480630 Reparatur-Kit für die Öldichtung des Drehmomentwandlers, vollständiger Versiegelungssatz für den Drehmomentwandler des Radlasters

1Schnelle Angaben zum Siegel 480630:

2. 480630 Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Kann diese Öldichtung auf rotierenden Wellenbaugruppen beständig arbeiten?
A: Ja, die speziell entworfene Dichtungslippe passt auf Drehwellen, um das Leck von Schmiermitteln im Inneren zu blockieren.

F: Enthält dieses Kit alle Dichtungsstücke für die vollständige Triebmomentumwandlermontage?
A: Ja, alle zugehörigen Dichtungszubehörteile werden für den Service und die Überholung der Drehmomentumwandleranlage des Radladers vor Ort vorbereitet.

F: Mit welcher Übertragungsflüssigkeit können diese Dichtungskomponenten gut funktionieren?
A: Es funktioniert zuverlässig mit hochwertiger automatischer Getriebeflüssigkeit, die häufig für schwere Radladegeräte verwendet wird.

F: Sind in diesem kompletten Reparaturset außenseitige spritzdichte Wischdichtungen enthalten?
A: Es sind Wischversiegelungen vorhanden, die den Eintritt von Staub, Ölspritzen und winzigen Metallpartikeln in die Schachtöffnungen verhindern.

F: Unter welchen Betriebsbedingungen wird die Verringerung der Dichtungsleistung beschleunigt?
A: Langwierige Schopfarbeiten mit schweren Lasten, eine Verschlechterung der Getriebeflüssigkeit und häufige Stoßbelastungen durch Drehmoment verkürzen die Lebensdauer der Dichtungen.

F: Kann dieses Öldichtungskit für Drehmomentwandler der Mehrradladerreihe geeignet sein?
A: Es wird für feste Wellen- und Bohrgrößen hergestellt, bitte bestätigen Sie die Größenbeschreibungen, bevor Sie Bestellungen aufgeben.

F: Welche ungewöhnlichen Bedingungen deuten darauf hin, dass Öldichtungen ausgetauscht werden sollten?
A: Schmiermittel lecken aus dem Förderantriebswellenende, der Förderantrieb läuft ungleichmäßig, es kommt zu regelmäßigen Schraubgeräuschen und das Antriebshaus erzeugt während der Pflasterarbeiten offensichtliche Überhitzung.

F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.

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