Bau von Fräsmaschinen Motorölkühler Wartung PR-750B PM-565B

1- Schnelle Angaben zum Siegel 4N-2199:

2. 4N-2199 Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Welche Farbe und Struktur haben diese Dichtungen?
A: Die dreieckige, flache Hauptsäcke ist knapp weiß, mit drei standardmäßigen Montagelöchern und einer gleichmäßigen Dicke von 0,8 mm, glatter Kante ohne Burschen.Die Oberfläche ist mit einer dünnen, transparenten, öldichten Beschichtung bedeckt.Alle abgestimmten NBR-Dichtungsringe sind massiv schwarz mit runden glatten Oberflächen, bei der Montage vor Ort sind unterschiedliche Größen leicht zu unterscheiden.

F: In welchem Temperaturbereich kann sich dieses gesamte Dichtungskit anpassen?
A: Die Faserverbindung funktioniert stabil von -33°C bis +122°C, und NBR-Gummi-Ringe passen sich bei -30°C bis +108°C an.Es kann bei niedrigen Temperaturen im Winter Pflasterbau und langfristigen Hochlastbetrieb im Sommer ohne Ölleckage oder Riss bewältigen.

F: Welche Schwierigkeiten werden durch minderwertige Dichtungen bei der Kühlung von Fräsmaschinenöl entstehen?
A: Billige Dichtungen verwenden lose, recycelte Fasern ohne Ölverschleierung. Sie absorbieren Motoröl und dehnen sich schnell aus, was zu einem kontinuierlichen Ölleck am Kühlschutz führt.Ein schwerer Ölverlust verringert die Schmierleistung des Motors, beschleunigen den Verschleiß der internen Komponenten, erhöhen die Ölverbrauchskosten und verursachen langfristige Ausrüstungsabbrüche.

F: Welche wichtigen Installationsregeln sollten von den Betreibern befolgt werden, um die Lebensdauer der Dichtungen zu verlängern?
A: Zunächst wird die Kühlschutzfläche vollständig poliert, um alte Dichtungsrückstände und Ölschmutz zu entfernen. Zweitens wird die Dichtung flach ohne Neigung oder Falte platziert, die beschichtete Seite zeigt auf die Ölhöhle.die Befestigungsschrauben in zwei Runden quer anziehen, um teilweise Extrusionsschäden zu vermeiden- Verwenden Sie kein dickes Flüssigdichtungsmittel, um eine Verstopfung der Ölzirkulation zu vermeiden.

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