4N-1105 4N1105 0,8mm dicke Flanschdichtung mit zwei Löchern für PR-450 PM-565 PR-750B

1. Kurze Details zu  Dichtung 4N-1105:

2. 4N-1105 Bild:

3. Service-Teilenummer :

 
4. FAQ

F: Welche visuellen Merkmale helfen Kunden, verschiedene Dichtungszubehörteile im Paket schnell zu unterscheiden?
A: Stahlverbunddichtungen sind silbergrau mit matter Graphitoberfläche; Faserpackungen sind hellkhaki; Gummidichtungen sind durchgehend schwarz; Einstellscheiben sind glänzende silberne Metallplatten. Alle Komponenten sind streng nach den ursprünglichen Umrissstandards des Gehäuses vorgeschnitten.

F: Welche Dichtungsschwierigkeiten soll dieses Dichtungskit für große Radlader-Turbolader-Baugruppen bewältigen?
A: Es konzentriert sich auf die statische Fugenabdichtung von Turboladergehäusen und Verbindungsflanschen. Die Anpassung mehrerer Materialien an hohe Abgastemperaturen und kontinuierliche Motorvibrationen verhindert das Austreten von Gas und Motoröl an geteilten Dichtflächen.

F: Welchen kontinuierlichen Arbeitstemperaturbereich kann dieses gesamte Dichtungskit zuverlässig abdecken?
A: Sein anwendbarer Temperaturbereich umfasst -165°C bis 455°C, geeignet für kalte Winter auf Hochebenen im Steinbruch und ununterbrochene Schwerlastmaterialtransportarbeiten in tropischen offenen Bergbaugebieten.

F: Kann dieses Dichtungskit universell für die Überholung von Turboladern aller Baumaschinen verwendet werden?
A: Es ist maßgeschneidert und ausschließlich für die Gehäusestrukturen von Turboladern großer Radlader konzipiert. Es passt nicht zu Motorgrader-Motorbaugruppen, Hydraulikpumpengehäusen von Raupenbaggern oder mittleren Rollengetriebebaugruppen anderer Ausrüstungsserien.

F: Welchem statischen Arbeitsdruck können diese Verbunddichtungen bei langfristigem Hochlastbetrieb standhalten?
A: Die angepasste Baugruppe kann einem statischen Druck von 6,45 MPa bis 7,25 MPa standhalten. Sie behält eine dichte Abdichtung, auch wenn sich das Gehäuse unter häufigen Motorlastwechseln leicht verformt.

F: Welche typischen Ingenieurprojekte erfordern dieses Turbolader-Dichtungskit für die regelmäßige Überholung?
A: Es dient der routinemäßigen Wartung von Turboladergehäuse-Dichtungsbaugruppen an großen Radladern, die häufig beim Verladen von Mineralien im Tagebau, beim Umschlag von Massengütern in Häfen, beim Betrieb von Straßenbaustofflagern und bei großen Infrastruktur-Materialtransportprojekten eingesetzt werden.

5. Ausstellung und Lager

Wellendichtringe, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr