455154 Unterlegscheibe für MX45

1Kurze Angaben zum Siegel 455154:

2. 455154 Teile der Gruppe:

3. 455154Bild:

4- Nummer des Serviceteils:

5. häufig gestellte Fragen

F: Kann diese Öldichtung auf rotierenden Wellenbaugruppen beständig arbeiten?
A: Ja, die speziell entworfene Dichtungslippe passt auf Drehwellen, um das Leck von Schmiermitteln im Inneren zu blockieren.

F: Welche Schmierstoffe können mit diesem Trommelantriebssiegel-Set kombiniert werden?
A: Es ist kompatibel mit Getriebeöl und Schmelzfett für Drucklager für Kompaktortrommelgetriebe.

F: Kann diese Dichtung Schotterstaub und Schlammspritzer vor der Einfahrt in die innere Trommellagerkammer schützen?
A: Ja, die äußere Staubschleife kann Schmutz und Schlammspritzungen effektiv verhindern, um die inneren Getriebe und Lagerkomponenten zu schützen.

F: Welche wichtigen Punkte sollten die Installateure während des Austauschs vor Ort beachten?
A: Halten Sie die Wellenoberfläche glatt und gerissen, legen Sie vor dem Einpressen eine dünne Fettschicht auf und vermeiden Sie beim Betrieb, dass sich die Dichtungslippe verdreht oder zerkratzt.

F: Wie ist die Leistung bei üblichen Getriebe-Schmierstoffen?
A: Das NBR-Material bietet eine stabile Ölfestigkeit und eine geringe Schwellrate für Getriebeöl und Fahrwerksfett.

F: Welche Vorschläge gibt es für die Lagerung ungeöffneter Siegelkits?
A: Aufbewahren in kühlem, trockenem Raum, vermeiden starken Stapeldruck, scharfe Schnitte und langfristige Exposition gegenüber Wärmequellen.

F: Wie wirkt sich dieses Dichtungsgerät auf Schmierstoffe auf der Baustelle aus?
A: Nitrilkautschuk bietet stabile Dimensionseigenschaften und eine geringe Schwellgeschwindigkeit gegen Getriebeöl und Förderlagerfett.

F: Welche ungewöhnlichen Bedingungen deuten darauf hin, dass Öldichtungen ausgetauscht werden sollten?
A: Schmiermittel lecken aus dem Förderantriebswellenende, der Förderantrieb läuft ungleichmäßig, es kommt zu regelmäßigen Schraubgeräuschen und das Antriebshaus erzeugt während der Pflasterarbeiten offensichtliche Überhitzung.

F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.

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