471526 Kompletter Schwenkmotorwellen-Wellendichtring-Reparatursatz für Kettenbagger-Schwenkmotor-Demontage und Wartung

1Schnelle Angaben zum Siegel 471526:

2. 471526Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Kann diese Öldichtung auf rotierenden Wellenbaugruppen beständig arbeiten?
A: Ja, die speziell entworfene Dichtungslippe passt auf Drehwellen, um das Leck von Schmiermitteln im Inneren zu blockieren.

F: Welche Farbmerkmale kann man bei jedem Versiegelungsteil in diesem Reparaturset sehen?
A: Die Öldichtung des Hauptschachts besteht aus tiefschwarzem Kautschuk mit silbergrauem Metallgehäuse, die PTFE-Ausrüstringe sind hellgrau und verschiedene O-Ringe sind schwarz.

F: Welche Arbeitsbedingungen kann dieses Dichtungskit für den Schwingmotor eines Radbaggers ertragen?
A: Es hält sich einer kontinuierlichen Schwingung, mechanischen Vibrationen und Temperaturschwankungen während der Ausgrabungs- und Ladearbeiten aus.

F: Enthält dieses Überholungskit alle Versiegelungsverbrauchsmaterialien für die Wartung des Vollschwungmotors?
A: Ja, die Hauptwelle ist vollständig mit Lippenöldichtung, O-Ringen in mehreren Größen, Anti-Extrusions-Ringen und kleinen Hilfsdichtungsschlägern versehen.

F: Kann diese Dichtung eine zuverlässige Dichtungsleistung bei häufigem Getriebewechselschlag und Temperaturwechsel aufrechterhalten?
A: Nitrilkautschuk bietet eine stabile elastische Belastbarkeit unter intermittierenden mechanischen Auswirkungen, eine spezielle Beschichtung verlangsamt die Oxidation von Metallen in feuchten und schlammigen Betriebsumgebungen.

F: Werden diese Öldichtungsbausätze nach den Standard-Anbaumaßnahmen hergestellt?
A: Jedes Komplett-Kit ist so präzise maßgeschneidert, dass es den Standardgrößen des Schaltwellengehäuses für Backhoe-Ladegeräte entspricht.

F: Wird eine häufige Vorwärts-Rückwärts-Rotation den Abbau der Dichtungslippe beschleunigen?
A: Der speziell eingestellte Lippenkontaktdruck reduziert die Reibungswärme, wodurch der Lippenverschleiß bei langfristigen bidirektionalen Drehzyklus verlangsamt wird.

F: Welches Risiko birgt ein Kratzschaden für die elektroforetisch beschichtete Hülle?
A: Sobald die Beschichtungsschicht abgekratzt ist, korrodiert der nackte Stahl allmählich, was zu einer Lockerung der Dichtung und zu einem unerwarteten Ölleck führen kann.

F: Wie gut kann dieses vollständige Versiegelungsset Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige, flexible Gummi-Lippe schabt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche ab, die vollständig geschlossene plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel,und innere Hilfsgummi-Schichten isolieren Ölnebel bei hoher Temperatur, um die inneren Präzisionsräder zu schützen.

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