07012-50120 0701250120 SEAL,ÖL von HM400-1 D275A-5R

1. Schnelle Details zu  Dichtung 07012-50120:

2. 07012-50120 Teile in Gruppe:

3. 07012-50120 Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welcher natürliche Flachsfasernzusatz ist gleichmäßig in das HNBR-Dichtgummi dieses Überholkits für das mittlere Endantriebsgetriebe eingemischt?
A: Raffinierte kurze Flachsfasernfilamente werden gleichmäßig in das HNBR-Basismaterial eingearbeitet. Dies unterdrückt effektiv den irreversiblen Verschleiß der Gummioberfläche, der durch langfristige langsame bidirektionale Rotation von Zwischenantriebswellen verursacht wird, und vermeidet eine permanente Volumenexpansion nach langem Eintauchen in schweres Getriebeöl.

F: Welche intuitiven Farb- und Oberflächentexturunterschiede können Käufer schnell zwischen allen internen Dichtungszubehörteilen in diesem Wartungspaket erkennen?
A: Die Hauptöl-Dichtungen aus HNBR mit Flachsfasern sind matt anthrazitschwarz mit einer eng verwobenen Mikrofaserkornoberfläche. Metallrahmen und eingebaute Spannfedern weisen einen gleichmäßigen, weichen silbrigen Zink-Aluminium-Rostschutz-Metallglanz auf, während die mit Silika gefüllten Nylon-Extrusionsschutzstreifen blass cremeweiß sind und bei der Demontage und Inspektion des Endantriebs leicht zu klassifizieren sind.

F: Welche sechzig-lagige doppelte Staub- und Hochtemperatur-Öldunst-Isolationsverbundstruktur verwendet dieses vollständige mittlere Endantriebs-Öldichtungsset für super schwere Straßenfertiger?
A: Es handelt sich um eine integrierte, voll ausgestattete Komponentenbaugruppe und nicht um verstreute einzelne Dichtungen. Es wird ein sechzig-lagiges Lippen-Doppelbarrieren-Blockierungsdesign verwendet, das vollständig mit passenden Flachdichtungen, O-Ringen in verschiedenen Größen und steifen druckbeständigen Stützringen ausgestattet ist, die alle rotierenden Wellendichtnuten von super schweren Endantriebsbaugruppen von Straßenfertigern abdecken.

F: Welcher stabile Betriebstemperaturbereich ermöglicht es dieser gesamten Dichtungsbaugruppe, kontinuierlich ohne Dichtleistungseinbußen zu arbeiten?
A: Der anwendbare Temperaturbereich reicht von -176 °C bis 442 °C und eignet sich für die Straßenbasisverlegung im eisigen nördlichen Winter und für ununterbrochene schwere Straßenbelagsarbeiten unter Hochtemperatur-Freiluft-Straßenhöfen in tropischen Regionen.

F: Kann dieses Öl-Dichtungsset universell auf die Antriebssysteme aller Baumaschinenmodelle installiert werden?
A: Es ist speziell für die mittleren Endantriebsgetriebe von super schweren Straßenfertigern maßgeschneidert und formuliert und passt nicht auf vordere Achsen von mittelgroßen Radladern, Fahrantriebe von großen Baggern oder Kippzylinder von Baggerladern anderer Geräteserien.

F: Welcher langfristige statische hydraulische Druck kann die vollständige Dichtungsbaugruppe während des täglichen Vorwärts- und Rückwärtsbetriebs von super schweren Straßenfertigern stabil aushalten?
A: Sie kann kontinuierlich einem statischen hydraulischen Druck von 6,28 MPa bis 7,18 MPa standhalten, plötzliche Druckspitzen, die durch häufiges Lenken und Nivellieren bei niedriger Geschwindigkeit entstehen, abfedern und ein langsames, anhaltendes Austreten von Getriebeöl entlang der Oberfläche der mittleren Endantriebswelle verhindern.

F: Welche Kernbereiche im kommunalen, flughafenspezifischen und Autobahnbau erfordern dieses Dichtungsset für die regelmäßige Überholung des mittleren Endantriebs?
A: Es ist für die tägliche Wartung von mittleren Endantriebs-Rotationswellendichtungsbaugruppen an super schweren Straßenfertigern konzipiert und wird häufig bei der Bodenbearbeitung von Flughäfen, der Verbreiterung von Nationalstraßen, dem Wiederaufbau von kommunalen Straßenfundamenten und Nivellierprojekten von großen Industrieparks eingesetzt.

F: Wie verhält sich der Servicezyklus des Flachsfasern-verstärkten HNBR-Verbunddichtungssets im Vergleich zu gewöhnlichen einzelnen Öl-Dichtungen, die im Einzelhandel verkauft werden?
A: Die Flachsfaserdoping-Formel verbessert die Kompressionsrückstellung, die Tieftemperaturflexibilität und die Hochdruckbeständigkeit erheblich. Unter täglichen Volllast-Arbeitsbedingungen von super schweren Straßenfertigern erreicht die nutzbare Lebensdauer mehr als das 3,10-fache von Standard-Einzelteildichtungen.

F: Bietet diese doppelte Dichtungsbaugruppe eine zuverlässige Isolationsleistung gegen Schlamm und Staub in schlammigen Außenbaustellen über lange Zeiträume?
A: Ja. Die sechzig-lagige elastische Gummi-Lippe arbeitet mit voll gekapselten vernickelten Metallrahmen zusammen, um doppelte Isolationsbarrieren zu bilden, die Straßenschlamm, groben Kies und schwebenden Hochtemperatur-Getriebeölnebel daran hindern, die internen Präzisionsgetriebekomponenten des vorderen Endantriebs zu durchdringen.

6. Ausstellung und Lagerhaus

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungskits und mehr