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417316 Schwerlast-Hydraulik-Kippzylinder-Dichtungsreparatursatz für Motorgrader-Schneckenverstellsystem

Produktdetails

Herkunftsort: China

Markenname: OUB

Zertifizierung: ISO9001

Modellnummer: 417316

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 10

Preis: Verhandelbar

Verpackung Informationen: PP Bag Inside.outer ist Karton mit Folie umwickelt.

Lieferzeit: Innerhalb von 5–15 Tagen nach Erhalt Ihrer Anzahlung

Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Stück

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Produktdetails
Hervorheben:
Teilenummer::
417316
Teilename::
DICHTUNGSLIPPE
Maschine:
Motorklässler
Material:
NBR-, PU-, PTFE-Verbundwerkstoff
Farbe:
Rot
Teilenummer::
417316
Teilename::
DICHTUNGSLIPPE
Maschine:
Motorklässler
Material:
NBR-, PU-, PTFE-Verbundwerkstoff
Farbe:
Rot
Produktbeschreibung

1Schnelle Angaben zum Siegel 417316:

Teil Nr. 417316
Maschine Motor-Graderer
Größe OEM-Produkte
Material NBR, PU, PTFE-Verbundwerkstoffe
Öldichtungsart SEAL LIP

2. 417316Bild:

417316 Schwerlast-Hydraulik-Kippzylinder-Dichtungsreparatursatz für Motorgrader-Schneckenverstellsystem
3- Nummer des Serviceteils:

Teil Nr. Teil Nr. Teil Nr.
254287 415004 480028
471733 90036 471649
370087 8660S 370021
8547 416271 254287
455151 370018A 471138
410625 455322 473214

4. häufig gestellte Fragen

F: Aus welchen Materialien besteht dieses Öldichtungs-Set?
A: Die Dichtungslippen bestehen aus XNBR-Carboxylat-Nitrilkautschuk für eine überlegene Verschleißfestigkeit, und die Außenhülle besteht aus galvanisiertem gestempeltem Stahl mit einer hochfesten Schraubbandfeder.


F: Sollte ich vor der Wartung des Zylinders zusätzliche Versiegelungsteile besorgen?
A: Es sind keine zusätzlichen Teile erforderlich, alle passenden Dichtungsbauteile sind vollständig in einem kompletten Reparatur-Kit enthalten.

 

F: Wie sollte das Lagerpersonal die nicht verwendeten Zylinderdichtungskits für die langfristige Lagerhaltung aufbewahren?
A: Aufbewahren in kühlem, schwachem Lagerraum, vermeiden starke Komprimierungen, scharfe Schnitte und eine ständige Umgebung mit hoher Temperatur.


F: Kann ich einige alte Dichtungen intakt behalten und mit neuen Komponenten zusammensetzen?
A: Es ist nicht ratsam, denn alte Dichtungen verlieren ihre ursprüngliche Belastbarkeit und verursachen nach der Montage leicht Drucklecks.


F: Welche praktischen Fehlerzeichen deuten darauf hin, dass die Tiltzylinderdichtungen ausgetauscht werden müssen?
A: Die Schaltmaschine bewegt sich automatisch im statischen Zustand, die Reaktion der Schaltmaschine ist langsam und die äußeren Öldurchsickungen an der Stangoberfläche zeigen, dass die Dichtungen verschleiert sind.


F: Welche Lagervorschläge sollten wir für Ersatzziegelkits befolgen?
A: Aufbewahren in kühlem, trockenem, gut belüftetem Lager und vermeiden starke Komprimierungen durch Stapeln, scharfe Kratzer und langfristige Erosion durch feuchte Luft.


F: Können die Hafenwartungstechniker diese Dichtungen nach dem Zerlegen wiederverwenden?
A: Eine erneute Installation wird nicht empfohlen, da die Vorverspannung der Lippen nach dem Entfernen abnimmt und unter feuchten Hafenbedingungen zu einem langsamen Schmierstoffleckage führen kann.


F: Welches praktische Arbeitsschild sagt den Technikern, daß sie die Dichtungen unverzüglich austauschen sollen?
A: Eine allmähliche Aussickerung von Fett, gemischt mit Straßensand und Staubpartikeln um das Bürstenantriebshäuschen herum, deutet auf Abnutzung der Dichtung und einen allmählichen Abfall der Alterungsleistung hin.

5Ausstellungs- und Verleihhaus

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