343-8888 3438888 Nicht-Asbestfaser-Dichtungskit für die Wartung von Schwerlastfahrzeugmotoren CG137-08 C32B

1Schnelle Angaben zum Siegel 343-8888:

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3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Warum wird für diese Dichtung ein Faserverbundwerkstoff mit Metallverkleidung verwendet?
A: Große Transportfahrzeuge laufen kontinuierlich mit starken Schwingungen und Temperaturänderungen.Der eingebaute dünne Metallstreifen erhöht die Struktursteifigkeit und verhindert das Reißen der Dichtungen während der MontageDie NBR-Hilfringe können bei normaler Temperatur bei kleinen Löcherpositionen mit Öldichtung, Ausgleichskosten und Lebensdauer umgehen.

F: Welche Farbe und Oberflächenmerkmale haben diese Dichtungen?
A: Die Hauptflächendichtung ist hellcyane grün, mit gleichförmiger Dicke und präzisen Montagelöchern, die vorgeboren sind, und an der Dichtungskante sind dünne Metallstreifen eingebettet.Alle passenden Versiegelungsringe sind massiv schwarz mit glatten runden OberflächenDie verschiedenen Größen lassen sich bei der Vor-Ort-Installation leicht unterscheiden, ohne Teile zu vermischen.

F: In welchem Temperaturbereich kann sich dieses Dichtungsgerät anpassen?
A: Die Hauptfaserdichtung arbeitet stetig von -32 °C bis +125 °C, und NBR-Gummi-Ringe unterstützen -30 °C bis +100 °C.Es kann sich im Winter an Niedertemperaturen im Freien anpassen und im Sommer lange Stunden bei hohen Temperaturen arbeiten, ohne dass es abweicht oder härtet.

F: Welche Schwierigkeiten werden sich bei Transportgeräten durch geringwertige Dichtungen ergeben?
A: Billige Dichtungen verwenden lose, recycelte Fasern ohne Metallverschluss, die sich nach dem Kontakt mit Motoröl deformieren und anschwellen, was zu einem kontinuierlichen Ölleck am Gehäuseanschluss führt.Eine schwere Leckage führt zu einer unzureichenden Motorschmierung., beschleunigen den Verschleiß interner Komponenten und bringen zusätzlichen Ölverbrauch und lange Ausfallzeiten.

F: Welche wichtigen Installationspunkte sollten von den Betreibern befolgt werden?
A: Erstens reinigen Sie den Gehäuseflansch vollständig, um alte Dichtungsrückstände und Kohlenstoffablagerungen zu entfernen.die metallische Auskleidungsseite in der Nähe der Hochtemperaturölseite. Drittens, die Befestigungsschrauben nach und nach schneller anziehen, um teilweise Extrusionsschäden zu vermeiden.

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