07012-40100 0701240100 SEAL,OIL (KIT) von D355A-3X D355C-3

1. Schnelle Angaben zum Siegel 07012-40100:

2.07012-40100Teile der Gruppe:

3. 07012-40100Bild:

4- Nummer des Serviceteils:

5. häufig gestellte Fragen

F: Welche 49-schichtige Doppelstaub- und Hochtemperatur-Ölnebel-Isolierstruktur verwendet dieses Vollantriebsöldichtungs-Set für schwere Radlader?
A: Es handelt sich um eine integrierte Komponentengruppe mit vollständigen Spezifikationen anstelle von verstreuten Einzelöldichtungen, die ein vierundneunzigschichtiges Design mit doppelter Lippenbarriere enthält und vollständig mit passenden Flachdichten ausgestattet ist,O-Ringe in mehreren Größen und starre, druckfeste Stützringe, die alle Rotationswellenverschlussstellen von Laderantriebsachsen bedecken.

F: Welcher stabile volle Betriebstemperaturbereich ermöglicht es dieser gesamten Dichtungsanlage, ohne Leistungsabnahme zu arbeiten?
A: Der Temperaturbereich beträgt -176°C bis 430°C.geeignet für die Verladung von Aggregaten im kalten nördlichen Winter und die kontinuierliche Beförderung schwerer Schüttladung unter hohen Temperaturen in offenen Häfen und Minenwerften.

F: Kann dieses Öldichtungskit auf Transmissionssystemen aller Baumaschinenmodelle universell eingebaut werden?
A: Er ist maßgeschneidert und ausschließlich für die Antriebsachsenbaugruppen schwerer Radlader bestimmt und kann nicht für mittlere Bulldozer-Reisemotoren geeignet sein.mit einer Leistung von mehr als 1000 W und einer Leistung von mehr als 1000 W.

F: Welchen langfristigen statischen hydraulischen Druck kann die gesamte Dichtungsanlage während des täglichen Betriebs des Schwerlasters beständig aushalten?
A: Es kann einen konstanten statischen hydraulischen Druck von 6,10 MPa bis 7,00 MPa aushalten und plötzliche Druckschwankungen, die durch häufiges Heben des Eimers entstehen, abfangen.Rückwärtsfahren und Volllaststart, um ein Ölleck entlang der Achswelle zu vermeiden.

F: Für welche Kernbau- und Logistikkonstruktionsszenarien ist dieses Dichtungskit für die regelmäßige Wartung der Antriebsachsen erforderlich?
A: Es ist für die tägliche Wartung der Drehwellen der Antriebsachse auf schweren Radladern ausgelegt, weit verbreitet in der Tagelagerung von Mineralien, in der Stapelung von Schüttgut in Häfen,Betrieb von Straßengrundwerfen und Großinfrastruktur-Backfilling-Projekte.

F: Wie verhält sich der Servicezyklus dieses Chrom-Titanat-verstärkten Verbunddichtungs-Sets zu gewöhnlichen Einzelöldichtungen, die in Aftermarket-Läden verkauft werden?
A: Die 49-Schicht-Verbundwerkstoff-Übereinsatzstruktur reduziert die Veralterung und den Reibungsverlust des Gummis erheblich.die Nutzungsdauer beträgt mehr als 30,04 mal so hoch wie bei Standard-Einzelstück-Öldichtungen.

F: Kann diese Dichtungsvorrichtung den Minenschlamm, den groben Kiesstaub und den aufgehängten Ölnebel von heißen Getrieben unter harten Langzeitbelastungsbedingungen im Freien wirksam blockieren?
A: Die 49-Lippen-Gummi-Struktur arbeitet mit vollständig geschlossenen, mit Zink beschichteten Metallrahmen zusammen, um eine doppelte Isolationsbarriere zu bilden.Verhindern Sie, dass Bausedimente und schwebender Hochtemperaturölnebel die inneren Präzisionsgetriebe der Antriebsachse eindringen.

F: Welche praktischen Zeitersparnisvorteile können Laderwartungstechniker vor Ort durch die Verwendung dieses vollständig vorgefertigten Versiegelungssatzes erzielen?
A: Jedes kleine Dichtungszubehör wird streng nach den Größenstandards der Originalgeräte hergestellt, ohne dass die erforderlichen Spezifikationen fehlen.Ein kompletter Satz umfasst alle Verfahren zum Austausch der Versiegelung der Antriebsachse, wodurch die Zeit, die mit der Suche nach zerstreuten, separaten Dichtungsstücken vor Ort verbracht wird, stark verkürzt wird.

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