3K-5093 3K5093 193,88 mm Außendurchmesser Lippendichtung von 936 938G II 930 930R 930T

1Schnelle Angaben zum Siegel 3K-5093:

2.3K-5093 Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Für welche Baumaschine gilt die Bauteilnummer 3K-5093?
A: Teilnummer 3K-5093 ist für die Reparatur und Wartung von Radlader-Radsachsen.

F: Welche Dichtungsfunktion kann die Bauteilnummer 3K-5093 für die Radachse erreichen?
A: 3K-5093 Öldichtungskit hält das Schmiermittel des Achslagers im Gehäuse versiegelt.verhindert den Fettabwurf unter starker Belastung und verhindert, dass Sand und Schlammwasser auf der Baustelle in die Lagerkammer eindringen.

F: Aus welchen Rohstoffen besteht dieses Öldichtungsset für die Radachse?
A: Die Dichtungslippe verwendet verschleißfestes NBR-Nitrilkautschuk und das gestempelte Stahlskelett verwendet eine schlagfeste lackierte Oberflächenbehandlung für eine raue Arbeitsumgebung.

F: Welche Farbe erhalten die Kunden für dieses Versiegelungsset?
A: Der Verdichtungsbereich aus Gummi ist tief schwarz, das bemalte Stahlskelett weist eine rotbraune Metalloberfläche auf.

F: Welche Dichtungs-Ersatzteile sind in diesem kompletten Reparatur-Set enthalten?
A: Es umfasst Hauptöldichtungen mit einer einzigen Lippe, kreisförmige Strumpfbandfedern, äußere Staubdichtungen und verschiedene passende O-Ringe für die Achswiedermontage.

F: Welche Versiegelungs-Ersatzteile befinden sich in diesem vollständigen Reparaturpaket?
A: Es umfaßt einseitige Öldichtungen für die Hauptwelle, kleine Strumpfbandspannfedern, zusätzliche innere Leckringe und verschiedene passende O-Ringe zur Ummontage der Pumpe.

F: Wo ist dieses Öldichtungs-Set auf dem Radlader installiert?
A: Diese Dichtungsteile passen in die Ringlücke zwischen der drehenden Steuerpumpenantriebswelle und dem stationären Vorgehäuse der Pumpe.

F: Wie wirkt sich dieses Dichtungsgerät auf Schmierstoffe auf der Baustelle aus?
A: Nitrilkautschuk bietet stabile Dimensionseigenschaften und eine geringe Schwellgeschwindigkeit gegen Getriebeöl und Förderlagerfett.
 

F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.

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