416364 Hauptpumpenwelle Öldichtung Kit Vollständiger Service Reparatur Ersatzteile für Gleisbagger Haupthydraulische Pumpenmontage Überholung

1Schnelle Angaben zum Siegel 416364:

2. 416364Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Für welche Baumaschine ist Bauteilnummer 416364 geeignet?
A: Teilnummer 416364 ist für die Wartungsarbeiten an der hydraulischen Hauptpumpenwelle eines Bahngraubers bestimmt.

F: Welchen Dichtungswert kann Bauteilnummer 416364 für die Haupthydraulikpumpe bringen?
A: Das Öldichtungskit 416364 enthält hochdruckfähige hydraulische Flüssigkeit innerhalb des Pumpengehäuses und verringert das Risiko externer Leckagen an der Hochgeschwindigkeitsrotationswelle.und verhindert, dass Feinstaub und feuchte Feuchtigkeit in die Innenventilkomponenten der Pumpe gelangen.

F: Aus welchen Rohstoffen besteht dieses Öldichtungs-Set für die Hauptpumpenwelle?
A: Die Dichtungslippen bestehen aus druckfestem HNBR-hydriertem Nitrilkautschuk.und Stützstahlskelett verwendet Zink-Legierung Plattierung Behandlung für eine bessere Korrosionsbeständigkeit unter schwankender Druckumgebung.

F: Welche Farbpräsentation erhalten die Kunden für dieses Dichtungsreparatur-Kit?
A: Die HNBR-Gummi-Dichtungsstücke sind tief matschwarz, das mit Zink-Legierung beschichtete Stahlskelett zeigt eine weiche silbergraue Metalloberfläche.

F: Wo ist dieses Öldichtungskit auf einem Bahngraber installiert?
A: Diese Dichtungsbauteile sind in die ringförmige Lücke zwischen der rotierenden Hauptpumpenantriebswelle und der stationären Pumpenvordeckung eingebettet.

F: Wo ist dieses Öldichtungs-Set auf dem Radlader installiert?
A: Diese Dichtungsteile passen in die Ringlücke zwischen der drehenden Steuerpumpenantriebswelle und dem stationären Vorgehäuse der Pumpe.

F: Wie wirkt sich dieses Dichtungsgerät auf Schmierstoffe auf der Baustelle aus?
A: Nitrilkautschuk bietet stabile Dimensionseigenschaften und eine geringe Schwellgeschwindigkeit gegen Getriebeöl und Förderlagerfett.
 

F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.

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