455088 455-088 KOLBENSTANGE, KOLBEN KOMATSU Teile VON MX45

1Schnelle Angaben zum Siegel 455088:

2. 455088 Teile der Gruppe:

3. 455088Bild:

4- Nummer des Serviceteils:

5. häufig gestellte Fragen

F: Kann diese Öldichtung auf rotierenden Wellenbaugruppen beständig arbeiten?
A: Ja, die speziell entworfene Dichtungslippe passt auf Drehwellen, um das Leck von Schmiermitteln im Inneren zu blockieren.

F: Welche Installationstipps sollten die Mechaniker beim Feldwechsel befolgen?
A: Reinigen und polieren Sie die Wellenoberfläche, um Burs zu entfernen, legen Sie vor dem Einpressen eine dünne Fettschicht auf; vermeiden Sie scharfe Werkzeuge, die die Versiegelungslippen schädigen.

F: Welche Schutzfunktion hat die Zinkphosphatbeschichtung für die Stahlhülle?
A: Diese Oberflächenbehandlung stärkt die rostfreie Eigenschaft der Schale und die Haftung der Beschichtung bei feuchten, schlammigen Baustellen.

F: Welche wichtigen Punkte sollten die Installateure während des Austauschs vor Ort beachten?
A: Halten Sie die Wellenoberfläche glatt und gerissen, legen Sie vor dem Einpressen eine dünne Fettschicht auf und vermeiden Sie beim Betrieb, dass sich die Dichtungslippe verdreht oder zerkratzt.

F: Wie ist die Leistung bei üblichen Getriebe-Schmierstoffen?
A: Das NBR-Material bietet eine stabile Ölfestigkeit und eine geringe Schwellrate für Getriebeöl und Fahrwerksfett.

F: Welche Vorschläge gibt es für die Lagerung ungeöffneter Siegelkits?
A: Aufbewahren in kühlem, trockenem Raum, vermeiden starken Stapeldruck, scharfe Schnitte und langfristige Exposition gegenüber Wärmequellen.

F: Wie wirkt sich dieses Dichtungsgerät auf Schmierstoffe auf der Baustelle aus?
A: Nitrilkautschuk bietet stabile Dimensionseigenschaften und eine geringe Schwellgeschwindigkeit gegen Getriebeöl und Förderlagerfett.

F: Welche ungewöhnlichen Bedingungen deuten darauf hin, dass Öldichtungen ausgetauscht werden sollten?
A: Schmiermittel lecken aus dem Förderantriebswellenende, der Förderantrieb läuft ungleichmäßig, es kommt zu regelmäßigen Schraubgeräuschen und das Antriebshaus erzeugt während der Pflasterarbeiten offensichtliche Überhitzung.

F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.

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