17M-15-49270 17M1549270 RING SEAL Maschinenbauteile D155A-5 D275A-5R

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 17M-15-49270:

2. 17M-15-49270 Teile auf Gruppe:

3. 17M-15-49270  Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ
F: Warum öffnet sich der Kupferring?

A: Bei dem Ring, den Sie betrachten, handelt es sich um einen Hakendichtungsring (in Ersatzteilhandbüchern oft als Metalldichtring bezeichnet). In Schwermaschinengetrieben dienen diese als dynamische Ölzufuhrdichtungen an rotierenden Wellen – und diese ineinandergreifende „Schnallen“-Öffnung ist ein cleveres Stück Ingenieurskunst, das drei große mechanische Herausforderungen lösen soll.

• 1. Es ermöglicht die Montage, ohne das Metall zu dehnen. Im Gegensatz zu einem elastischen Gummi-O-Ring kann sich ein massiver Kupfer-, Messing- oder Gusseisenring nicht dehnen. Um ihn zu installieren, müssen Sie ihn über die Getriebewelle schieben und in eine tiefe, maschinell bearbeitete Nut fallen lassen. Durch die Schnallenöffnung können Sie die Verbindung vorsichtig aushaken, den Ring gerade so weit ausdehnen, dass er über den Durchmesser der Welle passt, und ihn sicher in die Nut einrasten lassen, ohne das Metall dauerhaft zu verbiegen, zu verziehen oder zu brechen.
• 2. Er wirkt wie ein „Kolbenring“, um Hochdrucköl zu blockieren. Diese Ringe fungieren als Drehdurchführung und dichten das Hochdrucköl ab, das sich vom stationären Getriebegehäuse in die Ölkanäle innerhalb der rotierenden Welle bewegt, um die Kupplungspakete in Eingriff zu bringen. Sobald sich der Ring in der Bohrung befindet, dehnt er sich nach außen gegen die Wand des Gehäuses aus. Ein einfacher diagonaler Schnitt oder ein gerader Spalt würde es ermöglichen, dass eine große Menge Drucköl direkt durch die Öffnung entweichen kann. Die ineinandergreifende Schnallenkonstruktion zwingt die beiden Enden dazu, sich zu überlappen mechanisch. Dadurch entsteht ein Labyrinthpfad, der das Öl effektiv einfängt und blockiert und Druckverluste minimiert, sodass Ihre Kupplungen schnell und sicher schalten können.
• 3. Es kompensiert die Wärmeausdehnung: Getriebe werden unter Last unglaublich heiß. Wenn sich das Kupfer/Metall erwärmt, dehnt es seinen Umfang aus.

F: Wie lange hält ein Kolbendichtring aus Bronze normalerweise?

A: Unter normalen Betriebsbedingungen mit sauberer Flüssigkeit und richtiger Ausrichtung kann ein hochwertiger Bronzering je nach Belastung und Zykluszahl 5.000–10.000 Betriebsstunden halten.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr