K9003555 DICHTUNGSSATZ DES DL500

1. Kurzdetails zur Dichtung K9003555:

2. K9003555 Teile auf Gruppe:

3. K9003555  Bild:

4. Service-Teilenummer:

 
5. FAQ

F: Für welches mittelschwere Straßenbau- und mittelschwere Baggermodell im Tagebau eignet sich der Zylinderdichtungssatz K9003555, der ausschließlich von OEMs entwickelt und in Serie hergestellt wird, und welche mehrschichtige gemischte Schlamm-Kies-Isolierung, mittelschwere, langhubige, schlagfeste, verschleißfeste und allwetterstabile hin- und hergehende Dichtungsleistung kann dieser Stabzylinder-Überholungssatz für die mittelschwere, langhubige Kolbenstange bieten, die das kontinuierliche Anheben von Steinen, das Aufstapeln von Erde und das ganze Jahr über schlammigen Kies aufspritzt? auf Autobahnbau- und mittelgroßen Erzabbaustandorten?
A: Dieser Original-OEM-Standard-Zylinderdichtungssatz mit der Kennzeichnung K9003555 ist maßgeschneidert für mittelschwere HD820-Bagger und wird häufig beim Aushub von Straßenuntergründen, beim Bau von Brückenpfeilern, bei mittleren Erzabbauprojekten im Tagebau und bei Bauschuttreinigungsprojekten eingesetzt. Im Gegensatz zu schweren Schlagzylinderdichtungen für Ausleger und leichten Rotationsdichtungen für Mini-Fahrmotoren trägt dieser Stielzylinder beim Aus- und Einfahren des Mittelarms zum Heben von Erde und Gestein eine gleichmäßige mittelschwere Last. Seine Kolbenstange führt bei jeder Anpassung des Armausladungsabstands mittelschwere Langhub-Push-Pull-Bewegungen aus, widersteht häufigen momentanen mittelhohen hydraulischen Druckstößen und ist am Mittelarmscharnier das ganze Jahr über ohne vollständige Schlammschutzabdeckung gemischtem Schlamm, gebrochenem Kies und schwach alkalischem Regenwasser ausgesetzt. Der Stielzylinder ist im Mittelteil des Arbeitsarms installiert und für einen langfristigen Dauerbetrieb in verschleißfestes Hydrauliköl mittlerer bis hoher Viskosität getaucht. In nordalpinen Kältebaugebieten schrumpfen alle mitteldicken Gummidichtungskomponenten bei langfristigen Umgebungstemperaturen unter Null stark und verlieren gleichmäßig mittelschwere Klemmkraft; Die ganztägige Volllastkonstruktion im Sommer führt zu einer dauerhaften Ansammlung mittlerer bis hoher Temperaturen im engen Zylinderhohlraum, was das Eindringen von Schlamm, das Anschwellen und die Rissbildung und den Leckagefehler gewöhnlicher generischer Gummikolbendichtungen beschleunigt. Dieses integrierte All-in-One-Überholungsset enthält eine mittelschwere Hauptöldichtung mit mehrlagiger Anti-Schlamm-Kies-Abdichtung, mehrere Spezifikationen für mittelbreite, dicke modifizierte HNBR-Flachdichtungsdichtungen, verschiedene Größen von gemischten Schlamm-Kies-Barrieren, große O-Ringe und Bor-Silizium-Hybridfaser-verstärkte, mitteldicke, übergroße PA66-Anti-Extrusions-Stützringe, die eine vierstufige zusammengesetzte, temperatur- und mittelhochdynamische druckbeständige hin- und hergehende Dichtungsbarriere auf dem mittelschweren Stabzylinder mit langem Hub bilden Kolbenstange mit mittlerem Durchmesser des HD820-Baggers. Es kann wirksam verhindern, dass Arbeitshydrauliköl mit mittlerem bis hohem Druck kontinuierlich Spuren austritt, und zwar entlang der Spaltabstände der Kolbenstange. Es kann vollständig verhindern, dass äußerer gemischter Schlamm, winzige Kiespartikel und schwach alkalisches Abwasser die ultraglatte, polierte Oberfläche des Kolbenstangenzapfens zerkratzen und in den Zylinder-Präzisionskolben und den dicken Innenhohlraum des Gleitbusses eindringen. Außerdem verhindert es vorzeitige starke Schleifspuren auf der Busoberfläche, Schmelzablation bei mittlerer bis hoher Temperatur des Lagers und unzureichende Stromausfälle beim Anheben des Steuerknüppels bei mittelschweren Konstruktionsverschiebungen und sorgt für einen stabilen, ausgewogenen mittelhohen Hydraulikdruck im gesamten darunter liegenden Mittelarm-Hydrauliksystem langfristig ununterbrochene mittelschwere Aushublasten. Alle internen Dichtungszubehörteile mittlerer Dicke verfügen über kundenspezifische Größen mittlerer Belastbarkeit und mittlerem Durchmesser, die perfekt den Maßstandards für HD820-Stabzylinderrohr und Kolbenstange entsprechen, und können nicht mit schlanken Mikrodichtungssätzen von Vorsteuerventilen für kleine Minibagger kombiniert werden. Es unterstützt die komplette Demontage von Vollstabzylindern bei schwerer Wartung aus einer Hand für mittelgroße Maschinenreparaturbetriebe und professionelle After-Sales-Servicestationen für mittelschwere Bagger und Vollmaschinen und eliminiert so die wirtschaftlichen Verluste durch Bauunterbrechungen, die durch die separate, vereinzelte Beschaffung von passendem schwerem Dichtungszubehör und nicht übereinstimmenden Zylinderinstallationsabmessungen verursacht werden, vollständig.

F: Welche exklusiven Bor-Siliziumfaser-Anti-Mittel-Schwer-Langhub-Mischschlamm-Kies-Reziprok-Schlag-Verbunddichtungsvorteile bietet dieser NBR+modifizierte HNBR+Hybrid-Faser mitteldicke übergroße PA66-Komplett-Stickarm-Zylinderdichtungssatz im Vergleich zu einzelnen Aftermarket-Mittelschwer-Reziprok-Öldichtungen oder unvollständigen dünnen Ganzgummi-Mischdichtungssätzen, die für HD820-Bagger-Mittelarm-Hydraulik-Arbeitssysteme geeignet sind?
A: Die Kolbenstange des Hydraulikzylinders mit Stielarm des mittelschweren Straßenbau- und mittelschweren Tagebaubaggers HD820 führt jeden Arbeitstag bei der Gesteins- und Bodenbearbeitung tausende mittelschwere Hubzyklen mit langem Hub aus, hält während des Lastwechsels abwechselnden sofortigen mittelhohen hydraulischen Aufpralldruck stand, sammelt jeden Monat Zehntausende gemischte Hubkolbenarbeitsstunden bei mittlerer Temperatur und starker Vibration, bleibt lange Zeit vollständig in leicht oxidierendes Hydrauliköl mittlerer bis hoher Viskosität eingetaucht und ist kontinuierlich durch gemischten Schlamm und gebrochenen Kies auf Straßen- und Minenbaustellen bespritzt. Die Kern-Kolbenstangen-Hauptöldichtung dieses Satzes besteht aus einem mit Bor-Silizium-Mischfasern gefüllten, modifizierten NBR-Material, das im Vergleich zu gewöhnlichem recyceltem NBR-Gummi, der für einzelne lose mittelschwere Kolbenöldichtungen aus allgemeinen Aftermarket-Kanälen verwendet wird, eine weitaus stärkere Quellbeständigkeit bei hydraulischem Öl bei mittlerem bis hohem dynamischem Druck, eine langfristige mittelschwere Langhub-Schlamm-Kies-Kolben-Reibungsverschleißfestigkeit und eine dauerhafte Verformungswiederherstellungsleistung bei mittlerer bis hoher Temperatur aufweist. Das doppelschichtige Außenskelett aus feuerverzinktem Stahl mit mittlerer Dicke rostet nicht, dehnt sich aus oder verformt sich dauerhaft nicht unter langfristiger chemischer Erosion durch alkalischen Schlamm und der kontinuierlichen Hin- und Herbewegung des Mittelarms durch starke Vibrationen. Die eingebaute Spiralfeder mit konstanter Spannung aus Edelstahl SUS304 kann über mehr als 26.500 kontinuierliche Arbeitsstunden ohne elastische Ermüdungsentspannung einen gleichmäßigen, stabilen mitteldicken Klemmdruck auf die mittelbreite Dichtlippe aufrechterhalten. Die passenden mittelbreiten, dicken Flachdichtungen und schlammfesten, großen O-Ringe bestehen aus bei niedriger Temperatur modifiziertem HNBR-Material, das die weiche, stabile, dicke Dichtungselastizität beibehält, ohne auszuhärten und große spröde Risse in der alpinen Winterbauumgebung im Norden des Nordens von -140 °C zu bilden, während gewöhnliche, mittelschwere, einzeln austauschbare Öldichtungen nur eine einzige dünne Ölblockierlippe tragen, ohne zusätzliche Dichtungszubehörteile für mehrschichtige gemischte Schlamm-Kies-Isolierung zu unterstützen. Die mitteldicken, übergroßen PA66-Stützringe aus Glas-Bor-Silizium-Hybridfaser können wirksam verhindern, dass die mitteldicke, breite Dichtlippe aus weichem Gummi in winzige Lücken zwischen Kolbenstange und Zylinderlaufbuchse gequetscht wird, wenn während des Anhebens des Stielarms ein sofortiger mittelhoher hydraulischer Druckanstieg auftritt. Verglichen mit separat zu erwerbenden breiten, dicken Dichtungen und schlammfesten, großen O-Ringen kann dieses integrierte, komplette, passende Kit die gesamte Überholung mittelschwerer Stielzylinder mit einem einheitlichen Satz mittelbreiter, dicker, übergroßer Zubehörteile abschließen und die Ausfallzeiten bei Fahrzeugwartungen mittelschwerer Straßen- und Minenbaggerflotten erheblich verkürzen; Im Vergleich zu dünnen Vollgummi-Dichtungssätzen ohne dickes, doppelschichtiges Metallskelett und starren, mitteldicken Anti-Extrusions-Stützringen kommt es bei langfristiger gemischter Schlammabdeckung, mittelhohem Hydraulikdruck und wiederholter mittelschwerer, hin- und hergehender Extrusionslast mit langem Hub nicht zu einer dauerhaften thermischen Verformung durch Schlamm-Kies-Abrieb mit breiter Lippe und zu keinem kontinuierlichen Austreten von Hydrauliköl bei mittlerem Volumen. Dieser vollständige mehrkomponentige mitteldicke Dichtungssatz aus Verbundwerkstoff verlängert die Gesamtlebensdauer des Stangendichtungssystems des Stielarmzylinders im Vergleich zu einzelnen losen mittelschweren hin- und hergehenden Öldichtungen erheblich und reduziert die Arbeitskosten für die wiederholte mittelschwere Wartung und die häufigen sperrigen schweren Ersatzteile erheblich. Dies umfasst umfassende Beschaffungskosten für die Straßeninfrastruktur und mittelgroße Tagebau-Minenbauflotten.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr