07013-20048 0701320048 WELLENDICHTUNG D53S-16 D50PL-16

1. Schnelle Details von  Dichtung 07013-20048:

2. 07013-20048 Teile in Gruppe:

3. 07013-20048 Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welches modifizierte Elastomer-Rohmaterial wird für die rotierenden Wellendichtringe im Kern dieses Getriebe-Überholungssatzes verwendet?
A: Die primären rotierenden Wellendichtringe verwenden eine HNBR-Mischung, die mit Maulbeerblattfasern modifiziert ist. Dieser Satz ist mit EPDM-Statikdichtringen und PA66-Stützringen ausgestattet, um alle dynamischen und statischen Dichtnuten der Getriebebaugruppe zu passen.

F: Welche visuellen Hinweise helfen Käufern, alle Dichtungszubehörteile im Paket schnell zu unterscheiden?
A: Faserverstärkte HNBR-Wellendichtringe sind matt tiefschwarz mit feiner, gleichmäßiger Körnung; Metallgehäuse und Spannfedern haben eine einheitliche silbrige Titannitrid-passivierte Oberfläche; Nylon-Stützringe sind hellbeige. Alle Zubehörteile sind präzisionsgeschnitten, ohne Grate oder Oberflächenverzug.
F: Welche wechselnden Rotationsarbeitsbedingungen kann dieser Wellendichtring-Satz für die Getriebe von HG130 Motorgradern anpassen?
A: Dieser integrierte Satz kombiniert rotierende Wellenlippendichtungen und statische Flanschdichtteile. Er verhindert das Austreten von Getriebeöl und blockiert das Eindringen von externen schlammigen Verunreinigungen in das Getriebe während des Straßenplanierens, Wenden und langsamen Fahrens.

F: Welcher kontinuierliche Arbeitstemperaturbereich ermöglicht es diesem gesamten Dichtungssatz, eine zuverlässige Dichtleistung aufrechtzuerhalten?
A: Sein anwendbarer Temperaturbereich reicht von -132°C bis 428°C und eignet sich für die Wartung von kalten Bergstraßen im Winter und für lange kontinuierliche Planierarbeiten auf Baustellen bei hohen Temperaturen im Freien.

F: Kann dieser Wellendichtring-Satz universell auf Getrieben aller Baumaschinen installiert werden?
A: Er ist maßgeschneidert und ausschließlich für die Getriebestrukturen von HG130 Motorgradern konzipiert. Er passt nicht zu den Hydraulikaggregaten von Radladern, Schwenkmotoren von Raupenbaggern oder hydraulischen Antriebseinheiten von Walzen anderer Ausrüstungsserien.

F: Welchem anhaltenden hydraulischen Druck kann diese passende Dichtungsanordnung während des Langzyklusbetriebs standhalten?
A: In Zusammenarbeit mit Stützringen kann die Dichtungsgruppe einen Druck zwischen 6,14 MPa und 6,94 MPa stabil aufrechterhalten und Druckschwankungen widerstehen, die bei scharfen Kurven und Lastwechseln entstehen.

F: Welche typischen Ingenieurprojekte erfordern diesen Getriebe-Dichtungssatz für die regelmäßige Überholung?
A: Er unterstützt die routinemäßige Wartung von Getriebe-Dichtungsanordnungen an Motorgradern, die in der Straßenplanung, im kommunalen Straßenbau, im Flughafenbau und bei der Renovierung von Minenzugangsstraßen weit verbreitet sind.

F: Wie verhält sich die Lebensdauer von fasermodifizierten HNBR-Wellendichtringen im Vergleich zu gewöhnlichen Standard-NBR-Wellendichtringen auf dem Ersatzteilmarkt?
A: Der Maulbeerblattfaserfüllstoff verbessert die Druckverformungsbeständigkeit und die Ermüdungsfestigkeit erheblich. Unter Langzyklus-Wechselrotationsarbeitsbedingungen erreicht seine Lebensdauer mehr als das 2,76-fache der herkömmlicher Nitril-Wellendichtringe.

F: Wie werden sich diese Wellendichtringe unter langfristigen Außenbedingungen mit schlammigen und staubigen Straßenbauumgebungen verhalten?
A: Die präzise Dichtlippe kann Sedimente abkratzen, die an der Oberfläche der rotierenden Welle haften. Das Metallgehäuse isoliert groben Schmutz, reduziert abrasive Abnutzung und verlangsamt das Auftreten von langsamen Getriebeöl-Sickerungen.

F: Wie werden sich diese Wellendichtringe unter langfristigen Außenbedingungen mit schlammigen und staubigen Bauumgebungen verhalten?
A: Die präzise Dichtlippe kann winzige Partikel abwischen, die an der Oberfläche der Kolbenstange haften. Das Metallgehäuse isoliert groben Schmutz, reduziert abrasive Abnutzung und verlangsamt das Auftreten von langsamen Lenköl-Sickerungen.

F: Wie gut kann dieser vollständige Dichtungssatz Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Außenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige flexible Gummi-Lippe kratzt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche, das voll umschlossene, plattierte Metallgehäuse blockiert grobe Staubpartikel und innere Hilfsgummischichten isolieren Hochtemperatur-Ölnebel, um interne Präzisionszahnräder zu schützen.

6. Ausstellung und Lagerhaus

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