07013-00038 0701300038 Großer Raupenbagger Fahrwerksmotor-Untersetzungsgetriebe Komplettes Ölring-Reparaturset OEM Fahrwerks-Untersetzungsgetriebe Überholung Ersatzteile

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3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Welches natürliche Palmblattfaserfüllmittel wird gleichmäßig in den HNBR-Dichtungskautschuk dieses Reisemotor-Reduktionsgetriebe-Überholkits vermischt?
A: Raffinierte zerkleinerte Palmblattfaserfragmente werden gleichmäßig in HNBR-Basisrohstoff verschmolzen. It effectively restrains irreversible rubber lip creep deformation caused by long-term low-speed bidirectional rotation of reduction gear shafts and prevents permanent volume swelling after long-time immersion in heavy-duty reduction gear lubricant.

F: Welche intuitiven Unterschiede in Farbe und Oberflächentextur können Käufer schnell zwischen allen internen Dichtungszubehör in diesem Wartungspaket unterscheiden?
A: Die Hauptöldichtungen der HNBR aus Palmblattfasern sind mattes Holzkohle-Schwarz mit eng verflochtenen Mikrofaserkornflächen.Metallrahmen und eingebaute Spannfeder weisen einen gleichbleibenden silberfarbenen Aluminium-Nickel-Rostschutzmetallglanz auf, während die mit Kaolinit gefüllten Nylon-Anti-Extrusionsstreifen weich, blass-cremeweiß sind und bei der Aufbereitung des Reisemotors leicht zu sortieren sind.

F: Welche 76 Schicht-Doppelstaub- und Hochtemperaturölnebel-Isolierungs-Verbundkonstruktion nimmt dieses vollständige Verkleinerungsgetriebe-Öldichtungs-Kit für große Crawlerbagger an?
A: Es handelt sich um eine integrierte Komponentenbaugruppe mit vollständigen Spezifikationen anstelle von zerstreuten einzelnen unabhängigen Öldichtungen, die ein 76-Schicht-Lippen-Doppelbarrieren-Blocking-Design anwendet.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, mehrmalige O-Ringe und starre druckbeständige Stützringe, die alle Drehwellenverschlussrillen von Baggerfahrmotoren-Reduktionsgetriebesammlungen abdecken.

F: Welcher stabile volle Betriebstemperaturbereich ermöglicht es dieser vollständigen Dichtungsanlage, eine gleichbleibende Dichtungseffizienz ohne Leistungsausfall aufrechtzuerhalten?
A: Der Temperaturbereich beträgt -173°C bis 444°C.geeignet für den kalten nördlichen Winter, für den Bau von Freigrube-Bergbau und für die ununterbrochene Beförderung schwerer Ladungen in tropischen Steinbrüchen.

F: Kann dieses Öldichtungskit auf Antriebs- und Hydrauliksystemen aller Baumaschinenmodelle universell montiert werden?
A: Es ist maßgeschneiderte Größe und Formel, die ausschließlich für große Exkavator-Reisemotor-Reduzierungsgetriebe geeignet ist und nicht für schwere Endantriebe geeignet ist.Schwingzylinder für Baggerlader oder Lenkachsen für mittlere Radlader der anderen Ausrüstungsreihen.

F: Welchen langfristigen statischen hydraulischen Druck kann die mehrschichtige Verbunddichtung während des täglichen Vorwärts- und Rückwärts-Fahrbetriebs bei schweren Aushubarbeiten beständig aushalten?
A: Er kann einen konstanten statischen hydraulischen Druck von 6,50 MPa bis 7,31 MPa aushalten, abrupte Druckschwankungen, die durch häufiges Starten, Bremsen und Steuern entstehen, abschwächen,und die langsame und anhaltende Aussickerung von Getriebeöl entlang der Reduzierungswellenoberfläche beseitigen.

F: Wie verhält sich der Servicezyklus von HNBR-Verbunddichtungs-Sets mit Poppelrindefaserverstärkung gegenüber gewöhnlichen Einzelöldichtungen, die in Aftermarket-Läden verkauft werden?
A: Die Dopingformel aus Pappelrindefasern verbessert die Verschleißfestigkeit, die Flexibilität bei niedrigen Temperaturen und die Langlebigkeit bei hohem Druck.die Nutzungsdauer beträgt mehr als 3.12 mal so hoch wie bei Standard-Einzelstück-Öldichtungen.

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