Hervorheben:
Komatsu O-Ring K9000176
, Original-O-Ring-Traktorteile
, Nachrüststoff-O-Ring Dichtungen DL250
1. Kurzdetails zur Dichtung K9000176:
| Teile-Nr. |
K9000176 |
| Maschine |
Bagger |
| Größe |
5,7 mm Dicke |
| Material |
NBR |
| Öldichtungstyp |
O-RING |
2. K9000176Teile auf Gruppe:
| NEIN. |
TEIL NR. |
PRAT-NAME |
MENGE |
| 1 |
K9002961 |
GEHÄUSE;BREMSE Komatsu China |
2 |
| 2 |
K9000032 |
STECKER Komatsu China |
2 |
| 3 |
K9000179 |
O-RING Komatsu China |
4 |
| 4 |
K9000334 |
ZAHNRAD;RING Komatsu China |
2 |
| 5 |
K9000176 |
O-RING Komatsu China |
4 |
| 6 |
K9000240 |
RING;MEHRFACHDICHTUNG Komatsu China |
2 |
| 7 |
K9000249 |
LAGER; TAPPER ROLLE Komatsu China |
2 |
| 8 |
K9000672 |
LAGER; TAPPER ROLLE Komatsu China |
2 |
| 9 |
K9002962 |
WELLE;AUSGANG Komatsu China |
2 |
| 10 |
K9000674 |
MUTTER;SCHLITZ Komatsu China |
2 |
| 11 |
K9000173 |
PIN;SLOT Komatsu China |
2 |
| 12 |
K9000286 |
ABDECKUNG Komatsu China |
2 |
| 13 |
2.180-00284 |
O-RING Komatsu China |
2 |
| 14 |
K9000337 |
WELLE; SONNENRAD Komatsu China |
2 |
| 15 |
K9000336 |
ZAHNRAD;PLANET Komatsu China |
6 |
| 16 |
K9000675 |
TRÄGER; PLANET Komatsu China |
2 |
| 17 |
K9000277 |
BOLZEN;STOPP Komatsu China |
2 |
| 18 |
K9000321 |
LAGER; TAPPER ROLLE Komatsu China |
6 |
| 19 |
K9000322 |
LAGER; TAPPER ROLLE Komatsu China |
6 |
| 20 |
K9000171 |
RING;HALTEN Komatsu China |
6 |
| 21 |
K9000164 |
RING;HALTEN Komatsu China |
2 |
| 22 |
1.180-00137 |
O-RING Komatsu China |
2 |
| 23 |
K9002864 |
BOLZEN;RAD Komatsu China |
24 |
3.K9000176 Bild:
4. Service-Teilenummer:
| TEIL NR. |
TEIL NR. |
Teile-Nr. |
| 31Y1-15880 |
K9000170 |
R160LC-9-OR |
| 31Y1-15230 |
K9000171 |
R210LC-9-OR |
| 31Y1-29101 |
K9000172 |
R290LC-7A-OR |
| 31Y1-28960 |
K9000173 |
R320LC-7-OR |
| 31Y1-28790 |
K9000174 |
HX140L-OR |
| 31Y1-35450 |
K9000175 |
HX220L-OR |
| 31Y1-30290 |
K9000177 |
HX300L-OR |
| 31Y1-34060 |
K9000178 |
R60-7-OR |
| 31Y1-34070 |
K9000179 |
R80-7-OR |
| 31Y1-24310 |
K9000180 |
R110-7-OR |
5. FAQ
F: Warum NBR als Standardmaterial für diesen O-Ring-Satz wählen und welche Alternativen gibt es für besondere Bedingungen?
A: NBR wurde als Grundmaterial ausgewählt, weil es eine hervorragende Beständigkeit gegenüber mineralischen Hydraulikölen, Fetten und Kraftstoffen sowie eine gute Elastizität und Abriebfestigkeit für allgemeine Bauumgebungen bietet. Es arbeitet zuverlässig bei -30 °C bis +100 °C und deckt damit die meisten Standard-Arbeitsbedingungen für Bagger ab. Für Hochtemperaturszenarien (bis zu +150 °C) oder den Kontakt mit korrosiven Flüssigkeiten bieten wir O-Ringe aus FKM (Viton) in den gleichen Größen an. Für kalte Regionen (-40 °C bis +120 °C) bietet HNBR eine bessere Kälteflexibilität und Ozonbeständigkeit.
F: Können Sie die Farbe, Härte und Oberflächenbeschaffenheit der O-Ringe in diesem Kit beschreiben?
A: Die standardmäßigen NBR-O-Ringe sind einfarbig schwarz mit einer glatten, porenfreien Oberfläche und einer Härte von 70 Shore A – fest genug, um Extrusion zu widerstehen, aber dennoch flexibel für eine einfache Installation. Die optionalen FKM-O-Ringe sind braun mit einer seidenmatten Oberfläche und einer Shore-A-Härte von 75 für verbesserte Hitzebeständigkeit. HNBR-O-Ringe sind grün mit einer matten Oberfläche und einer Härte von 70 Shore A, wodurch Kälteflexibilität und Haltbarkeit in Einklang gebracht werden. Alle O-Ringe verfügen über präzisionsgeschnittene, gratfreie Kanten und einheitliche Querschnitte, um eine gleichmäßige Kompression und leckagefreie Abdichtung zu gewährleisten.
F: Was sind die wichtigsten Leistungsdaten wie Druckstufe, Temperaturbereich und Haltbarkeit?
A: Dieser O-Ring-Satz ist für Hochleistungshydrauliksysteme konzipiert. Maximaler Arbeitsdruck: Bis zu 350 bar (mit Stützringen) oder 150 bar (ohne Stützringe). Standardtemperaturbereich (NBR): -30 °C bis +100 °C; FKM: -20°C bis +150°C; HNBR: -40°C bis +120°C. Haltbarkeit: 5 Jahre bei sachgemäßer Lagerung (kühle, dunkle, trockene Umgebung). Unter normalen Betriebsbedingungen halten NBR-O-Ringe 5.000–7.000 Stunden, während FKM-Versionen eine Lebensdauer von 10.000–12.000 Stunden erreichen.
F: Welche häufigen Probleme haben billige O-Ring-Sets und wie vermeidet K9000176 diese?
A: Bei minderwertigen O-Ringen wird häufig recycelter Gummi verwendet oder die Aushärtung ist schlecht, was dazu führt, dass das Hydrauliköl aufquillt, unter Druck reißt oder mit der Zeit spröde wird. Sie können auch inkonsistente Abmessungen haben (unrund, ungleichmäßiger Querschnitt), die zu Undichtigkeiten oder Installationsschwierigkeiten führen. Im Gegensatz dazu verwendet K9000176 100 % neue Gummimischungen mit strenger Qualitätskontrolle: Jede Charge wird auf Härte, Maßhaltigkeit und Ölbeständigkeit getestet. Das Ergebnis ist kein Aufquellen, keine Risse und eine gleichbleibende Dichtleistung auch nach längerem Gebrauch.
F: Welche Installationstipps und Vorsichtsmaßnahmen sollten Benutzer befolgen?
A: Eine ordnungsgemäße Installation gewährleistet eine maximale Lebensdauer. Reinigen Sie zunächst alle Nuten und Dichtflächen mit frischem Hydrauliköl – entfernen Sie sämtlichen Schmutz, Metallspäne oder alte Dichtungsrückstände; Selbst kleinste Partikel können den O-Ring beschädigen. Zweitens schmieren Sie den O-Ring und die Nut mit sauberem Hydrauliköl. Verwenden Sie niemals Fette oder Produkte auf Erdölbasis, da diese zum Aufquellen des Gummis führen. Drittens vermeiden Sie eine Überdehnung des O-Rings während der Installation – eine übermäßige Dehnung verringert den Querschnitt und führt zu Undichtigkeiten. Viertens prüfen Sie, ob das Gehäuse scharfe Kanten aufweist. Raue Stellen entgraten oder polieren, um ein Einschneiden des O-Rings zu verhindern. Vermeiden Sie schließlich, den O-Ring in der Nut zu verdrehen; Stellen Sie vor dem Zusammenbau sicher, dass es flach und gleichmäßig sitzt.
6. Ausstellung und Wearhouse
Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr
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