Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Produktdetails
Herkunftsort: China
Markenname: OUB
Zertifizierung: ISO9001
Modellnummer: 417316
Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge: 10
Preis: Verhandelbar
Verpackung Informationen: PP Bag Inside.outer ist Karton mit Folie umwickelt.
Lieferzeit: Innerhalb von 5–15 Tagen nach Erhalt Ihrer Anzahlung
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Stück
Teilenummer:: |
417316 |
Teilename:: |
DICHTUNGSLIPPE |
Maschine: |
Motorklässler |
Material: |
NBR-, PU-, PTFE-Verbundwerkstoff |
Farbe: |
Rot |
Teilenummer:: |
417316 |
Teilename:: |
DICHTUNGSLIPPE |
Maschine: |
Motorklässler |
Material: |
NBR-, PU-, PTFE-Verbundwerkstoff |
Farbe: |
Rot |
1Schnelle Angaben zum Siegel 417316:
| Teil Nr. | 417316 |
| Maschine | Motor-Graderer |
| Größe | OEM-Produkte |
| Material | NBR, PU, PTFE-Verbundwerkstoffe |
| Öldichtungsart | SEAL LIP |
2. 417316Bild:
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3- Nummer des Serviceteils:
| Teil Nr. | Teil Nr. | Teil Nr. |
| 254287 | 415004 | 480028 |
| 471733 | 90036 | 471649 |
| 370087 | 8660S | 370021 |
| 8547 | 416271 | 254287 |
| 455151 | 370018A | 471138 |
| 410625 | 455322 | 473214 |
4. häufig gestellte Fragen
F: Aus welchen Materialien besteht dieses Öldichtungs-Set?
A: Die Dichtungslippen bestehen aus XNBR-Carboxylat-Nitrilkautschuk für eine überlegene Verschleißfestigkeit, und die Außenhülle besteht aus galvanisiertem gestempeltem Stahl mit einer hochfesten Schraubbandfeder.
F: Sollte ich vor der Wartung des Zylinders zusätzliche Versiegelungsteile besorgen?
A: Es sind keine zusätzlichen Teile erforderlich, alle passenden Dichtungsbauteile sind vollständig in einem kompletten Reparatur-Kit enthalten.
F: Wie sollte das Lagerpersonal die nicht verwendeten Zylinderdichtungskits für die langfristige Lagerhaltung aufbewahren?
A: Aufbewahren in kühlem, schwachem Lagerraum, vermeiden starke Komprimierungen, scharfe Schnitte und eine ständige Umgebung mit hoher Temperatur.
F: Kann ich einige alte Dichtungen intakt behalten und mit neuen Komponenten zusammensetzen?
A: Es ist nicht ratsam, denn alte Dichtungen verlieren ihre ursprüngliche Belastbarkeit und verursachen nach der Montage leicht Drucklecks.
F: Welche praktischen Fehlerzeichen deuten darauf hin, dass die Tiltzylinderdichtungen ausgetauscht werden müssen?
A: Die Schaltmaschine bewegt sich automatisch im statischen Zustand, die Reaktion der Schaltmaschine ist langsam und die äußeren Öldurchsickungen an der Stangoberfläche zeigen, dass die Dichtungen verschleiert sind.
F: Welche Lagervorschläge sollten wir für Ersatzziegelkits befolgen?
A: Aufbewahren in kühlem, trockenem, gut belüftetem Lager und vermeiden starke Komprimierungen durch Stapeln, scharfe Kratzer und langfristige Erosion durch feuchte Luft.
F: Können die Hafenwartungstechniker diese Dichtungen nach dem Zerlegen wiederverwenden?
A: Eine erneute Installation wird nicht empfohlen, da die Vorverspannung der Lippen nach dem Entfernen abnimmt und unter feuchten Hafenbedingungen zu einem langsamen Schmierstoffleckage führen kann.
F: Welches praktische Arbeitsschild sagt den Technikern, daß sie die Dichtungen unverzüglich austauschen sollen?
A: Eine allmähliche Aussickerung von Fett, gemischt mit Straßensand und Staubpartikeln um das Bürstenantriebshäuschen herum, deutet auf Abnutzung der Dichtung und einen allmählichen Abfall der Alterungsleistung hin.
5Ausstellungs- und Verleihhaus
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