23B-15-05120 23B1505120 SERVICE KIT,TRANSMISSION CONTROL VALVE, Motor-Klassifizierergetriebe, GD605A-5

F: Welche offensichtlichen Farb- und Strukturunterschiede helfen Wartungstechnikern, jede Art von Dichtung innerhalb dieses GD-Serie-Grader-Getriebe-Volldichtungskits schnell zu unterscheiden?
A: Die Verbunddichtungen aus Faser für den großen Getriebe-Haupthaus sind hellgraue matte Bleche mit unregelmäßigen speziellen Umrissen, die entsprechend der Spaltfläche des Getriebes geschnitten sind.mit einem Durchmesser von mehr als 10 mm,. Ultradünne ACM-Ventilkörperdichtungen sind dunkelschwarze ultradünne weiche Blätter mit kleinen, präzisen unregelmäßigen Konturen, die zu jedem Ölkanal des Ventilkörpers passen, glatte Oberfläche ohne Faserkornstruktur.HNBR-Gummi-O-Ring-Dichtungen sind matte jet schwarze elastische kreisförmige Ringe verschiedener KaliberVerzinkte Metallversiegelungsschienen sind silbergraue dünne Metallplatten, hart und nicht leicht zu verformen, mit regelmäßigen kreisförmigen oder quadratischen Umrissen.Die integrierten Dichtungsdichtungen für Ölspannen sind mitteldichte Verbundfaserplatten mit integrierten rechteckigen Umrissen, mit reservierten Schraubenbefestigungslöchern an jeder Montageposition.PTFE-Anti-Extrusionsringe und Einfachkautschuköldichtungen für Hydraulikzylinder und Steuerventile anderer BaumaschinenJede Dichtung ist mit Positionsgleichstellungszeichen für die Übertragung von GD605A/GD611A/GD621R/GD623A versehen, die für eine schnelle Sortierung und Abgleichung während der Überholung der Übertragung vor Ort geeignet sind.

- Was ist das? What wide temperature range and long-term thermal expansion & road vibration alternating pressure working conditions can this multi-material composite full gasket kit withstand for long-term stable continuous sealing work?
A: Dieses integrierte vollständige Getriebe-Dichtungskit kann langfristige kontinuierliche Getriebe-Betriebstemperaturen zwischen -35°C und +130°C stabil aushalten.und widerstehen wiederholter thermischer Ausdehnung und Kontraktion durch Wechseldruck, der durch häufige Schwingungseinwirkung durch schwere Last erzeugt wird. Faser- und ACM-Verbunddichtungen halten eine stabile Verdichtungsleistung bei -35 °C bis +130 °C bei,vollständige Anpassung an unter Null gefrorene Gebirgsstraßen beim Ausgleichsbau im Winter und bei hohen Temperaturen bei kontinuierlichem Langstreckenbewegen im Sommer. O-Ringe aus HNBR-Kautschuk können zuverlässig bei -30 °C bis +125 °C arbeiten,perfekt an die Umgebung der variablen Temperaturübertragung und Ölzirkulation des nonstop-all-day-Pflaster-Abschlussbaus angepasst. Galvanisierte Metallschalen werden nicht unter langfristiger Erosion durch Schlammwasser und häufiger Zerlegung von Schrauben rosten oder deformieren,Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Dichtungsleistung gegen Leckagen für alle Getriebe-Spaltverbindungen in allen saisonalen Straßenbaumgebungen.

- Was ist das? What hidden transmission oil leakage faults and corresponding economic losses will customers face if they select cheap inferior single-material gasket kits instead of this complete multi-material composite set?
A: Niedrigwertige, minderwertige Dichtungsbausätze verwenden nur billige dünne einzelne Papierrohstoffe, ohne dass die hochtemperaturbeständigen ACM-Dünnventilkörper-Schienen übereinstimmen,Niedertemperaturflexible HNBR-O-Ringe und verformungsfeste verzinkte Metallschalen. Nach kurzfristiger Verwendung unter hohem Öltemperatur und Straßenvibrationen schrumpfen, knacken und verlieren dünne Papierdichtungen ihre Kompressionselastizität.Verursachen eines kontinuierlichen externen Öllecks am GetriebeDie GD-Reihe wird einen instabilen Verschiebungsdruck aufweisen.Ausrüstungsrutsch bei der Ausgleichung von Schwerlast, langsame Lenk- und Bladeschlagreaktivität, offensichtliches Öltropfen unter dem Getriebegehäuse und schwaches hydraulisches Vibrationsgeräusch bei jedem Gangwechsel.Leckendes Getriebeöl verschmutzt den Bau, und abgenutzte Dichtungsrückstände fließen in das innere Getriebe und die Kupplungsanlage des Getriebes, zerkratzen die Präzisionsgetriebe und die Kupplungsreibungsplatten,Kostenpflichtige vollständige Demontage und Austausch beschädigter interner Getriebeteile, vollständiger Getriebeölwechsel und Erneuerung aller Getriebefilterelemente.Die langfristige Einstellung der Ausrüstung wird den Gesamtfortschritt beim Bau von Autobahnen und kommunalen Straßen verzögern., was zusätzliche Kosten für die Miete von Fahrerarbeitskräften und Ausrüstungsschäden für Kunden mit sich bringt, und die Verschmutzung durch Öllecks werden auch zusätzliche Arbeitskosten für die Straßenreinigung mit sich bringen.