415327 Verteilergetriebe-Öldichtungssatz Komplette Service-Reparaturteile für Überholung und Austausch der Verteilergetriebe-Baugruppe von knickgelenkten Muldenkippern

1Schnelle Angaben zum Siegel 415327:

2. 415327Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Für welche schweren Geländefahrzeuge ist die Bauteilnummer 415327 geeignet?
A: Teilnummer 415327 Öldichtungskit ist maßgeschneidert für die Artikulations-Dump-Transfer-Kase Montage, tägliche Wartung und Überholung.

F: Welche Dichtungssicherung kann die Bauteilnummer 415327 für die Übertragungseinheit bieten?
A: 415327 Öldichtungskit fängt das Getriebe-Schmiermittel in das Gehäuse des Übertragungsgehäuses ein, verhindert Ölverschüttungen während der Drehmomentumwandlung und hält Minenstaub,Schotterpartikel und Spritzwasser entfernt von inneren Getriebe- und Kupplungskomponenten.

F: Aus welchen Rohstoffen besteht dieses Ölsiegel-Set?
A: Die Dichtungslippe verwendet hitzebeständiges hydriertes HNBR-Nitrilkautschuk, das kaltgepresste Stahlskelett verwendet eine Zinkbeschichtung, um die Verbindung von Metall und Gummi zu stärken und der Oberflächenoxidation zu widerstehen.

F: Welche Farbkombination werden die Kunden für dieses Dichtungsreparatur-Set beobachten?
A: HNBR-Gummidichtungselemente sind tief schwarz, das kaltgepresste Stahlskelett ist zinkplattiert und weist eine hell silberliche metallische Textur auf.

F: Welche Dichtungs-Ersatzteile befinden sich in diesem Service-Set?
A: Es umfasst Hauptöldichtungen für mehrere Lippen, Hochspannungs-Gartenspring, innere Sicherungsringe und mehrere Spezifikationen von O-Ringen für die Neuaufstellung von Übertragungskoffern.

F: Wo befindet sich dieses Öldichtungskit, das auf einem Gelenkschleppwagen montiert ist?
A: Diese Dichtungsteile sind in einer ringförmigen Abstandsfläche zwischen der rotierenden Ausgangswelle des Transfergehäuses und der stationären Gehäusebohrung des Gehäuses installiert.

F: Wo ist dieses Öldichtungs-Set auf dem Radlader installiert?
A: Diese Dichtungsteile passen in die Ringlücke zwischen der drehenden Steuerpumpenantriebswelle und dem stationären Vorgehäuse der Pumpe.

F: Wie wirkt sich dieses Dichtungsgerät auf Schmierstoffe auf der Baustelle aus?
A: Nitrilkautschuk bietet stabile Dimensionseigenschaften und eine geringe Schwellgeschwindigkeit gegen Getriebeöl und Förderlagerfett.
 

F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.

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