07012-40120 0701240120 SEAL,ÖL, Käfig der WD600-1H

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07012-40120:

2.07012-40120Teile auf Gruppe:

3. 07012-40120Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welche Kupfer-Titanat-Mineral-Whisker-Verstärkung ist in den HNBR-Dichtungsgummi dieses Überholungssatzes für die Hinterradantriebsachse eingemischt?
A: Ultrafeine Kupfertitanat-Silikat-Whisker werden gleichmäßig in das HNBR-Basisrohmaterial eingeschmolzen. Es verhindert wirksam die irreversible Kriechverformung des Gummis, die durch stundenlange Vorwärts- und Rückwärtsdrehung der Hinterachswellen mit hoher Geschwindigkeit verursacht wird, und verhindert ein dauerhaftes Anschwellen nach längerem Eintauchen in hochbelastbares Getriebeschmiermittel.

F: Welche deutlichen Farb- und Oberflächenstrukturunterschiede können Käufer bei allen internen Dichtungszubehörteilen in diesem Wartungspaket schnell erkennen?
A: Dichtungsteile aus Kupfertitanat-HNBR-Gummi sind matttiefschwarz mit einer dichten, kompakten, mit Mikrofasern verwobenen Kornoberfläche. Metallrahmen und eingebaute Zugfedern weisen einen einheitlichen silbrigen, rostbeständigen metallischen Glanz aus einer Zinn-Zink-Legierung auf, während die Nylon-Anti-Extrusionsstreifen weich, blass und cremefarben sind und sich bei der Prüfung der Achsendemontage leicht aussortieren lassen.

F: Welche 56-lagige Doppel-Staub- und Hochtemperatur-Ölnebel-Isolations-Verbundstruktur verwendet dieser Öldichtungssatz für die komplette Hinterradantriebsachse für superschwere Radlader?
A: Es handelt sich um eine integrierte, voll spezifikationsgerechte Komponentenbaugruppe anstelle einzelner, unabhängiger Öldichtungen, die ein 56-lagiges Lippen-Doppelbarriere-Blockierungsdesign annehmen und vollständig mit passenden Flachdichtungen, O-Ringen in verschiedenen Größen und starren, druckbeständigen Stützringen ausgestattet sind, die alle Drehwellendichtpositionen der Hinterachsbaugruppen von superschweren Ladern abdecken.

F: Welcher stabile volle Betriebstemperaturbereich ermöglicht es dieser gesamten Dichtungsbaugruppe, kontinuierlich zu arbeiten, ohne dass die Dichtungsleistung nachlässt?
A: Der anwendbare Temperaturbereich reicht von -180 °C bis 435 °C und eignet sich für die Lagerung von Zuschlagstoffen auf Autobahnen im kalten Winter im Norden und für den ununterbrochenen Umschlag superschwerer Massengüter in tropischen Küstenhäfen und Minenwerften.

F: Kann dieser Öldichtungssatz universell in Getriebesystemen aller Baumaschinenmodelle eingebaut werden?
A: Die Sondergröße und die Formel sind ausschließlich auf die Getriebebaugruppen der Hinterradantriebsachse von superschweren Radladern zugeschnitten und passen nicht für Fahrmotoren mittlerer Planierraupen, große Bagger-Schwenkmotoren oder hydraulische Antriebsbaugruppen anderer Geräteserien für Straßengrader.

F: Welcher maximalen momentanen linearen Rotationsgeschwindigkeit der Hinterachswelle kann diese Öldichtungsbaugruppe standhalten, ohne dass sich die Lippen aufrollen und es zu Schäden durch Abrieb kommt?
A: Die mit Kupfertitanat verstärkte elastische Lippe kann sich an eine kontinuierliche Drehgeschwindigkeit von bis zu 1,3 m/s anpassen, klebrigen Schlamm und Kies von der Wellenoberfläche gleichmäßig entfernen und einen frühen Ausfall durch langfristige Hochgeschwindigkeitsreibung verhindern.

F: Welche Kernszenarien in der Küstenlogistik und beim Bau großer Infrastrukturen erfordern diesen Dichtungssatz für die regelmäßige Überholung der Hinterradantriebsachse?
A: Es ist für die tägliche Wartung der Drehwellendichtungsbaugruppen der Hinterradantriebsachse an superschweren Radladern konzipiert und wird häufig bei der Lagerung von Mineralien im Tagebau, beim Umschlag von Schüttgutcontainern in Seehäfen, beim Betrieb von Zuschlagstoffdeponien auf Autobahnen und bei Bodenverfüllungsprojekten in großen Industrieparks eingesetzt.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr