417545 Lenkungspumpen-Öldichtungssatz Komplette Überholung Reparatur-Ersatzteile für Radlader-Lenkungspumpenbaugruppe Wartung Austausch

1Schnelle Angaben zum Siegel 417545:

2. 417545Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Für welche Baumaschine ist Bauteilnummer 417545 geeignet?
A: Das Öldichtungskit mit der Teilnummer 417545 wird speziell für die Überholung und Wartung der Steuerpumpenanlage des Radladers hergestellt.

F: Welche Dichtungsleistung kann die Bauteilnummer 417545 für das Lenkpumpensystem bieten?
A: 417545-Öldichtkits sperren die hydraulische Flüssigkeit in das Gehäuse der Lenkpumpe ein, verhindern Flüssigkeitsverluste in der Drehwellenposition und verhindern, dass feiner Sand und feuchte Luft die inneren Pumpenrotorteile korrodieren.

F: Aus welchen Rohstoffen besteht dieses Öldichtungs-Set für die Lenkspumpe?
A: Die Dichtungslippe verwendet verschleißfestes NBR-Nitrilkautschuk, das gestempelte Stahlskelett wird mit Zinkphosphat behandelt, um die Bindungsfestigkeit zwischen Gummi und Metallbasis zu verbessern.

F: Welche Farbe erhalten die Kunden für dieses Versiegelungs-Reparatur-Kit?
A: Die Verdichtungsbestandteile aus Gummi sind mattschwarz, das Skelett aus Zink-Phosphatstahl weist eine gleichmäßige dunkelgraue Metallstruktur auf.

F: Welche Versiegelungs-Ersatzteile befinden sich in diesem vollständigen Reparaturpaket?
A: Es umfaßt einseitige Öldichtungen für die Hauptwelle, kleine Strumpfbandspannfedern, zusätzliche innere Leckringe und verschiedene passende O-Ringe zur Ummontage der Pumpe.

F: Wo ist dieses Öldichtungs-Set auf dem Radlader installiert?
A: Diese Dichtungsteile passen in die Ringlücke zwischen der drehenden Steuerpumpenantriebswelle und dem stationären Vorgehäuse der Pumpe.

F: Wie wirkt sich dieses Dichtungsgerät auf Schmierstoffe auf der Baustelle aus?
A: Nitrilkautschuk bietet stabile Dimensionseigenschaften und eine geringe Schwellgeschwindigkeit gegen Getriebeöl und Förderlagerfett.
 

F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.

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