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Produktdetails
Herkunftsort: China
Markenname: OUB
Zertifizierung: ISO9001
Modellnummer: 455031
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 10
Preis: Verhandelbar
Verpackung Informationen: PP Bag Inside.outer ist Karton mit Folie umwickelt.
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Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Stück
Teilenummer:: |
455031 |
Teilename:: |
DICHTUNGSLIPPE |
Maschine: |
Asphaltpflastersteine |
Material: |
Nitrilkautschuk |
Farbe: |
Rot |
Modell: |
MX35 |
Teilenummer:: |
455031 |
Teilename:: |
DICHTUNGSLIPPE |
Maschine: |
Asphaltpflastersteine |
Material: |
Nitrilkautschuk |
Farbe: |
Rot |
Modell: |
MX35 |
1. Kurze Details zu Dichtung 455031:
| Teilenummer | 455031 |
| Maschine | Asphaltfertiger |
| Größe | OEM |
| Material | Nitrilkautschuk |
| Wellendichtring-Typ | DICHTUNGSLIPPEN |
2. 455031 Teile in Gruppe:
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| NR. | TEILENUMMER | TEILENAME | MENGE |
| 1 | 451-236 | TRÄGER | 1 |
| 2 | 452-605 | ZAHNRAD | 3 |
| 3 | 454-125 | STIFT | 3 |
| 4 | 450-155 | LAGER | 3 |
| 5 | 455-152 | SCHEIBE | 12 |
| 6 | 457-514 | RING,SPERR | 6 |
| 7 | 454-123 | STIFT | 6 |
| 8 | 451-237 | TRÄGER | 1 |
| 9 | 452-607 | ZAHNRAD | 3 |
| 10 | 454-124 | STIFT | 3 |
| 11 | 450-150 | LAGER | 3 |
| 12 | 455-031 | ZAHNRAD,RING | 1 |
| 13 | 457-548 | ABSTANDSHALTER | 1 |
| 14 | 456-230 | WELLE | 1 |
| 15 | 450-152 | LAGER | 1 |
| 16 | 450-153 | LAGER | 1 |
| 17 | 456-028 | DICHTUNG | 1 |
| 18 | 451-252 | GEHÄUSE | 1 |
| 19 | 456-671 | BOLZEN | 5 |
| 20 | 456-584 | BOLZEN | 2 |
| 21 | 455-229 | SCHEIBE | 7 |
| 22 | 455-153 | SCHEIBE | 2 |
| 23 | 456-029 | DICHTUNG | 1 |
| 24 | 452-604 | ZAHNRAD | 1 |
| 25 | 452-606 | ZAHNRAD | 1 |
| 26 | 450-806 | STOPFEN | 2 |
| 27 | 457-503 | RING | 1 |
| 28 | 453-364 | MOTORMONTAGE,(SIEHE ABB.Y1640-01A0) | 1 |
| 29 | 450-958 | RING | 1 |
| 30 | 453-512 | O-RING | 1 |
3. 455031 Bild:
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4. Service-Teilenummer:
| TEILENUMMER | TEILENUMMER | Teilenummer |
| 254287 | 455134 | 480028 |
| 470380 | 90036 | 473016 |
| 370087 | 8660S | 370021 |
| 417351 | 254270 | 254287 |
| 415085 | 370018A | 416332 |
| 410625 | 415027 | 473214 |
5. FAQ
F: Kann dieser Wellendichtring stabil auf rotierenden Wellenbaugruppen arbeiten?
A: Ja, die speziell entwickelte Dichtlippe passt sich rotierenden Wellen an, um interne Schmierstofflecks zu blockieren.
F: Welche Installationshinweise sollten Techniker bei einem Austausch vor Ort befolgen?
A: Polieren Sie die Wellenoberfläche und entfernen Sie winzige Grate vollständig, tragen Sie eine dünne, gleichmäßige Fettschicht auf, bevor Sie sie eindrücken; Vermeiden Sie es, mit scharfen Werkzeugen die Arbeitskante der Dichtlippe zu zerkratzen.
F: Welche praktischen Leistungsvorteile bietet die Redicoat-Behandlung für Stahlgehäuse?
A: Diese spezielle Beschichtung verbessert die Passgenauigkeit des Gehäuses und die Rostschutzfähigkeit und passt sich heißen Einbaustellen mit Staub und feuchten Bedingungen an.
F: Kann diese Dichtung Baustellenschlamm und Spritzwasser aus dem Achsgehäuse fernhalten?
A: Ja, die äußere schlammabweisende Lippe kann schlammigen Schmutz effektiv abweisen und verhindert, dass Schmierstoffe entlang der rotierenden hinteren Antriebswelle austreten.
F: Welche Installationsratschläge sollten Mechaniker bei einem Austausch vor Ort befolgen?
A: Reinigen und polieren Sie die Wellenoberfläche, um feine Grate zu entfernen, tragen Sie dünnes, gleichmäßiges Fett auf, bevor Sie sie eindrücken; Vermeiden Sie scharfe Kanten, die die Arbeitsfläche der Dichtlippe schneiden.
F: Welche realen Vorteile bringt die Redicoat-Behandlung für Stahlgehäuse?
A: Diese Beschichtung verbessert die Passgenauigkeit und Rostbeständigkeit des Gehäuses und passt sich schlammigen Baustellen mit gemischten Grab- und Fahrbetrieb an.
F: Wie interagiert dieses Dichtungskit mit Schmierstoffen auf der Baustelle?
A: Nitrilkautschuk behält stabile dimensionale Eigenschaften und eine geringe Quellrate gegenüber Getriebeöl und Förderbandlagerfett.
F: Welche abnormalen Bedingungen deuten darauf hin, dass Wellendichtringe ausgetauscht werden müssen?
A: Schmierstoff tritt am Ende der Förderbandantriebswelle aus, das Förderband läuft ungleichmäßig, es treten periodische Schabgeräusche auf und das Antriebsgehäuse überhitzt offensichtlich während des Einbaus.
F: Welches Risiko birgt eine zerkratzte Beschichtung auf einem elektrophoretisch beschichteten Gehäuse?
A: Sobald die Beschichtung abgekratzt ist, korrodiert der blanke Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und einem unerwarteten Ölleck führen kann.
F: Wie gut kann dieses vollständige Dichtungskit Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Außenstraßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige flexible Gummi-Lippe kratzt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche, das vollständig umschlossene plattierte Metallgehäuse blockiert grobe Staubpartikel und innere Hilfsgummischichten isolieren Hochtemperatur-Ölnebel, um interne Präzisionszahnräder zu schützen.
6. Ausstellung und Lager
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