415124 Reisefahrzeugöldichtungskit Komplettüberholung Reparatur Ersatzteile für Gleisbagger Reisefahrzeugmontage Ersatz

1. Kurzdetails zu  Dichtung 415124:

2. 415124 Bild:

3. Service-Teilenummer :

4. FAQ

F: Für welche Baumaschine ist die Teilenummer 415124 bei Wartungsarbeiten geeignet?
A: Der Öldichtungssatz mit der Teilenummer 415124 wird speziell für die Überholung und Vor-Ort-Reparatur der Fahrmotormontage von Kettenbaggern hergestellt.

F: Welche Dichtleistung bietet die Teilenummer 415124 für das Fahrmotorsystem?
A: Der Öldichtungssatz 415124 schließt das Hydrauliköl im Fahrmotorgehäuse ein, verhindert Leckagen des Mediums bei häufiger Vorwärts-Rückwärts-Drehung und schützt die internen Kolben- und Ventilteile vor Schäden durch Schlamm, Sandpartikel und Spritzwasser.

F: Aus welchen Rohstoffen besteht dieser Fahrmotor-Öldichtungssatz?
A: Die Dichtlippe besteht aus schlagfestem NBR-Nitrilkautschuk, und das gestanzte Stahlgerüst ist galvanisch zink-nickel-beschichtet, um den Korrosionsschutz in schlammigen Baustellenumgebungen zu verstärken.

F: Welche Farbe erhalten Kunden bei diesem Dichtungsreparatursatz?
A: Die Gummidichtelemente sind mattschwarz, das zink-nickel-beschichtete Stahlgerüst weist eine matt bläulich-silberne Metalloberfläche auf.

F: Welche Dichtungsersatzteile sind in diesem kompletten Überholungssatz enthalten?
A: Er umfasst Haupt-Einlippen-Öldichtungen, Wurmfedern mit mittlerer Spannung, äußere schlammfeste Abstreifdichtungen und mehrfach abgestimmte O-Ringe für die Wiedermontage des Fahrmotors.

F: Wo wird dieser Öldichtungssatz beim Radlader montiert?
A: Diese Dichtungsteile werden in den Ringspalt zwischen der rotierenden Antriebswelle der Lenkpumpe und der stationären vorderen Gehäusebohrung der Pumpe eingebaut.

F: Wie verhält sich dieser Dichtungssatz bei Kontakt mit Schmierstoffen auf der Baustelle?
A: Nitrilkautschuk behält gegenüber Getriebeöl und Förderband-Lagerfett stabile Formeigenschaften und eine geringe Quellrate bei.
 

F: Welches Risiko bergen Kratzschäden an der elektrophoretisch beschichteten Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht zerkratzt ist, korrodiert der blanke Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und unerwartetem Ölaustritt führen kann.

F: Wie gut kann dieser vollständige Dichtungssatz Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen im Freien abhalten?
A: Die mehrlagige, flexible Gummilippe streift dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, das vollständig geschlossene, beschichtete Metallgehäuse blockiert grobe Staubpartikel und innere Zusatzgummischichten isolieren Hochtemperatur-Ölnebel zum Schutz der internen Präzisionszahnräder.

5. Ausstellung und Lager

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinder-Dichtsätze und mehr