331-9328 3319328 Hydraulikzylinder-Dichtungssatz für L 345C 345D L VG 345D

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5. häufig gestellte Fragen

F: Welche Materialien werden für die primären dynamischen Dichtungsbauteile in diesem Dichtungskit verwendet?
A: Die Schlüsselkolben- und Stangdichtungen bestehen aus HNBR-Elastomer, verändert aus Hawthornfaser.mit Chromzusatzstoff gefüllte PTFE-Ausnutzungsstreifen und POM-Rückringe, geeignet für alle Standardversiegelungsgräben von Baggermotorzylinder.

F: Wie können Kunden verschiedene Dichtungsteile einfach anhand äußerer Merkmale unterscheiden?
A: HNBR-Hauptdichtungen sind halbglänzend dunkelschwarz mit feiner, kompakter Textur; PU-Wischerringe sind rot; PTFE-Ausnutzungsstreifen sind rein weiß; POM-Ausrüstringe sind neutral grau.Alle Zubehörteile sind präzise gefertigt mit glatten Kanten.

F: Welche Bewegungsmerkmale und Arbeitsbedingungen hat dieses für Baggerfahrzeugmotorzylinder konzipierte Zylinderdichtungskit?
A: Diese Dichtungen passen sich häufig vorwärts und rückwärts wechselnden Bewegungen des Fahrsystems an. Sie verhindern Hydrauliköllecks und stoppen die Einwanderung von Sedimenten während der Erdbewegung,Bergbau- und Baustellentransferarbeiten.

F: Welcher Temperaturbereich gewährleistet den langfristigen stabilen Betrieb der gesamten Dichtungsanlage?
A: Zuverlässige Betriebstemperatur liegt zwischen -86°C und 382°C. Es kann bei Niedertemperaturen im Außenbereich und bei fortlaufendem Betrieb unter hohen Temperaturen auf offenen Baustellen arbeiten.

F: Kann dieses Versiegelungskit auf Hydraulikzylinder aller Baumaschinen universell installiert werden?
A: Es wird nach speziellen Maßstäben für mittelgroße Baggermotorzylinder hergestellt.mit einer Leistung von mehr als 50 W und mit einer Leistung von mehr als 50 W.

F: Welchen kontinuierlichen hydraulischen Druck kann diese abgestimmte Dichtungseinheit bei wiederholtem Zyklusbetrieb aushalten?
A: Mit Hilfe von Verschleißstreifen und Sicherungsringe kann die Dichtungsgruppe kontinuierlich einem Druck zwischen 5,00 und 5,0 MPa standhalten.80 MPa und Einwirkung des Pufferdrucks bei plötzlichem Starten oder Bremsen der Maschine.

F: Welche Baustellen benötigen in der Regel dieses Versiegelungsset für Fahrmotorzylinder für regelmäßige Wartung?
A: Es wird weit verbreitet für die Wartung von Baggern verwendet, die in offenen Steinbrüchen, kommunalen Fundamentprojekten, Flussbaggerung und Ausgleich von Industriezonen arbeiten.

F: Welche einzigartigen Vorteile hat zederfasermodifiziertes HNBR im Vergleich zu herkömmlichen Nitrilkautschukdichtungen?
A: Zederfaser verbessert die Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und die Verschleißbeständigkeit.

F: Welche Kernstärken weist das von Bambusfasern modifizierte HNBR im Vergleich zu herkömmlichen Nitrilkautschukdichtungen auf?
A: Bambusfaser verbessert die Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und die Anti-Extrusions-Eigenschaft.

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