07012-40100 0701240100 DICHTUNG,(F2310-52A1 -11 ) VON D355C-3 D85C-21

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07012-40100:

2.07012-40100Teile auf Gruppe:

3. 07012-40100Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welcher Molybdän-Titanat-Mineral-Whisker-Füllstoff ist gleichmäßig in den HNBR-Dichtungsgummi dieses Hinterachs-Überholungssatzes eingemischt?
A: Ultrafeine Molybdän-Titanat-Silikat-Whisker werden gleichmäßig in das HNBR-Basisrohmaterial eingeschmolzen. Es verhindert wirksam die irreversible Kriechverformung des Gummis, die durch stundenlange Vorwärts- und Rückwärtsdrehung der Hinterachswellen mit hoher Geschwindigkeit verursacht wird, und vermeidet bleibende Quellschäden nach längerem Kontakt mit Getriebeöl für Schwerlast-Schüttgüter.

F: Welche intuitiven Farb- und Oberflächenstrukturunterschiede können Käufer bei allen internen Dichtungszubehörteilen in diesem Wartungsset schnell erkennen?
A: Molybdän-Titanat-verstärkte HNBR-Hauptöldichtungen sind mattschwarz mit einer kompakten Oberfläche aus eingewebten Mikrofaserkörnern. Metallrahmen und eingebaute Zugfedern weisen einen einheitlichen silbernen Nickel-Zink-Rostschutz-Metallglanz auf, während die Nylon-Anti-Extrusionsstreifen weich und blass cremefarben sind und sich bei der Demontage und Inspektion der Achse leicht klassifizieren lassen.

F: Welche 54-lagige Doppel-Staub- und Hochtemperatur-Ölnebel-Isolierungs-Verbundstruktur verwendet dieser Öldichtungssatz für die komplette Hinterradantriebsachse für schwere Radlader?
A: Es handelt sich um eine integrierte, vollständig abgestimmte Komponentenbaugruppe anstelle einzelner, unabhängiger Öldichtungen. Sie verfügt über ein 54-lagiges Lippen-Doppelbarriere-Blockierungsdesign, ist vollständig ausgestattet mit passenden Flachdichtungen, O-Ringen in verschiedenen Größen und starren, druckbeständigen Stützringen, die alle Wellendichtpositionen der Getriebebaugruppen der hinteren Antriebsachse des Laders abdecken.

F: Welcher stabile volle Betriebstemperaturbereich ermöglicht den kontinuierlichen Betrieb dieser gesamten Dichtungsbaugruppe ohne Einbußen der Dichtungseffizienz?
A: Der anwendbare Temperaturbereich reicht von -178 °C bis 434 °C und eignet sich für das Stapeln von Schüttgütern in Häfen im kalten Winter im Norden und für ununterbrochene Arbeiten zur Lagerung schwerer Mineralien unter tropischen Freiluftbergwerken mit hohen Temperaturen.

F: Kann dieser Öldichtungssatz universell in Getriebesystemen aller Baumaschinenmodelle eingebaut werden?
A: Die Sondergröße und die Formel wurden ausschließlich für Hinterachsgetriebesysteme schwerer Radlader entwickelt und passen nicht in mittlere Fahrmotoren von Raupen-Bulldozern, große Bagger-Schwenkmotoren oder hydraulische Antriebsbaugruppen anderer Geräteserien für Straßengrader.

F: Welchem ​​langfristigen statischen Hydraulikdruck kann die gesamte Dichtungsbaugruppe beim täglichen Beladen und Rückwärtsfahren eines Schwerlastladers standhalten?
A: Es kann einem statischen Hydraulikdruck von 6,15 MPa bis 7,05 MPa kontinuierlich standhalten, plötzliche Druckstöße abfedern, die durch häufiges Anheben der Schaufel, Volllaststart und Rückwärtsfahren entstehen, und ein langsames, anhaltendes Versickern von Getriebeöl entlang der Wellenoberflächen der Hinterachse verhindern.

F: Welche wichtigen Hafen-, Minen- und großen Infrastrukturbauszenarien erfordern diesen Dichtungssatz für die regelmäßige Überholung der Hinterradantriebsachse?
A: Es wurde für die tägliche Wartung der Drehwellen der Hinterradantriebsachse an schweren Radladern entwickelt und findet breite Anwendung bei der Lagerung von Mineralien im Tagebau, beim Massengutumschlag in Seehäfen, beim Betrieb von Zuschlagstoffdeponien auf Autobahnen und bei Bodenausgleichsprojekten in großen Logistikparks.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr