195-15-39260 1951539260 RING,SEAL von D475A-1 D475ASD-5E0

1Schnelle Angaben zum Siegel 195-15-39260:

2. - Das ist nicht wahr. Teile der Gruppe:

3.  - Das ist nicht wahr.Bild:

4- Nummer des Serviceteils:

5. häufig gestellte Fragen

F: Welches große Bergbaubulldozer-Modell ist mit diesem Kolbendichtungsring ausgestattet 195-15-39260,und welche zweiseitige hydraulische Isolierung Dichtung Leistung kann diese dreiteiligen Verbundkolben Dichtung liefern in der Hauptgetriebe Kupplung hydraulische Kolbenkammer?
A: Dieser Original-OEM-Kolbendichtungsring mit der Markierung 195-15-39260 ist exklusiv für Komatsu D155AX-8 große Open-Gate-Bergbaubulldozer geeignet.auf dem Druckregelkolben der Hauptkupplung innerhalb des hydraulischen Getriebes montiertDer Kupplungskolben trägt kontinuierliche bidirektionale Wechselströme unter langfristig stabilem hohem hydraulischem Druck während des extragroßen Öffnungsbergbaus,Steilgebirgsfelsen, Straßenabschneidung und GroßbauabfälleEs widersteht häufigen, augenblicklichen Druckspitzen, die durch heftige Erschütterungen aus ungleichem, hartem Gestein ausgelöst werden.langfristige gemischte Erosion von hochtemperaturgeschütztem Verschleißgegenstand der Getriebe-Kupplung, hydraulischem Öl und kleinen Metallkoppelungs-Reibungsplatten, Schleifreste, plus das ganze Jahr über drastische Temperaturwechsel im Freien zwischen kalten und heißen Temperaturen zwischen den frostigen Winterbergbaugebieten in großer Höhe und dem kontinuierlichen Betrieb bei hoher Temperatur im Sommer ohne Unterbrechung.Diese drei-in-einer integrierte Verbundkolbendichtung besteht aus Bronze Pulver gefüllt PTFE Hauptschleifdichtung Ring, doppelseitige starre PA66-Anti-Extrusions-Back-up-Ringe und ölbeständiger HNBR-elastischer Energizer, die eine stabile bidirektionale Flüssigkeitsisolation innerhalb des Getriebe-Clutch-Hohlraums ermöglichen.Es verhindert effektiv, dass Hochdruck-Hydrauliköl auf beiden Seiten des Kolbens quer fließt, um zu verhindern, dass die Kupplung rutscht, Verzögerung des Gangbetriebs und Verlust der Zugkraft des Bulldozers;Die gepaarten starren Ringe verhindern, dass der weiche PTFE-Dichtungs-Hauptkörper unter sofortigem Spitzendruck in winzige Kolbenrillen gepresst wird., während der eingebaute HNBR-Energizer eine anhaltende radiale Vorspannungskraft erzeugt, um automatisch Mikroabrasionen zu kompensieren, die durch Millionen von langfristigen Wechselstreichen des PTFE-Rings erzeugt werden.Alle Komponenten haben exklusive maßgeschneiderte Größenstandards und können nicht mit Kolbendichtungen von mittleren oder Mini-Bulldozermodellen gemischt und abgestimmt werden.geeignet für die Wartung der vollständigen Triebwerkskupplung bei außerordentlich großen offenen Bulldozern, speziellen Reparaturwerften und umfassenden schweren Baumaschinen-One-Stop-Wartestationen, was unerwartete langfristige Ausfallzeiten von Geräten, die durch ein Ölleck der internen Kupplung verursacht werden, erheblich reduziert.

- Was ist das? What unique three-material composite sealing comprehensive advantages does this bronze powder filled PTFE piston seal ring have compared with single PU or NBR integral rubber piston seals sold by aftermarket spare parts dealers for D155AX-8 bulldozer transmission clutches?
A: Der Getriebe-Kupplungskolben der großen Bergbaubulldozer D155AX-8 bewegt sich monatlich Millionenmal unter anhaltendem hohem hydraulischem Druck von 32 ‰ 40 MPa.vollständig in hochtemperaturgeschütztes Verschleißfeder-Hydrauliköl eingetaucht, das das ganze Jahr über mit Feinschleifpartikeln aus hartem Metall gemischt wird, und in kalten, heißen, wechselnden, komplexen Arbeitsumgebungen mit enormen Temperaturunterschieden ausgesetzt.Bronze Pulver verstärkt modifizierte PTFE Hauptsiegelung Körper besitzt ultra-niedrige Reibungskoeffizienten, ausgezeichnete Druckrückstandsfestigkeit und hervorragende Anti-Hardpartikel-Kratz-Leistung, die gewöhnlicher Einzel-NBR- oder PU-Kautschuk nicht erreichen kann;gleichmäßig verteiltes Bronzepulver im Inneren von PTFE bildet eine dauerhaft selbstschmierende, verschleißbeständige Schutzschicht bei wechselseitiger Gleitbewegung, wodurch Trockenreibungs-Kratzenschäden zwischen dem Außenkreis der Dichtung und der Innenwand des Zylinders vollständig beseitigt werden und nicht anschwellen,Nach einer langen Dauer des kontinuierlichen Einweichens in Kupplungs-Hydrauliköl über 135°C erweichen oder verursachen eine irreversible permanente Verformung der Kompressionsanlage. doppelseitige hochsteife, modifizierte PA66-Nylon-Anti-Extrusions-Ring-Rückschlüsse besitzen eine hohe Druckhärte und Stoßfestigkeit,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, Risse oder dauerhafte Verzerrungen, die grundlegend den Kern-Extrusionsfehler von Einzel-Integral-Gummidichtungen unter lang anhaltender starker Druckbelastung lösen.Der HNBR-elastische Energizer hält bei ultra-niedriger Umgebungstemperatur bis zu -43°C eine stabile elastische Spannung bei, wodurch die Verkleidungsschließung und das interne Ölleck vermieden werden, das durch die Verhärtung und den Verlust der Elastizität des normalen Gummis in den Bergbaustellen in den Alpen im Winter in großer Höhe verursacht wird. This targeted matched three-material composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 98% compared with ordinary single rubber piston seals, und reduziert die wiederholten Wartungsarbeitszeiten und Ersatzteilbeschaffungskosten für Betreiber von Außenbergbauflotten von außerordentlich großer Grubengröße erheblich.

F: Wie können professionelle Wartungstechniker für große schwere Bulldozer vor Ort schnell jede unabhängige Komponente dieses 195-15-39260-Kolbendichtungsring-Sets durch exklusive Farbenunterschiede unterscheiden,Unterschiede in der Oberflächentextur und der Strukturform?
A: Der mit PTFE-Pulver gefüllte Bronzengürtel für den Hauptkolben ist ein einheitlicher dunkelgrauer bronzengrauer, mattischer, fester Split-Ring mit einer feinen, metallischen, matten Bronze-Körnentextur an der Oberfläche.glatte trockene Gleitfläche ohne klebriges Gummi-Touchgefühl, und übernimmt einen breiten symmetrischen rechteckigen Querschnitt, der speziell für die hydraulische Dichtung von zweiseitigen großen Kupplungskolben mit hohem Druck angepasst ist.Zwei unabhängige hochsteife PA66-Nylon-Anti-Extrusions-Ring sind blass elfenbeinfarbene harte dünne Split-Ringe mit offensichtlicher starrer, kompakter Kunststofftextur, dicker und breiter als die Ersatzringe mit mittleren Bulldozerdichtungen, die auf beiden Seiten des PTFE-Hauptrings getrennt installiert sind, um die Extrusionslücken zu blockieren.Der abgestimmte HNBR elastische Energizer O-Ring ist matt schwarz dick elastischer kreisförmiger Gummi Teil mit weichen elastischen Touch, eingebettet in die breite innere kreisförmige Reservengraben des PTFE-Hauptrings, um eine kontinuierliche gleichmäßige Radialspannung zu gewährleisten.Jede einzelne unabhängige Dichtungskomponente ist mit miniaturen Mikrolaser-gegravierten großformatigen Kennzeichnungscodes geschnitzt, die den D155AX-8-Kupplungskolben-Standardparametern entsprechen, unterstützt eine schnelle Eins-zu-Eins-Sortierung und eine genaue Größenabgleichung während der vollständigen Überholungsarbeiten zur Demontage der Getriebeanlage.Unteren Einzelschließdichtungen aus Kautschuk ohne unabhängige harte Anti-Extrusions-Rückschlagringe, die Oberfläche ist mit einem dicken Schimmelentlastungsmittel mit offensichtlicher klebrigem Aufbau bedeckt, integrierte Einzeltücke aus schwarzem Kautschuk ohne geteilte Hilfsringe,und fehlen klare Lasergrößenkennzeichnungscodes für jedes unabhängige Zubehör.

6Ausstellungs- und Verleihhaus

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungskits und mehr