Hervorheben:
Ausrüstung für die Öldichtung der Kupplungswelle des Bulldozers
, Reparatur-Set für die Leistungsumspannungskupplung
, Ersatzteile für Öldichtungen mit Garantie
1Schnelle Angaben zum Siegel 130-09-11440:
| Teil Nr. |
130-09-11440 |
| Maschine |
Bulledozer |
| Größe |
62*82*14 mm |
| Material |
FKM-Kautschuk |
| Öldichtungsart |
SEAL LIP |
2. 130-09-11440Bild:
3- Nummer des Serviceteils:
| Teil Nr. |
Teil Nr. |
Teil Nr. |
| 707-99-67760 |
707-99-75470 |
707-98-62120 |
| 707-99-73140 |
707-98-36700 |
707-98-26520 |
| 707-98-37690 |
707-98-62120 |
707-51-18130 |
| 707-51-17130 |
707-98-26100 |
707-51-10030 |
| 707-51-18030 |
707-98-26110 |
707-51-10110 |
| 707-51-13130 |
707 bis 77190 |
707-35-52880 |
| 707-99-66600 |
707-99-77220 |
707-35-52900 |
| 707-99-66610 |
707-99-77240 |
707-35-52910 |
| 707-99-66660 |
707-99-73150 |
707-98-56610 |
4. häufig gestellte Fragen
F: Für welche Baumaschine ist Bauteilnummer 1300911440 geeignet?
A: Die Teilnummer 130‐09‐11440 ist für die Wartung und Überholung der Kraftverschlusswelle eines Bulldozers bestimmt.
F: Welche Rohstoffe werden für die Herstellung des Öldichtungskits 130‐09‐11440 verwendet?
A: 130‐09‐11440 Öldichtungskit verwendet eine hochtemperaturbeständige FKM-Gummi-Lippe und eine rostfeste galvanisierte Stempelstahlhülle.
F: Welchen Hauptzweck erreicht dieses Öldichtungskit nach ordnungsgemäßer Installation?
A: Es schließt das Kupplungsdrucköl innerhalb der Wellenbaugruppe ein und verhindert, dass äußerer Sand und schlammiges Wasser in die Kupplungsreibungsplatten eindringen.
F: An welchem Punkt auf dem Bulldozer ist dieses Öldichtungs-Set montiert?
A: Es ist an der Ausgangsrotationswellenverschlussposition der Schaltanlage des Bulldozers montiert.
F: In welche Produktgruppe ist dieses Ersatzteil eingeteilt?
A: Es gehört zur Kategorie der Öldichtungsgeräte, die hauptsächlich für die Überholung von Reisemotoren verwendet werden.
F: Wie wirkt sich dieses Dichtungsgerät auf Schmierstoffe auf der Baustelle aus?
A: Nitrilkautschuk bietet stabile Dimensionseigenschaften und eine geringe Schwellgeschwindigkeit gegen Getriebeöl und Förderlagerfett.
F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.
F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.
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