07012-10095 0701210095 SEAL,ÖL VON HD205-3 GH320-2

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07012-10095:

2.07012-10095Teile auf Gruppe:

3. 07012-10095Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welches superriesige schwere Baggermodell für Tagebau- und Alpenaustausch-Bundesstraßenbau ist das Öldichtungsset 07012-10095, das unabhängig für die OEM-Anpassung entwickelt und in Serie produziert wurde, und welche umfassende Leistung kann dieses komplette Öldichtungs-Überholungskit für die Hauptpumpe mit einer sechsschichtigen Staub- und Ölnebelblockierung, einer extrem verschleißfesten Super-Hochgeschwindigkeitsrotation und einer extrem breiten temperaturadaptiven integrierten Dichtung für die Pumpeneingangswelle liefern, die ununterbrochen mit hoher Drehzahl rotiert und das ganze Jahr über rauen sauren Alpenbedingungen standhält Minenumgebungskorrosion bei gigantischen Tagebau-Erzabbauprojekten und alpinen ultratiefen Hartgesteinsfundamentbauprojekten?
A: Dieser Standard-OEM-Öldichtungssatz mit der Teilenummer 07012-10095 wird exklusiv für Komatsu PC950-11 Super-Gigant-Schwerbergbaubagger speziell angefertigt, die weit verbreitet in der großflächigen Ausbeutung von Eisen- und Nichteisenmetallmineralien im Super-Gigant-Tagebau, im alpinen Hochgebirgsaustausch auf Bundesstraßen, bei ultratiefen Hartgesteinsfundamentausgrabungen, beim Vergießen von Stahlbeton am Eingang riesiger Gebirgstunnels und bei Bauprojekten mit zentraler Verladung von extrem großem Bauschutt und schwerer Tonnage eingesetzt werden. Dieses integrierte All-in-One-Öldichtungsset ist für die vollständige Demontage und umfassende Wartung der Rotationsdichtung der vorderen Antriebsdrehwelle der zentralen Haupthydraulikpumpe der gesamten Maschine konzipiert, die kontinuierlich Superhochdruck-Hydraulikleistung für alle Grab-, Fahr- und Schwenkbewegungen des Baggers abgibt. Im Gegensatz zu Öldichtungssätzen für langsame Hubkolbenmotoren und dünnen Einlippen-Öldichtungssortimenten für Baggerhilfspumpen mittlerer Größe ist dieses Produkt auf den ganztägigen ununterbrochenen, unidirektionalen Superhochgeschwindigkeits-Rotationsbetriebszustand der Eingangswelle der Hauptpumpe PC950-11 zugeschnitten. Die Hauptpumpe ist neben einem Hochleistungs-Turbodieselmotor mit extra großem Hubraum installiert, umgeben von zirkulierender Heißluft mit hoher Temperatur, spritzendem, zerstäubtem Hydrauliköl und herumfliegendem Hartmetall-Schleifstaub, den ganzen Tag über, ohne unabhängige Wärmeisolierung und Ölnebelabscheidungsleitbleche rund um die Installationsposition. In sauren alpinen Tagebaugebieten enthält die Luft Spuren saurer Mineraldämpfe; Bei gewöhnlichen Einzelöldichtungen kommt es zu schnellem Oxidationsrost des Metallskeletts und einer spröden Alterung der Gummilippen. Die extrem niedrige Umgebungstemperatur im Winter führt dazu, dass gewöhnlicher Gummi seine Elastizität verliert und dauerhafte Leckstellen bildet. Im Sommer beschleunigt die kontinuierliche Wärmeansammlung im Inneren der Pumpe die Kriechverformung des Gummis und führt zu einem dauerhaften Versagen der Dichtung. Dieses komplette Überholungsset umfasst eine zentrale Sechslippen-Ölnebel-Hochgeschwindigkeits-Hauptöldichtung, tieftemperaturbeständige HNBR-Flachdichtungen der gesamten Serie, O-Ringe zur Ölisolierung in mehreren Größen und faserverstärkte PA66-Anti-Extrusions-Stützringe und bildet eine mehrstufige Verbunddichtungsbarriere, die gleichzeitig extrem hohem Druck, hohen Temperaturen, extrem niedrigen Temperaturen und schwacher Säurekorrosion auf der Eingangswelle der PC950-11-Hauptpumpe standhält. Es kann Superhochdruck-Hydrauliköl effektiv im inneren Hohlraum der Pumpe einschließen, um ein kontinuierliches Austreten von Ölspuren aus winzigen passenden Spalten zwischen rotierender Welle und Dichtung zu verhindern, externen gemischten Staub, sauren Nebel und diffusen Hochtemperatur-Ölnebel daran zu hindern, die präzisionspolierte Oberfläche des Eingangswellenzapfens zu zerkratzen und in den inneren Kolben und den Hohlraum der Ultrahochgeschwindigkeitslagerbaugruppe einzudringen, frühzeitige Lagerablation, abrasive Riefenbildung auf der Oberfläche des Kolbens und unzureichende hydraulische Gesamtgrableistung des Baggers bei Langschicht- und Volllast-Bergbauarbeiten im alpinen Bergbau zu vermeiden. Alle Dichtungszubehörteile verfügen über exklusive kundenspezifische Abmessungsparameter, die perfekt auf die Strukturgröße der PC950-11-Hauptpumpe abgestimmt sind, und können nicht austauschbar auf mittelgroßen Hauptpumpen von Bergbaubaggern oder leichten Hilfshydraulikpumpen installiert werden. Es ermöglicht die vollständige Wartung von Rotationsdichtungen aus einer Hand für große Reparaturfabriken für schwere Maschinen und professionelle After-Sales-Servicestationen für riesige Bergbaumaschinen und vermeidet so wirtschaftliche Verluste bei Baustillständen, die durch die getrennte, verstreute Beschaffung nicht übereinstimmender einzelner Dichtungsteile verursacht werden.

F: Welche einzigartigen Multimaterial-Verbunddichtungsleistungsvorteile bietet dieser vollständige Hauptpumpen-Öldichtungssatz 07012-10095 im Vergleich zu einzelnen losen einzelnen Öldichtungen oder unvollständigen gemischten dünnen Gummidichtungssortimenten, die von örtlichen Schwermaschinen-Wartungsgeschäften für PC950-11-Bagger-Haupthydraulikpumpen-Rotationsdichtungssysteme auf Lager sind?
A: Die Hauptpumpeneingangswelle der PC950-11 Super Giant Acidic Alpine Tagebaubagger durchläuft jeden Arbeitstag Zehntausende unidirektionale Ultrahochgeschwindigkeits-Rotationszyklen bei Volllast-Erz-Stripping und schwerem Schüttgut-Ladevorgang und hält dabei einen langfristig stabilen superhohen statischen Hydrauliköldruck im Pumpenhohlraum, kontinuierliche Hochtemperaturvibrationen und langes Eintauchen in Anti-Verschleiß-Hydrauliköl sowie anhaltende Erosion von gemischtem Ölnebel, Metallschleifstaub und -spuren aus Im Motorraum entsteht das ganze Jahr über saurer Dampf. Die rotierende Kerndichtlippe dieses Kits besteht aus einem mit Aluminiumoxid-Magnesiumoxid-Siliziumdioxid-Titan-Vierelementfasern gefüllten, modifizierten NBR-Rohstoff, der im Vergleich zu gewöhnlichen recycelten NBR-Einzelöldichtungen, die in Aftermarket-Kanälen zirkulieren, eine weitaus bessere Quellbeständigkeit bei Hydrauliköl, thermische Ermüdungsbeständigkeit bei Rotationsreibung bei ultrahoher Geschwindigkeit und eine Rückprallrückgewinnungsleistung bei bleibender Verformung bei hoher Temperatur aufweist. Das äußere, doppelschichtige, dicke, feuerverzinkte Edelstahl-Verbundskelett verfügt über eine dichte, gleichmäßige, säurebeständige Anti-Rost-Beschichtung, die bei langfristiger Korrosion durch sauren Ölnebel und ununterbrochener Ultrahochgeschwindigkeits-Vibrationseinwirkung des Rotationsmotors nicht rostet, sich ausdehnt oder dauerhafte Mikroverformungen erzeugt; Die eingebaute umlaufende Spannfeder aus Edelstahl SUS316LN kann über mehr als 31.600 Betriebsstunden ohne elastische Ermüdungsentspannung einen gleichmäßigen, stabilen Klemmdruck auf die schmale Dichtlippe aufrechterhalten und verhindert so wirksam ein langsames, anhaltendes Austreten von Hydraulikölspuren am Passspalt der Miniatureingangswelle nach Millionen zyklischer Umdrehungen. Die aufeinander abgestimmten HNBR-Flachdichtungen und O-Ringe mit Ölnebelsperre verfügen über eine extrem kältebeständige Vollhydrierungsformel, die eine weiche, stabile, dicke Dichtungselastizität ohne Verhärtung und mikrobrüchige Rissbildung unter -140 °C kalten alpinen Winterbergbau-Bauumgebungen beibehalten kann, während gewöhnliche einzelne Öldichtungen nur eine einzige ölblockierende Lippe ohne passendes mehrschichtiges zusätzliches Dichtungszubehör zur Ölnebelisolierung tragen und nicht in der Lage sind, diffusen Hochtemperatur-Ölnebel und sauren Dampf unabhängig voneinander zu isolieren, um sie zu schützen Hauptdichtlippe. Die glas-, aluminiumoxid-, magnesia-, siliziumdioxid- und titanfaserverstärkten Anti-Extrusions-Stützringe aus PA66 können effektiv verhindern, dass die dicke Weichgummi-Dichtungslippe beim Kaltstart des Motors durch einen plötzlichen extrem hohen statischen hydraulischen Druckstoß in winzige Lücken zwischen der rotierenden Welle und der Pumpenhülse extrudiert wird. Durch den Kauf dieses vollständig aufeinander abgestimmten integrierten Kits kann die gesamte Wartung der Rotationsdichtungen der Hauptpumpe mit einem einzigen, kompletten Satz schwerer, dicker Zubehörteile mit mittlerem Durchmesser abgeschlossen werden. Dadurch werden die Ausfallzeiten der Hauptpumpe für die Wartung von Superriesen-Bergbauflotten in den Alpen und Autobahnkreuzen erheblich verkürzt. Im Vergleich zu unvollständigen, nur aus Gummi bestehenden gemischten Dichtungssätzen ohne dicke, doppelschichtige Metallrostschutzskelette und starre, schwere Anti-Extrusions-Stützringe kann dieser aus mehreren Materialien bestehende Verbundsatz die Gesamtlebensdauer des Rotationsdichtungssystems der Hauptpumpe um mehr als das Doppelte verlängern und so die Arbeitskosten für wiederholte Hauptpumpenwartung und häufige Massenersatzteile erheblich reduzieren.

F: Wie können vor Ort professionelle superriesige saure alpine Tagebau- und Autobahnbau-Bagger-Wartungstechniker schnell jedes schwere, dicke, passende Zubehörteil innerhalb des 07012-10095-Öldichtungssatzes durch Farbunterschiede, dichte Oberflächenbeschaffenheit und Unterschiede in den strukturellen Merkmalen der schmalen Wellenrotation unterscheiden und standardmäßige, vollständig passende Sätze von minderwertigen, unvollständigen, verschiedenen, ultradünnen Miniaturdichtungssortimenten trennen?
A: Die Kern-Sechslippen-Hauptöldichtung mit Anti-Dichtungs-Hochtemperatur-Ölnebel-Ultrahochgeschwindigkeits-Rotationshauptöldichtung im Standard-Komplettsatz 07012-10095 besteht aus gleichmäßig mattem, tiefschwarzem Aluminiumoxid-Magnesium-Siliziumdioxid-Titan-Vierelementfaser-gefülltem NBR mit einer gleichmäßig verteilten, grobfaserigen, matten Mikrokornstruktur auf der Gummioberfläche, die sich völlig von der dünnen, glänzenden, glatten Oberfläche minderwertiger Miniaturdichtungsteile aus recyceltem Altgummi unterscheidet. Das äußere, zweischichtige, dicke, feuerverzinkte Edelstahlskelett weist eine gleichmäßige, silbrig glänzende, intakte, säurebeständige Anti-Rost-Beschichtung auf, ohne winzige Oberflächenrostlöcher, Mikrooxidationsgrate oder ultradünne Stahlplatten, die sich leicht biegen und dauerhaft verformen lassen; Bei der eingebauten Haltefeder mit konstanter Spannung handelt es sich um eine glänzend silberne Spiralfeder aus rostfreiem Stahl SUS316LN mit gleichmäßig gleichmäßigen Drahtwicklungsabständen, frei von gebrochenen dünnen Drähten oder losen, verzerrten Wicklungsschleifen. Die passenden schweren, dicken Flachdichtungen und hochtemperaturbeständigen, ölnebelbeständigen mittelgroßen O-Ringe in verschiedenen Größen bestehen aus dunklem, halbmattem, weichem, schwerem, modifiziertem HNBR mit robuster, elastischer Haptik und unterscheiden sich völlig vom dünnen, starren, spröden Gummiabfall minderwertiger Mikro-Hilfsdichtungszubehörteile; Bei den Anti-Extrusions-Stützringen handelt es sich um helle, elfenbeinfarbene, steife Glas-Aluminiumoxid-Magnesiumoxid-Siliziumdioxid-Titan-Vier-Elemente-Hybridfaser-verstärkte, schwere, dicke PA66-Nylon-Hartstreifen mit einer kompakten, glatten, dichten, schweren Kunststoffstruktur ohne interne Mikroluftblasen oder winzige Verunreinigungspartikel. Die Haupt-Miniatur-Rotationsöldichtung verfügt über einen sechslippenigen, geschichteten Ölnebelabstreifpuffer, eine unidirektionale Ultrahochgeschwindigkeits-Rotationswellendichtung, ein integriertes Doppelschicht-Schwermetallskelett mit schmalem Strukturdesign und mittlerem Durchmesser. Dies ist das intuitivste Kernmerkmal, um sie von breiten, dicklippigen, schweren Öldichtungen für hin- und hergehende Hydraulikzylinder zu unterscheiden, die an Ausleger- und Armzylindern von Baggern verwendet werden. Dieses Standard-Komplettset ist mit 112 Spezifikationen schwerer, dicker, flacher HNBR-Dichtungen, 111 Größen von Hochtemperatur-O-Ringen mit dichtem Ölnebel-Isolationsmedium und 110 Dickenklassen schwerer, dicker Anti-Extrusions-Stützringe aus Hybridfaser-Nylon ausgestattet; Diese komplett schwere, dicke, schmale passende Kombination ist eine exklusive Standardkonfiguration nur für den Standard-Öldichtungssatz 07012-10095 zur Überholung der Hauptpumpe. Die Oberfläche jedes Metallskeletts der Hauptöldichtung trägt eine mikrolasergeätzte, klare, winzige Teilenummer 07012-10095 und vollständig genaue, mittelschmale, ultraschnell drehende Wellendimensionsparameterdaten, während minderwertige, verschiedene dünne Öldichtungssortimente verschwommene, verblasste oder unvollständige Laserätzcodes, extrem dünne Eisenskelette, die sich leicht biegen und mikroverformen lassen, raue, poröse, schwere, dicke Gummioberflächen, gemischt mit massiven Mikroluftblasen und Verunreinigungspartikeln, aufweisen und es ihnen an mehreren schweren, dicken Stützen mangelt Flachdichtungen und schwere, dicke Stützring-Hilfskomponenten. Dem gesamten Bausatz ist ein detailliertes, klassifiziertes Sortierblatt für die Spezifikation schwerer, dicker Komponenten beigefügt, das dem Wartungspersonal bei der Demontage des Haupthydraulikpumpengehäuses für eine vollständige Überholung der Rotationsdichtung praktisch ist, um schwere, dicke Zubehörteile einzeln zu klassifizieren und zuzuordnen.

F: Welchem ​​stabilen langfristigen superhohen statischen Dauerarbeitsdruck, welcher maximal nachhaltigen kontinuierlichen ultrahohen unidirektionalen linearen Rotationsgeschwindigkeit und dem gesamten Betriebsgrenzbereich bei hohen und niedrigen Temperaturen kann dieser integrierte schwere, dicke Öldichtungssatz aus Verbundwerkstoff standhalten, um langfristig keine Leckage von Hydraulikölspuren der Hauptpumpe und keine Dichtungsleistung gegen Eindringen von dichtem Hochtemperaturölnebel und saurem Staub von außen aufrechtzuerhalten, für PC950-11 Super Giant Acidic Alpine Tagebau und Anschlussstelle National Highway Construction Bagger Hauptpumpe Miniatur-Eingangsdrehwellen?
A: Diese vollständig integrierte, schwere, dicke Öldichtungssatzbaugruppe kann unter einem statischen Hydrauliköldruck des internen Hauptpumpengehäuses von 4,10–5,80 MPa langfristig und stabil betrieben werden und widersteht wiederholten, momentanen, extrem hohen statischen Hydraulikdruckstößen von bis zu 10,4 MPa, die beim Graben von hartem Gestein unter voller Schwerlast des Baggers und bei häufigen Kaltstart- und -abschaltzyklen des Motors entstehen. Die maximal zulässige kontinuierliche, unidirektionale Ultrahochgeschwindigkeits-Lineargeschwindigkeit der Hauptdichtungslippe mit mittlerer, schmaler, schwerer Dicke erreicht 1,38 m/s und entspricht vollständig der täglichen, langstündigen, dichten, ölnebelhaltigen Drehbewegungsfrequenz unter voller Schwerlast der superriesigen sauren alpinen Tagebau- und Autobahnbaubagger-Hauptpumpe PC950-11 mit Miniatur-Eingangsantriebswellen. Der insgesamt anwendbare volle Arbeitstemperaturbereich erstreckt sich von -140 °C bis +346 °C, was den zuverlässigen, mitteldichten Dichtungsbedarf bei Kaltstarts bei extrem niedrigen Temperaturen in alpinen Schwermineralien und großen alpinen Bauhöfen im Winter sowie den stundenlangen, kontinuierlichen Superhochtemperatur-Pumpengehäusehohlraumbetrieb unter voller Superhochhydraulikleistungslast in heißen Sommermonaten in den Alpen erfüllen kann. Aluminiumoxid-Magnesiumoxid-Siliziumdioxid-Titan-Mischfaser mit vier Elementen, NBR-Hauptteil, mittel, schmal, schwer, dick, Lippe widersteht extrem hohem statischem Druck, hydraulischem Ölquellen und langfristiger thermischer Oxidationsalterung bei superhohen Temperaturen; modifizierte HNBR-Hilfsringe für schwere, dicke und mittlere Dichtungen widerstehen extrem niedriger Temperatur, starker Versprödung und Verhärtung; Doppelschichtige, schwere, dicke, feuerverzinkte Edelstahlskelette vermeiden dichten Hochtemperatur-Ölnebel und sauren Metallreibungs-Schleifstaub, dauerhafte Korrosionsverformung; Hybridfaser-PA66-schwere, dicke Stützringe verhindern irreversible mittelschmale Lippe, winzige Rotationsextrusionsschäden unter Druckspitzen; Alle aufeinander abgestimmten, schweren und dicken Zubehörteile widerstehen gemeinsam der thermischen Alterung über lange Zyklen, winzigen, dichten Ölnebelpartikeln, leichtem Abrieb und langfristiger Hydraulikölkorrosion bei superhohem statischen Druck nach Millionen von unidirektionalen Rotations-Wechseltemperaturzyklen mit ultrahoher Geschwindigkeit. Dadurch wird das ganze Jahr über eine stabile Null-Hauptpumpen-Hydrauliköl-Spurenleckage an der Miniatur-Eingangswelle mit mittlerem engem Spalt und kein externer dichter Hochtemperatur-Ölnebelstaub erreicht, der in den Präzisionskolben der Hauptpumpe und den dünnen Innenhohlraum des Ultrahochgeschwindigkeits-Stützlagers eindringt. Die aus sechs Lippen bestehende, dichte Ölnebelabstreifer-Pufferstruktur kann beim Starten des Motors bei kaltem Motor sofort extrem hohe statische hydraulische Druckstoßimpulse absorbieren, verhindert, dass winzige Metallpumpenkolben und dünne Ultrahochgeschwindigkeits-Lagerabriebrückstände an der mittelschweren, dicken Dichtlippenoberfläche haften bleiben, und verringert wirksam abnormale, kontinuierliche, schwache Spuren von Hydrauliköllecks an der Hauptpumpe und leichte Abriebfehler im Inneren der Hauptpumpe, die durch frühzeitige Alterung der mittelschweren, dicken Dichtung und Funktionsversagen verursacht werden.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr