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6712N Überhol-Reparatursatz für die Öldichtung der Getriebepumpe für Kompaktlader

Produktdetails

Herkunftsort: China

Markenname: OUB

Zertifizierung: ISO9001

Modellnummer: 6712N

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 10

Preis: Verhandelbar

Verpackung Informationen: PP Bag Inside.outer ist Karton mit Folie umwickelt.

Lieferzeit: Innerhalb von 5–15 Tagen nach Erhalt Ihrer Anzahlung

Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000 Stück

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Produktdetails
Hervorheben:

6712N Getriebepumpenwellen-Öldichtungs-Reparatursatz

,

Kompaktlader-Öldichtungs-Reparatursatz

,

Getriebepumpen-Überhol-Dichtungssatz

Teilenummer::
6712N
Teilename::
DICHTUNGSLIPPE
Maschine:
Skid -Lader
Material:
Polyacrylat-Gummi mit Redicoat-beschichtetem Stahlgehäuse
Farbe:
Rot
Teilenummer::
6712N
Teilename::
DICHTUNGSLIPPE
Maschine:
Skid -Lader
Material:
Polyacrylat-Gummi mit Redicoat-beschichtetem Stahlgehäuse
Farbe:
Rot
Produktbeschreibung

1. Schnelle Details zu  Dichtung 6712N:

Teilenummer. 6712N
Maschine Kompaktlader
Größe OEM
Material Polyacrylatkautschuk mit Redicoat‑beschichtetem Stahlgehäuse
Wellendichtringtyp DICHTUNGSLIPPEN

2. 6712N Bild:

6712N Überhol-Reparatursatz für die Öldichtung der Getriebepumpe für Kompaktlader
3. Service-Teilenummer :

TEILENUMMER. TEILENUMMER. Teilenummer.
254287 471354 480028
471750 90036 473016
370087 8660S 473285V
471529 254270 254287
415991 370018A 417484
415187 471224 473214

4. FAQ

F: Kann dieser Wellendichtring stabil auf rotierenden Wellenbaugruppen arbeiten?
A: Ja, die speziell entwickelte Dichtlippe passt sich rotierenden Wellen an, um interne Schmierstofflecks zu blockieren.

 

F: Welche Farbe können Kunden bei diesen Dichtungsbaugruppen beobachten?
A: Der Gummidichtteil ist dunkel schwarz, und die äußere Metallhülle zeigt eine einzigartige rötlichbraune Korrosionsschutzbeschichtung.

 

F: Für welche Kernbaugruppe der Maschine ist dieses Dichtungskit geeignet?
A: Es passt auf die Getriebepumpenwellenbaugruppe und verhindert Schmierstofflecks an der rotierenden Pumpenwellenverbindung des Getriebesystems des Kompaktladers.

 

F: Sind diese Dichtkomponenten für häufige Start-Stopp- und Kurzstreckenbewegungen geeignet?
A: Ja, es kann häufigen Drehmomentschwankungen und kontinuierlichen Vibrationen bei wiederholten Lade- und Materialhandhabungsarbeiten standhalten.

 

F: Enthält dieses Kit alle Dichtungszubehörteile für eine Überholung der Getriebepumpenwelle?
A: Ja, es enthält passende Wellendichtringe, Hochspannungs-Gartenspiralfedern und staubdichte Hilfsrückhaltringe für eine Einzelgerätereparatur.

 

F: Enthält dieses Kit alle Dichtteile, die für eine vollständige Überholung einer Achsnabe erforderlich sind?
A: Ja, es enthält passende Wellendichtringe, Federn und extrusionshemmende Rückhaltringe für eine Einzelnabenreparatur.

 

F: Welchen Temperaturbereich können diese Dichtkomponenten stabil abdichten?
A: Es behält eine zuverlässige Dichtkapazität von ‑26℃ bis 132℃ unter Außenumgebungen mit hohen Temperaturen bei Straßenbauarbeiten bei.


F: Welche Feldeinsatzsituationen beschleunigen den Verschleiß und die Alterung der Dichtung?
A: Langzeitfahrten auf unbefestigten Straßen, abgebautes Getriebeöl und kontinuierliche mechanische Vibrationen verkürzen die Lebensdauer der Dichtung.


F: Ist dieses Wellendichtring-Kit für Radnaben verschiedener Motorgrader-Varianten geeignet?
A: Es ist für spezifische Wellen- und Bohrungsabmessungen ausgelegt. Bitte überprüfen Sie die Maßdaten, bevor Sie Bestellungen bestätigen.


F: Passt dieses Wellendichtring-Kit für Drehmomentwandlerbaugruppen verschiedener Radlader-Serien?
A: Es wird für feste Wellen- und Bohrungsabmessungen hergestellt. Bitte bestätigen Sie die Maßangaben, bevor Sie Bestellungen aufgeben.


F: Welche abnormalen Bedingungen deuten darauf hin, dass Wellendichtringe ersetzt werden sollten?
A: Schmierstoff tritt aus dem Ende der Förderantriebswelle aus, die Förderanlage läuft ungleichmäßig, es treten periodische Schabgeräusche auf und das Antriebsgehäuse überhitzt offensichtlich während der Pflasterarbeiten.


F: Welches Risiko birgt eine Kratzschädigung für die elektrophoretisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtung abgekratzt ist, korrodiert der blanke Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und unerwarteten Öllecks führen kann.


F: Wie gut kann dieses vollständige Dichtungskit Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Außenstraßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige flexible Gummi-Lippe kratzt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel und innere Hilfsgummischichten isolieren Hochtemperatur-Ölnebel, um interne Präzisionszahnräder zu schützen.

 

5. Ausstellung und Lagerhaus

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