456800 456-800 BOLT KOMATSU Teile von MX272, MX35, MX45

1. Schnelle Details zu  Dichtung 456800:

2. 456800 Teile in Gruppe:

3. 456800 Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welche besonderen Materialeigenschaften bietet der Wellendichtring-Kit mit der Teilenummer 456800?
A: Die Teilenummer 456800 verwendet eine Dichtlippe aus Nitril-Butadien-Kautschuk und einen Stahlmantel mit Mangan-Phosphat-Behandlung. Diese Materialformel bietet eine gute Fettbeständigkeit und eine stabile Alterungsschutz-Eigenschaft unter häufigen Lenkpendelstößen und kontinuierlichen Fahrwerksvibrationen während des Straßenplanierens.

F: Welche Oberflächenmerkmale weisen die Dichtungsbaugruppen der Teilenummer 456800 auf?
A: Bei der Teilenummer 456800 weisen die Gummidichtteile eine glatte, glänzende schwarze Oberfläche auf, und der Metallmantel weist eine gleichmäßige dunkel-silberne Korrosionsschutzoberfläche ohne zusätzliche Farbe oder Sekundärspritzverfahren auf.

F: Wo ist dieser Wellendichtring-Kit am Motorgrader installiert?
A: Dieser Dichtungskit ist zwischen dem rotierenden Königszapfen und dem stationären Achsgehäuse montiert, am vorderen Königszapfen der Motorgrader-Chassis.

F: Welche Kernfunktionen kann dieser Wellendichtring-Kit erfüllen?
A: Er hält das hochviskose Fett des Königszapfenlagers in seinem Hohlraum abgedichtet und verhindert, dass Straßenschmutz, Kies und spritzendes Schlammwasser in die inneren Königszapfenlagerkomponenten eindringen.

F: Welche realen Vorteile bietet die Redicoat-Behandlung für den Stahlmantel?
A: Diese Beschichtung verbessert die Passform und Rostbeständigkeit des Mantels und ist für schlammige Baustellen mit gemischten Grab- und Fahrbetrieb geeignet.

F: Wie interagiert dieser Dichtungskit mit Schmierstoffen auf der Baustelle?
A: Nitrilkautschuk behält seine stabile Dimensionsstabilität und eine geringe Quellrate gegenüber Getriebeöl und Förderbandfett.

F: Welche abnormalen Bedingungen deuten darauf hin, dass Wellendichtringe ersetzt werden müssen?
A: Schmierstoff tritt am Ende der Förderbandwelle aus, das Förderband läuft ungleichmäßig, es treten periodische Schabgeräusche auf und das Antriebsgehäuse überhitzt sich während des Planierens offensichtlich.

F: Welches Risiko birgt eine zerkratzte Beschichtung für den elektrophoretisch beschichteten Mantel?
A: Sobald die Beschichtung zerkratzt ist, korrodiert der blanke Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und unerwarteten Ölverlusten führen kann.

F: Wie gut kann dieser vollständige Dichtungskit Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Außenstraßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche, der vollständig geschlossene, plattierte Metallmantel blockiert grobe Staubpartikel, und innere zusätzliche Gummischichten isolieren Hochtemperatur-Ölnebel, um interne Präzisionszahnräder zu schützen.

6. Ausstellung und Lager

Wellendichtringe, Hydraulikdichtungen, Dichtungssätze für Zylinder und mehr