07012-40095 0701240095 SEAL,ÖL von GD705A-4 HM400-1

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07012-40095:

2.07012-40095Teile auf Gruppe:

3. 07012-40095Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welche Zirkonium-Titanat-Mineral-Whisker-Verstärkung ist in den HNBR-Dichtungsgummi dieses Überholungssatzes für die Hinterradantriebsachse eingemischt?
A: Superfeine Zirkonium-Titanat-Silikat-Whisker sind gleichmäßig in das HNBR-Grundmaterial eingeschmolzen. Es verhindert wirksam die irreversible Kriechverformung des Gummis, die durch stundenlange Vorwärts- und Rückwärtsdrehung der Hinterachswellen mit hoher Geschwindigkeit ausgelöst wird, und verhindert eine dauerhafte Dimensionsausdehnung nach längerem Kontakt mit dickem Getriebeöl.

F: Welche intuitiven Farb- und Oberflächenstrukturunterschiede können Käufer bei allen internen Dichtungszubehörteilen in diesem Wartungspaket schnell erkennen?
A: Die Hauptöldichtungen aus Zirkonium-Titanat-HNBR sind mattdunkelschwarz und haben eine eng verwobene Oberfläche aus Mikrofaserkörnern. Metallrahmen und eingebaute Spannfedern zeichnen sich durch einen konsistenten silbrigen, vernickelten, korrosionsbeständigen Glanz aus, während Nylon-Anti-Extrusionsstreifen aus weichem, blassem Creme bestehen und sich bei der Demontage und Inspektion der Achse leicht trennen lassen.

F: Welche 53-schichtige Doppel-Staub- und Hochtemperatur-Ölnebel-Isolierungs-Verbundstruktur verwendet dieser komplette Öldichtungssatz für die Hinterradantriebsachse für schwere Radlader?
A: Es handelt sich um eine integrierte Baugruppe aus aufeinander abgestimmten Komponenten in voller Größe und nicht um verstreute einzelne Öldichtungen. Sie verfügt über ein 53-lagiges Lippen-Doppelbarriere-Blockierungsdesign, ist vollständig ausgestattet mit passenden Flachdichtungen, O-Ringen in verschiedenen Größen und starren, druckbeständigen Stützringen, die alle Drehwellendichtpositionen der hinteren Antriebsachsbaugruppen des Laders abdecken.

F: Welcher stabile volle Betriebstemperaturbereich ermöglicht einen kontinuierlichen Betrieb dieser gesamten Dichtungsbaugruppe ohne Verlust der Dichtungsleistung?
A: Der anwendbare Temperaturbereich reicht von -179 °C bis 433 °C und eignet sich für die Stapelung von Zuschlagstoffen auf kalten Hochebenen im Winter und den ununterbrochenen Umschlag schwerer Massengüter in tropischen Hafen- und Steinbruchhöfen mit hohen Temperaturen.

F: Kann dieser Öldichtungssatz universell in Getriebesystemen aller Baumaschinenmodelle eingebaut werden?
A: Es ist ausschließlich auf die Getriebesysteme der Hinterradantriebsachse schwerer Radlader zugeschnitten und kann nicht für Fahrmotoren mittlerer Raupenraupen, Schwenkmotoren großer Bagger oder hydraulischer Antriebsbaugruppen anderer Geräteserien schwerer Straßengrader verwendet werden.

F: Welchem ​​langfristigen statischen Hydraulikdruck kann die gesamte Dichtungsbaugruppe beim täglichen Beladen und Rückwärtsfahren eines Schwerlastladers dauerhaft standhalten?
A: Es kann kontinuierlich einen statischen Hydraulikdruck im Bereich von 6,13 MPa bis 7,03 MPa aushalten, plötzliche Druckstöße abfedern, die durch häufiges Anheben der Schaufel, Volllaststart und Rückwärtsfahren entstehen, und ein langsames, anhaltendes Versickern von Getriebeöl entlang der Oberfläche der Hinterachswelle verhindern.

F: Welche wichtigen Bergbau-, Hafen- und Infrastrukturbauszenarien erfordern diesen Dichtungssatz für die regelmäßige Überholung der Hinterradantriebsachse?
A: Es ist für die tägliche Wartung der Drehwellen der Hinterradantriebsachse an schweren Radladern konzipiert und wird häufig bei der Lagerung von Mineralien im Tagebau, bei der Stapelung von Massengütern in Häfen, beim Betrieb von Zuschlagstoffdeponien auf Autobahnen und bei Bodenverfüllungsprojekten in großen Industrieparks eingesetzt.

F: Wie ist der Wartungszyklus eines Dichtungssatzes aus zirkoniumtitanatverstärktem Verbundwerkstoff im Vergleich zu gewöhnlichen Einzelöldichtungen, die in Aftermarket-Läden verkauft werden?
A: Die 53-schichtige, aufeinander abgestimmte Verbundmaterialstruktur reduziert die Alterung des Gummis und den Abriebverlust durch Lippenreibung erheblich. Unter täglichen Volllast-Schwerlastbedingungen erreicht die nutzbare Lebensdauer mehr als das 3,07-fache der Lebensdauer von einteiligen Standard-Öldichtungen.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr