07013-00075 0701300075 DICHTUNG, VORDERSEITE VON 4D120-11G 4D120-11A

1. Schnelle Details von  Dichtung 07013-00075:

2. 07013-00075 Teile in Gruppe:

3. 07013-00075 Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welche natürliche Banyanfaserfüllung ist gleichmäßig in das HNBR-Dichtgummi dieses Reisebremsmotor-Überholungssatzes eingemischt?
A: Ultrafeine zerkleinerte Banyanfaserfragmente sind gleichmäßig in das HNBR-Basismaterial verschmolzen. Dies verlangsamt effektiv den allmählichen Oberflächenabrieb, der durch die intermittierende bidirektionale Drehung der Reisebremsmotorwellen verursacht wird, und verhindert eine dauerhafte Volumenexpansion nach langem Kontakt mit der hydraulischen Bremssteuerflüssigkeit.

F: Welche deutlichen Farb- und Oberflächentexturunterschiede können Käufer schnell zwischen allen internen Dichtungszubehörteilen in diesem Wartungspaket erkennen?
A: Banyanfaser-HNBR-Hauptwellendichtungen sind matt anthrazitschwarz mit einer kompakten, verwobenen Mikrofaserkornoberfläche. Metallrahmen und eingebaute Spannfedern weisen einen gleichmäßigen silbrigen Nickel-Zink-Rostschutz-Metallglanz auf, während pyrophyllitgefüllte Nylon-Extrusionsschutzstreifen weich blass cremeweiß sind und bei der Demontageinspektion des Reisebremsmotors leicht zu sortieren sind.

F: Welche achtzig-neun-lagige Verbundstruktur mit doppelter Staub- und Hochtemperatur-Öldunstisolation verwendet dieser vollständige Reisebremsmotor-Wellendichtring-Satz für extrem große Raupenbagger?
A: Es handelt sich um eine integrierte, voll ausgestattete Komponentenbaugruppe anstelle von verstreuten einzelnen unabhängigen Wellendichtringen, die ein achtzig-neun-lagiges Lippen-Doppelbarrieren-Blockierungsdesign aufweist, das vollständig mit passenden flachen Dichtungen, O-Ringen in verschiedenen Größen und steifen druckbeständigen Stützringen ausgestattet ist und alle rotierenden Wellendichtnuten von Bagger-Reisebremsmotorbaugruppen abdeckt.

F: Welcher stabile kontinuierliche Betriebstemperaturbereich ermöglicht es dieser vollständigen Dichtungsbaugruppe, eine zuverlässige Dichtleistung ohne Leistungsabschwächung aufrechtzuerhalten?
A: Sein anwendbarer Temperaturbereich reicht von -171 °C bis 457 °C und eignet sich für den kalten nordischen Winter im Tagebau und für die ununterbrochene Materialtransport-Aushubarbeit bei hoher Belastung in tropischen Freiluft-Steinbrüchen.

F: Kann dieser Wellendichtring-Satz universell an Hydraulik- und Antriebssystemen aller Baumaschinenmodelle montiert werden?
A: Er ist speziell für Reisebremsmotorstrukturen von extrem großen Raupenbaggern zugeschnitten und formuliert und passt nicht zu den Endantrieben von schweren Straßenfertigern, den Antriebsachsen von Baggerladern oder den Hydraulikzylindern von mittelgroßen Radladern anderer Ausrüstungsreihen.

F: Welchem konstanten statischen Hydraulikdruck kann die mehrschichtige Verbunddichtungsbaugruppe während der täglichen häufigen Fahr- und Bremszyklen standhalten?
A: Sie kann einem konstanten statischen Hydraulikdruck von 6,76 MPa bis 7,57 MPa standhalten, plötzliche Druckspitzen, die durch häufiges Bremsen und Lösen entstehen, abpuffern und langsame, anhaltende Leckagen von hydraulischem Öl entlang der Reisebremsmotorwellenoberflächen beseitigen.

F: Welche Kernbereiche des Bergbaus, des Straßenbaus und des Küsteninfrastrukturbaus erfordern diesen Dichtungssatz für die regelmäßige Wartung von Reisebremsmotoren?
A: Er ist für die tägliche Wartung von Wellendichtungsbaugruppen von Reisebremsmotoren an extrem großen Raupenbaggern konzipiert und wird häufig im Tagebau von Super-Großbaggern, im Bau von Autobahndämmen, bei der Landgewinnung an der Küste und bei der Errichtung von Fundamenten für große Industrieanlagen eingesetzt.

F: Wie verhält sich der Servicezyklus des mit Banyanfaser verstärkten HNBR-Verbunddichtungssatzes im Vergleich zu gewöhnlichen einzelnen Wellendichtungen, die in Nachrüstgeschäften verkauft werden?
A: Die Banyanfaser-Dotierungsformel verbessert die Kompressionsrückstellung, die Tieftemperatur-Elastizität und die Schlagverschleißfestigkeit erheblich. Unter täglichen kontinuierlichen häufigen Fahr- und Bremsbedingungen erreicht seine nutzbare Lebensdauer mehr als das 3,33-fache von Standard-Einzelteildichtungen.

F: Bietet diese vollständige Wellendichtungsbaugruppe mit doppelter Barriere eine zuverlässige Schlamm- und Staubisolationsleistung in schlammigen und felsigen Außenbereichen des Bergbaus bei langer Nutzungsdauer?
A: Ja. Die achtzig-neun-lagige elastische Gummi-Lippe kratzt dicken Schlamm und feinen Steinstaub von der Wellenoberfläche, vollverkapselte, vernickelte Metallrahmen blockieren grobe Partikel, und innere Hilfsgummischichten isolieren suspendierten Hochtemperatur-Hydraulikölnebel, um interne Präzisionsmotorkomponenten zu schützen.

F: Wie gut kann dieser vollständige Dichtungssatz Schlamm, Kiesstaub und heißen Getriebeölnebel auf schlammigen Straßenbaustellen blockieren?
A: Die mehrschichtige flexible Gummi-Lippe kratzt dicken Schlamm von der Wellenoberfläche, die vollverkapselte, plattierte Metallhülle blockiert grobe Staubpartikel, und innere Hilfsgummischichten isolieren Hochtemperatur-Ölnebel, um interne Präzisionszahnräder zu schützen.

6. Ausstellung und Lagerhaus

Wellendichtringe, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr