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467-4258 4674258 Metallgraphit-Verbundmotor-Oberverschluss-Kit für CAT-GC-Baugewerbe C7.1 Maschinenüberholung Reparatur D9T D9R D9N

Produktdetails

Herkunftsort: CHINA

Markenname: OUB

Zertifizierung: ISO9001

Modellnummer: 467-4258

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 10

Preis: Verhandelbar

Verpackung Informationen: PP -Tasche im Inneren. Outer ist Karton mit Film verpackt.

Lieferzeit: Innerhalb von 5-15 Tagen nach dem Erhalten Ihrer Desposits

Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Stück

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Produktdetails
Hervorheben:

CAT C7.1 Motorverschlussstück

,

Metallgraphitverbundverschlussstück

,

Gasket-Überholungstück für Baggermotoren

Teil Nr.::
467-4258
Modell:
D9T D9R D9N
Teilename::
Dichtung
Passend für:
DREHMOMENTWANDLER
Maschine:
Raupentraktor
Material:
Hochtemperatur-Metall-Weichkern-Verbundwerkstoff
Farbe:
rot, schwarz
Teil Nr.::
467-4258
Modell:
D9T D9R D9N
Teilename::
Dichtung
Passend für:
DREHMOMENTWANDLER
Maschine:
Raupentraktor
Material:
Hochtemperatur-Metall-Weichkern-Verbundwerkstoff
Farbe:
rot, schwarz
Produktbeschreibung

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 467-4258:

Teile-Nr. 467-4258
Maschine Raupentraktor
Größe OEM
Material Hochtemperatur-Metall-Weichkern-Verbundwerkstoff
Teiletyp DICHTUNG

 

2.467-4258Teile auf Gruppe:

NEIN. TEIL NR. PRAT-NAME MENGE
1 109-0078 O-RING 4
2 118-7214 O-RING 1
3 109-0074 O-RING 1
4 7C-0307 SIEGEL 2
5 8N-6739 SIEGEL 1
6 4N-0865 SIEGEL 1
7 4N-1946 SIEGEL 1
8 109-0077 O-RING 2
9 1P-3705 SIEGEL 1
10 343-8888 SIEGEL 1
11 5H-0135 SIEGEL 1
12 6V-3830 O-RING 2
13 4N-3841 SIEGEL 1
14 109-0076 O-RING 3
15 4N-2199 SIEGEL 1
16 114-2687 O-RING 2
17 7M-8485 O-RING 1

3.467-4258 Bild:

 

467-4258 4674258 Metallgraphit-Verbundmotor-Oberverschluss-Kit für CAT-GC-Baugewerbe C7.1 Maschinenüberholung Reparatur D9T D9R D9N 0
4. Service-Teilenummer:

TEIL NR. TEIL NR. Teile-Nr.
4J8979 5P4892 6L1650
4J8980 5P5846 7M8485
6J4169 5P6302 2035958
1J3540 5P7530 4D6695
4J3515 6J2680 8E5742
4J8981 5P8872 5F8000
1672235 6V1454 7F8268
1672299 6V3907 7G4822
2782324 6V3908 2J6274
519-7656 6V3917 4J2506
8T9528 1T-0132 2468777

 
5. FAQ
F: Welche Vorteile der Mehrschichtdichtung aus mehreren Materialien bietet dieser vollständige Dichtungssatz aus Verbundwerkstoff im Vergleich zu billigen einschichtigen asbestfreien Dichtungssätzen auf dem Ersatzteilmarkt für CAT C7.1-Baggermotoren?
A: Der C7.1-Motor der CAT 336GC/340GC-Bagger ist bei jeder Bauschicht einem langfristig hohen Verbrennungsdruck, einer hohen Abgastemperatur und häufigen Kalt-Warm-Wärmeausdehnungs- und Kontraktionszyklen ausgesetzt und hält so der langfristigen Erosion von Hochtemperatur-Motoröl, Dieselkraftstoff, kühlendem Frostschutzmittel und Abgasen in ganzjährigen Außenbauumgebungen stand. Mehrschichtige Zylinderkopfdichtungen aus Metallgraphit verfügen über eine mehrschichtige Zwischenschichtstruktur aus Edelstahl, die sofortige Verbrennungsdruckstöße im Motor abfedern und Wärmeausdehnungsspalte zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock ausgleichen kann. Es kommt nach Tausenden von Hochlastbetriebszyklen nicht zu bleibenden Verformungen, Luftleckagen oder Wasserkanalaustritten, was der Hauptvorteil ist, den einlagige Faserdichtungen nicht haben. Hochtemperatur-Krümmerdichtungen aus Metall mit weichem Kern widerstehen der Rauchgasoxidation und Alterung bei hohen Temperaturen, blockieren effektiv Abgaslecks und verhindern einen Leistungsabfall des Motors. Komprimierte, asbestfreie Ventildeckeldichtungen weisen eine ausgewogene Ölbeständigkeit und Kompressionsrückprallleistung auf und sorgen für eine stabile Dichtigkeit bei langfristiger Einwirkung von Motoröl. Kleine O-Ringe aus FKM-Fluorkautschuk widerstehen dem Aufquellen des Diesels und der Alterung bei hohen Temperaturen und verhindern so Kraftstofflecks an den Einspritzdüsenverbindungen. Das Multimaterial-Kollokationsdesign verbessert den gesamten Dichtungszyklus der Motorüberholung um mehr als 89 % im Vergleich zu herkömmlichen integrierten Dichtungssätzen aus nur einem Material.


F: Wie können Techniker für die Wartung von Baggermotoren jeden Typ von Dichtungszubehör in diesem Satz 467-4258 schnell anhand einzigartiger Farben und struktureller Merkmale unterscheiden?
A: Die Kernzylinderkopfdichtung besteht aus einer silbergrauen mehrschichtigen Metallplatte mit eingebetteten schwarzen Graphitdichtungsschichten, mit präzisen symmetrischen Positionierungslöchern, die zum C7.1-Zylinderkopf passen, und einer harten, starren Textur, die sich völlig von weichen Faserdichtungen unterscheidet. Die Verbunddichtungen für Einlass- und Auslasskrümmer bestehen aus einer dunkelgrauen, mit Metall umwickelten Weichkernstruktur mit gefalteten Metallkanten um die Kontur herum, um der Erosion von Rauchgasen bei hohen Temperaturen zu widerstehen. Ventildeckel-Flachdichtungen sind hellbeige komprimierte, asbestfreie Faserplatten, weich und flexibel mit gleichmäßiger Faserstruktur im Querschnitt. Statische FKM-O-Ringe für Kraftstoffeinspritzdüsen sind dunkelbraune elastische Kreisringe, die sich durch ihre Farbe von kleinen schwarzen NBR-Gummidichtungen unterscheiden können. Ölkanal-Dünnfaserdichtungen sind hellgraue, ultradünne Faserplatten mit kleinen, speziell geformten Positionierungslöchern, die zur Zusatzkühlung und Ölkreislaufabdichtung verwendet werden. Alle Zubehörteile sind mit Größenanpassungsmarkierungen für den CAT C7.1-Motor bedruckt, wodurch die Sortierung und Zuordnung bei der Demontage und Überholung des Motors vor Ort schnell erledigt werden kann.

F: Welchem ​​Temperaturbereich und welchem ​​Motorverbrennungsdruck kann dieser obere Motordichtungssatz aus Multimaterial-Verbundwerkstoff bei wechselnden thermischen Zyklus-Arbeitsbedingungen standhalten, um einen langfristig stabilen Flüssigkeits- und Gasdichtschutz für Bagger-C7.1-Motoren zu gewährleisten?
A: Dieser komplette obere Motordichtungssatz hält einem durchschnittlichen konstanten Motorverbrennungsdruck von bis zu 145 bar stabil stand und hält kurzfristigen Spitzenverbrennungsdruckanstiegen von bis zu 170 bar stand, ohne dass die Dichtung reißt, sich die Graphitschicht löst oder die Trennung der Metallzwischenschichten fehlschlägt. Mehrschichtige Metallgraphitdichtungen und Verteiler-Verbunddichtungen sorgen für eine stabile Kompressionsrückprall-Dichtungsleistung innerhalb von -46 °C bis +780 °C und passen sich perfekt an den Kaltstartbetrieb in gefrorenen Bergen im Winter und ununterbrochene Hochtemperatur- und Schwerlast-Gesteinsbrecharbeiten im heißen Sommer an. Faserflachdichtungen und FKM-O-Ringe sorgen für eine stabile Öl- und Kraftstoffdichtleistung von -36 °C bis 135 °C und halten der kontinuierlichen Wärmeabstrahlung des Motors über viele Stunden und der Kühlflüssigkeitszirkulation mit variabler Temperatur stand. Alle Verbundwerkstoffe widerstehen dauerhafter Verformung, Oxidation und beschleunigter Alterung durch Millionen von kalten und heißen Wärmeausdehnungszyklen und bieten einen stabilen Auslaufschutz für Motorgas-, Öl- und Wasserkanäle in ganzjährigen, schweren Aushubumgebungen im Freien.

 

6. Ausstellung und Wearhouse

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 1

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 2

 

14X-13-05110  14X1305110 SERVICE KIT,TORQUE CONVERTER FOR KOMATSU D65EX-12E,D65A-12 3

 

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