455480 455-480 SCHLAUCH FÜR MX35

1. Schnelldetails der  Dichtung 455480:

2. 455480 Teile der Baugruppe:

3. 455480 Bild:

4. Serviceteilenummer :

5. FAQ

F: Für welche schwere Off-Highway-Maschine ist die Teilenummer 455480 geeignet?
A: Der Öldichtungssatz mit der Teilenummer 455480 wird speziell für Wartungsarbeiten an der Radnabenbaugruppe von knickgelenkten Muldenkippern hergestellt.

F: Welchen Dichtungswert bietet die Teilenummer 455480 für das Radnabensystem?
A: Der Öldichtungssatz 455480 hält das Schmiermittel des Nabenlagers im Radnabengehäuse abgedichtet, verhindert Fettaustritt unter hoher Belastung und verhindert, dass Grubenschlamm, Kies und Spritzwasser die Nabenlagerkomponenten beschädigen.

F: Aus welchen Rohstoffen besteht dieser Radnaben-Öldichtungssatz?
A: Die Dichtlippe besteht aus ölbeständigem NBR-Nitrilkautschuk mit geeigneter Härte, und das gestanzte Stahlgehäuse ist mit einer Redicoat-Rostschutzbeschichtung versehen, um den rauen Arbeitsbedingungen im Bergbau standzuhalten.

F: Welches farbliche Erscheinungsbild erhalten Kunden bei diesem Dichtungs-Reparatursatz?
A: Die Gummidichtelemente sind mattschwarz, und das Metallgehäuse weist eine ausgeprägte rot-orange beschichtete Metalloberfläche auf.

F: Welche Dichtungsersatzteile sind in diesem vollständigen Überholsatz enthalten?
A: Er enthält einlippige Haupt-Nabenöldichtungen, tragende Wurmfedern, äußere staubdichte Zusatzdichtungen und passende O-Ringe für die Wiedermontage der Radnabe.

F: Welche praktischen Vorteile bringt die Redicoat-Behandlung für das Stahlgehäuse?
A: Diese Beschichtung verbessert die Passgenauigkeit in der Gehäusebohrung und die Rostbeständigkeit und eignet sich somit optimal für schlammige Baustellen mit kombinierten Bagger- und Fahrbetrieben.

F: Wie verhält sich dieser Dichtungssatz gegenüber Baustellenschmierstoffen?
A: Nitrilkautschuk behält stabile Maßhaltigkeit und eine geringe Quellrate gegenüber Getriebeöl und Förderbandlagerfett bei.

F: Welche anormalen Zustände weisen darauf hin, dass die Öldichtungen ausgetauscht werden sollten?
A: Schmiermittel tritt am Ende der Förderbandantriebswelle aus, das Förderband läuft ungleichmäßig, es treten periodische Schabgeräusche auf und das Antriebsgehäuse überhitzt während der Asphaltierungsarbeiten deutlich.

F: Welches Risiko bergen Kratzschäden am elektrophoretisch beschichteten Gehäuse?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der blanke Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und unerwartetem Ölaustritt führen kann.

F: Wie wirksam kann dieser vollständige Dichtungssatz Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Baustellen im Außenbereich abwehren?
A: Die mehrlagige, flexible Gummilippe streift dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, das vollständig geschlossene, plattierte Metallgehäuse blockiert grobe Staubpartikel und innere Zusatzgummilagen isolieren Hochtemperatur-Ölnebel zum Schutz der internen Präzisionszahnräder.

6. Ausstellung und Lager

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinder-Dichtsätze und mehr