415551 Drehmomentwandler Öldichtungskit Vollständige Reparatur Überholung Ersatzteile für Radlader Drehmomentwandler Montage Außendienst Ersatz

1Schnelle Angaben zum Siegel 415551:

2. 415551Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Für welche Baumaschine gilt die Bauteilnummer 415551 für die Wartung?
A: Teilnummer 415551 ist für die Reparatur und regelmäßige Überholung der Drehmomentumwandleranlage des Radladers bestimmt.

F: Welche Dichtung kann die Bauteilnummer 415551 für die Drehmomentwandler-Einheit bewirken?
A: 415551 Öldichtungssatz schließt die Getriebeflüssigkeit in das Gehäuse des Drehmomentwandlers ein und verhindert, dass die Flüssigkeit bei Hochgeschwindigkeitsdrehung entweicht.und blockiert feinen Staub und feuchte Feuchtigkeit von verschmutzenden internen Komponenten der Turbine.

F: Aus welchen Rohstoffen besteht dieses Drehmomentwandleröldichtungs-Set?
A: Die Dichtungslippen bestehen aus hitzebeständigem HNBR-Hydrogen-Nitrilkautschuk.Stempelstahl-Skelett durchläuft eine schwarze Zinkbeschichtung zur Verbesserung der Antioxidationsfähigkeit in zirkulierender Hochtemperaturumgebung.

F: Welche Farbe erhalten die Kunden für dieses Versiegelungs-Reparatur-Kit?
A: HNBR-Gummidichtungsteile sind tief schwarz, schwarzes, zinkbeschichtetes Stahlskelett zeigt eine dunkel silberschwarze metallische Oberfläche.

F: Welche Dichtungs-Ersatzteile sind in diesem kompletten Reparatur-Set enthalten?
A: Es umfasst Hauptöldichtungen mit mehreren Lippen, schweren Untergarterfedern, Hilfsdichtungsringe und verschiedene O-Ringe unterschiedlicher Größen für die Neuaufstellung des Drehmomentwandlers.
 

F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.

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