455165 455-165 SCHEIBE VON MX09

1. Kurze Details zu  Dichtung 455165:

2. 455165 Teile in Gruppe:

3. 455165 Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Kann dieser Wellendichtring stabil auf rotierenden Wellenbaugruppen arbeiten?
A: Ja, die speziell entwickelte Dichtlippe passt sich rotierenden Wellen an, um interne Schmierstofflecks zu blockieren.

F: Welche Installationshinweise sollten Mechaniker bei der Feldwartung befolgen?
A: Reinigen und polieren Sie die Wellenoberfläche, um Grate zu entfernen, tragen Sie eine dünne Fettschicht auf, bevor Sie sie einpressen; vermeiden Sie scharfe Werkzeuge, die die Dichtlippen beschädigen.

F: Welches Lippenstrukturdesign verwendet dieser Wellendichtring?
A: Er verwendet eine Hauptdichtlippe plus eine umgekehrt abgewinkelte Staublippe, ausgestattet mit einer korrosionsbeständigen Kohlenstoffstahl-Feder, um einen stabilen Lippenkontaktdruck aufrechtzuerhalten.

F: Worauf sollten Installateure bei der Installation vor Ort besonders achten?
A: Halten Sie die Wellenoberfläche glatt und gratfrei, tragen Sie vor dem Einpressen eine dünne Fettschicht auf, vermeiden Sie Verdrehen oder Zerkratzen der Dichtlippe während des Betriebs.

F: Wie ist seine Leistung mit gängigen Getriebeschmierstoffen?
A: NBR-Material bietet eine stabile Ölbeständigkeit und hält eine geringe Quellrate für Getriebeöl und Fahrgestelllagerfett aufrecht.

F: Welche Vorschläge gibt es für die Lagerung von ungeöffneten Dichtungssätzen im Lager?
A: Lagern Sie in einem kühlen, trockenen Innenbereich, vermeiden Sie hohen Stapeldruck, scharfe Schnitte und langfristige Einwirkung von Wärmequellen.

F: Wie interagiert dieses Dichtungskit mit Schmierstoffen auf Baustellen?
A: Nitrilkautschuk behält eine stabile Dimensionsstabilität und eine geringe Quellrate gegenüber Getriebeöl und Förderbandlagerfett bei.

F: Welche abnormalen Bedingungen deuten darauf hin, dass Wellendichtringe ersetzt werden sollten?
A: Schmierstoff tritt am Ende der Förderbandantriebswelle aus, das Förderband läuft ungleichmäßig, es treten periodische Schleifgeräusche auf und das Antriebsgehäuse überhitzt offensichtlich während der Asphaltierungsarbeiten.

F: Welches Risiko birgt eine Kratzschädigung für eine elektrophoretisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der blanke Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und unerwarteten Öllecks führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Dichtungskit Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Außenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche, die vollständig gekapselte galvanisierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel und innere zusätzliche Gummischichten isolieren Hochtemperatur-Ölnebel, um interne Präzisionsgetriebe zu schützen.

6. Ausstellung und Lagerhaus

Wellendichtringe, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr