23B-15-05121 23B1505121 SENDUNGS-KONTROL-VALVEN-Dienstleistungs-KIT,Motor-Klassifizierer-Getriebe, GD621A-1

- Was ist das? What wide temperature range and long-term thermal expansion & vibration alternating pressure working conditions can this multi-material composite full gasket kit withstand for long-term stable continuous sealing?
A: Dieses integrierte vollständige Getriebe-Dichtungskit kann langfristige kontinuierliche Getriebe-Betriebstemperaturen zwischen -35°C und +130°C stabil aushalten.und widerstehen wiederholter thermischer Ausdehnung und Kontraktion durch Wechseldruck, der durch häufige Schwingungseinwirkung durch schwere Last erzeugt wird. Faser- und ACM-Verbunddichtungen halten eine stabile Verdichtungsleistung bei -35 °C bis +130 °C bei,vollständige Anpassung an unter Null gefrorene Gebirgsstraßen beim Ausgleichsbau im Winter und bei hohen Temperaturen bei kontinuierlichem Langstreckenbewegen im Sommer. HNBR-Gummi-O-Ringe können zuverlässig innerhalb von -30 °C ~ +125 °C arbeiten und passen sich perfekt an die Umgebung mit variabler Temperaturübertragung von Ölzirkulation von nonstop-all-day-Pflasterbearbeitungskonstruktion an.Galvanisierte Metallschalen werden nicht unter langfristiger Schlammwasser-Spritz-Erosion und häufiger Schraubenzerlegung rosten oder deformieren, die eine gleichbleibende Dichtungsleistung gegen Leckage für alle Getriebe-Spaltverbindungen in allen saisonalen Straßenbaumgebungen gewährleistet.

- Was ist das? What hidden transmission oil leakage failures and corresponding economic losses will customers encounter if they select cheap inferior single-material gasket kits instead of this complete multi-material composite set?
A: Niedrigwertige, minderwertige Dichtungsbausätze verwenden nur billige einzelne dünne Papierrohstoffe, ohne dass die hochtemperaturbeständigen ACM dünnen Ventilkörperdichtungen übereinstimmen.Niedertemperaturflexible HNBR-O-Ringe und verformungsfeste verzinkte Metallschalen. Nach kurzfristiger Verwendung unter hohem Öltemperatur und Straßenvibrationen schrumpfen, knacken und verlieren dünne Papierdichtungen ihre Kompressionselastizität.Verursachen eines kontinuierlichen externen Öllecks am GetriebeDie GD-Reihe wird einen instabilen Verschiebungsdruck aufweisen.Ausrüstungsrutsch bei der Ausgleichung von Schwerlast, langsame Lenkung und Reaktion der Klinge, offensichtliches Öltropfen unter dem Getriebegehäuse und schwaches hydraulisches Vibrationsgeräusch bei jedem Gangwechsel.Leckendes Getriebeöl wird den Straßenbelag verschmutzen, und abgenutzte Dichtungsrückstände fließen in das innere Getriebe und die Kupplungsanlage des Getriebes, zerkratzen die Präzisionsgetriebe und die Kupplungsreibungsplatten,Kostenpflichtige vollständige Demontage und Austausch beschädigter interner Getriebeteile, vollständiger Getriebeölwechsel und Erneuerung aller Getriebefilterelemente.Die langfristige Einstellung der Ausrüstung wird den Gesamtfortschritt beim Bau von Autobahnen und kommunalen Straßen verzögern., was zusätzliche Kosten für die Miete von Fahrerarbeitskräften und Ausrüstungsschäden für Kunden mit sich bringt, und die Verschmutzung durch Öllecks werden auch zusätzliche Arbeitskosten für die Straßenreinigung mit sich bringen.

- Was ist das? What standardized motor grader transmission overhaul installation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to maximize the full service life of this 23B-15-05121 full transmission gasket kit?
A: Zunächst müssen alle Spaltungen der Übertragungsspalte vollständig poliert und gereinigt werden, alte Restdichtungsfragmente, Metallbrüche, Ölschlamm und Sandverunreinigungen entfernt werden,Sicherstellen, dass die Gelenkoberflächen flach und sauber ohne Kratzer und Gruben sind- zweitens, verschiedene Arten von Dichtungen entsprechend den entsprechenden Positionen zu installieren: dicke Faserdichtungen für große Gehäuse Split-Oberflächen, ultra-dünne ACM-Blätter für kleine Lücken im Ventilkörper,HNBR-O-Ringe für kreisförmige Versiegelungsgraben mit Endverschluss, Metallschalen zwischen Schraubenflanschen; Mischen Sie nicht beliebig verschiedene Materialdichtungen.Übermäßige Einseitige Schraubkraft verursacht lokale Dichtungs-Extrusionsdeformation und frühe LeckageViertens ist es verboten, entfernte Dichtungen wiederzuverwenden.und es ist verboten, Lücken mit Dichtungsmittel anstelle von Standarddichtungen zu füllenFünftens, wenn alle Dichtungen eingebaut und das Getriebe montiert ist, füllen Sie das Getriebe mit Standardöl,Der Grader wird 30 Minuten lang mit Leerlaufgeschwindigkeit ausgeführt und jedes Getriebe wiederholt umgeschaltet., überprüfen Sie alle Spaltverbindungsflächen auf Ölleckagen, bevor Sie den Motorgrader wieder in die Straßenebenelierungsproduktion mit voller Last bringen.