07012-10040 0701210040 SEAL,ÖL von D31P-18 D31P-17A

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07012-10040:

2.07012-10040Teile auf Gruppe:

3. 07012-10040Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Für welches schwere, große Baggermodell im Tagebau und für den Bau von Schnellstraßen in den Bergen ist der Öldichtungssatz 07012-10040 ausschließlich von OEMs entwickelt und in Serie hergestellt worden, und welche mehrschichtige Dichtungsleistung bei Hochtemperatur-Ölnebel, unidirektionaler Hochgeschwindigkeitsdrehung, thermischer Ermüdungsbeständigkeit und Staubisolierung im Motorraum kann dieser Hauptpumpen-Überholungssatz für die Eingangsantriebswelle der Haupthydraulikpumpe bieten, die kontinuierlich mit hoher Drehzahl rotiert und langfristig dichtem Hochtemperaturöl ausgesetzt ist Nebelerosion im vollständig abgedichteten Motorraum auf großen Tagebau-Massenerzabbau- und Mountain-Super-Expressway-Tiefgesteinsbaustellen?
A: Dieser Original-OEM-Standard-Öldichtungssatz mit der Bezeichnung 07012-10040 ist maßgeschneidert für schwere Bergbaubagger vom Typ Komatsu PC390-11 und wird häufig bei der Gewinnung großer Mineralien im Tagebau, bei der Ausgrabung tiefer Felsfundamente auf Superschnellstraßen in den Bergen, beim Betonieren massiver Bergtunneleingangswiderlager und bei großen Bauschuttprojekten mit schwerer Schüttgutverladung eingesetzt. Im Gegensatz zu Rotationsdichtungssätzen für Fahrmotoren mit niedriger Drehzahl und statischen Dichtungsbaugruppen für Miniatur-Mehrkolbenventile passt dieser komplette Dichtungssatz zur unidirektionalen Hochgeschwindigkeits-Antriebswelle der Haupthydraulikpumpe, die eine ununterbrochene, einseitig gerichtete Hochgeschwindigkeitsrotation aufrechterhält, um Ultrahochdruck-Hydraulikleistung für die gesamte Maschine zu liefern, einen stabilen ultrahohen statischen Hydrauliköldruck im vollständig geschlossenen Pumpengehäuse auszuhalten und das ganze Jahr über dichtem Hochtemperatur-Hydraulikölnebel, Motormetallreibungsstaub und kontinuierlich heißer Umluft im Motorinneren ausgesetzt ist Fach ohne unabhängige Wärmeisolierung und Ölnebel-Abscheidebleche. Die Haupthydraulikpumpe ist neben dem Hochleistungsdieselmotor mit großem Hubraum befestigt und speichert bei langem, ununterbrochenem Volllastbetrieb kontinuierlich enorme Wärme. In nordalpinen Kaltbergwerksbauzonen schrumpfen alle mitteldicken Gummidichtungskomponenten bei langfristigen Umgebungstemperaturen unter Null stark und verlieren die gleichmäßige rotierende Vorspannungsspannung in Umfangsrichtung. Ganztägige, ununterbrochene schwere Bergbauarbeiten im Sommer führen zu einer anhaltenden extrem hohen Temperaturansammlung im Pumpeninnenraum, was das Eindringen von Ölnebel, die thermische Alterung des Gummis und das anhaltende Versagen gewöhnlicher rotierender Gummidichtungen durch das Austreten von Hydrauliköl beschleunigt. Dieses integrierte All-in-One-Überholungsset enthält eine zentrale Mehrlippen-Hochtemperatur-Ölnebel-Hochgeschwindigkeits-Rotations-Hauptöldichtung, mehrere Spezifikationen mitteldicker, flacher, modifizierter HNBR-Dichtungsdichtungen, verschiedene Größen von Hochtemperatur-Ölnebel-Barriere-Medium-O-Ringen und mit Zirkonoxid-Silica-Hybridfasern verstärkte, mitteldicke PA66-Anti-Extrusions-Stützringe, die eine vierstufige, unidirektionale Rotationsdichtungsbarriere mit Temperatur- und extrem hohem statischem Druckwiderstand bilden Miniatur-Eingangsantriebswelle der Hauptpumpe des Baggers. Es kann wirksam verhindern, dass das Hydrauliköl der Hauptpumpe mit ultrahohem statischen Druck ständig in winzigen Spaltspalten der Hochgeschwindigkeitswelle versickert. Es verhindert vollständig, dass externer Hochtemperatur-Ölnebel, feiner Metallreibungsstaub und heiße Umluft die hochpräzise polierte Oberfläche des Eingangswellenzapfens zerkratzen und in den Hauptpumpen-Innenkolben und den dünnen Innenhohlraum des Hochgeschwindigkeitslagers eindringen und Gebirgsschnellstraßen-Großbauarbeiten im Schichtbetrieb und sorgen für einen stabilen, ausgeglichenen, ultrahohen statischen Hydraulikdruck im gesamten Hauptpumpenstromversorgungssystem unter langfristig ununterbrochenen, schweren Aushublasten. Alle mitteldicken Dichtungszubehörteile verfügen über kundenspezifische Abmessungsparameter mit mittlerem Durchmesser, die perfekt zu den Strukturstandards der PC390-11-Hauptpumpeneingangswelle und des Pumpengehäuses passen, und können nicht austauschbar mit Mikrodichtungssätzen für Ultra-Mini-Fahrmotoren mit niedriger Geschwindigkeit kombiniert werden, die in kleinen Garten-Minibaggern verwendet werden. Es unterstützt die vollständige Demontage der rotierenden Hauptpumpeneingangswelle aus einer Hand für mittelgroße bis große Reparaturfabriken für schwere Maschinen und professionelle After-Sales-Servicestationen für schwere Bergbaubagger und eliminiert so die wirtschaftlichen Verluste bei Bauunterbrechungen, die durch die separate, vereinzelte Beschaffung von passendem Dichtungszubehör für Hochgeschwindigkeitspumpen und nicht übereinstimmende Installationsabmessungen der mittleren Welle verursacht werden.

F: Welche exklusiven Vorteile bei der Verbunddichtung gegen Hochgeschwindigkeits- und unidirektionale Hochgeschwindigkeits-Ölnebel mit thermischer Ermüdung aus Zirkonoxid-Siliziumdioxid-Fasern bietet dieser vollständige Hauptpumpen-Rotationsdichtungssatz aus NBR+modifiziertem HNBR+Hybridfaser-PA66 mittlerer Dicke im Vergleich zu einzelnen mittelgroßen Rotationsöldichtungen für den Aftermarket oder unvollständigen gemischten ultradünnen Vollgummi-Mikrodichtungssätzen, die in hydraulischen Schmiersystemen der Haupthydraulikpumpe des Baggers PC390-11 verwendet werden?
A: Die Eingangsdrehantriebswelle der Haupthydraulikpumpe der schweren, großen Tagebau- und Bergschnellstraßenbaubagger PC390-11 durchläuft jeden Arbeitstag Zehntausende Zyklen kontinuierlicher, unidirektionaler Hochgeschwindigkeitsrotation während des stundenlangen Aushubs von schwerem Hartgestein und der Beladung mit mineralischem Schüttgut, hält im Pumpengehäuse permanent einen ultrahohen statischen Hauptpumpen-Hydrauliköldruck auf, sammelt monatlich Zehntausende Hochtemperatur-Vibrationsrotationsarbeitsstunden und bleibt vollständig in leicht oxidierbarem Material eingetaucht Ultrahochdruck-Anti-Verschleiß-Hydrauliköl für eine lange Lebensdauer und ist im Motorraum auf Minen- und Bergschnellstraßenbaustellen ständig von dichtem Hochtemperatur-Ölnebel und Metallreibungsstaub umgeben. Die Kern-Eingangswellen-Rotationsdichtung dieses Satzes besteht aus mit Zirkonoxid-Siliziumdioxid-Mischfasern gefülltem, modifiziertem NBR-Material, das im Vergleich zu gewöhnlichem recyceltem NBR-Gummi, der für einzelne lose mittlere Rotationsöldichtungen aus allgemeinen Aftermarket-Zirkulationskanälen verwendet wird, eine weitaus bessere Quellbeständigkeit bei hydraulischem Öl bei ultrahohem statischen Druck, eine langfristige, unidirektionale Hochgeschwindigkeits-Rotationsölnebelreibung, thermische Ermüdungsalterungsbeständigkeit und eine dauerhafte Verformungsrückgewinnungsleistung bei Hochtemperatur-Oberflächenkompression aufweist. Das doppelschichtige Außenskelett aus elektroverzinktem Stahl mit mittlerer Dicke rostet nicht, dehnt sich aus oder verformt sich dauerhaft nicht im Mikrobereich, wenn es durch chemische Erosion mit dichtem Ölnebel bei hoher Temperatur über einen langen Zeitraum hinweg und durch kontinuierliche Hochgeschwindigkeits-Vibrationseinwirkung auf den Rotationsmotor verursacht wird. Die eingebaute Spiralfeder mit konstanter Spannung aus Edelstahl SUS304 kann über mehr als 28.800 kontinuierliche Arbeitsstunden ohne elastische Ermüdungsentspannung einen gleichmäßigen, stabilen Klemmdruck mittlerer Dicke auf die mittelschmale Mikrodichtlippe aufrechterhalten. Die aufeinander abgestimmten mitteldicken Flachdichtungen und hochtemperatur-ölnebelbeständigen mittleren O-Ringe bestehen aus bei niedriger Temperatur modifiziertem HNBR-Material, das die weiche, stabile, dicke Dichtungselastizität ohne Verhärtung und mikrobrüchige Rissbildung bei -140 °C alpinen, nördlichen Winterbergbau-Bauumgebungen beibehalten kann, während gewöhnliche mittlere Rotationsöldichtungen mit einfachem Ersatz nur eine dünne Ölblockierlippe ohne mehrschichtiges Hilfsdichtungszubehör zur Hochtemperatur-Ölnebelisolierung tragen. Die mitteldicken PA66-Stützringe aus Glas-Zirkonoxid-Silikat-Hybridfaser können wirksam verhindern, dass die ultradicke mittelschmale Dichtlippe aus weichem Gummi während des Kaltstarts des Motors durch einen plötzlichen ultrahohen statischen hydraulischen Druckanstieg in winzige Lücken zwischen Drehwelle und Pumpenhülse gequetscht wird. Verglichen mit separat zu erwerbenden, verstreuten mitteldicken Dichtungen und hochtemperaturbeständigen, ölnebelbeständigen, mittelgroßen O-Ringen kann dieses integrierte, komplette, passende Kit die gesamte Überholung der Eingangswelle der Haupthydraulikpumpe mit einem einheitlichen Satz mitteldicker Zubehörteile mit mittlerem Durchmesser abschließen und die Ausfallzeiten für die Wartung der mittleren Fahrzeugpumpe bei schweren Tagebau- und Schnellstraßenaushubflotten erheblich verkürzen. Im Vergleich zu ultradünnen Vollgummi-Dichtungssätzen ohne dickes, doppelschichtiges Metallskelett und starre, mitteldicke Anti-Extrusions-Stützringe kommt es bei langfristiger dichter Hochtemperatur-Ölnebelabdeckung, ultrahohem statischen Druck und wiederholter unidirektionaler Hochgeschwindigkeits-Rotationsextrusionsbelastung nicht zu einer dauerhaften Verformung durch thermischen Abrieb des Ölnebels mit mittlerer schmaler Lippe und zu einem kontinuierlichen, schwachen Ausfall von Hydraulikölspuren in der Hauptpumpe. Dieser vollständige mehrkomponentige mitteldicke Dichtungssatz aus Verbundwerkstoff verlängert die Gesamtlebensdauer des Rotationsdichtungssystems der Eingangswelle der Haupthydraulikpumpe im Vergleich zu einzelnen losen Medium-Rotationsöldichtungen erheblich und reduziert die Arbeitskosten für die wiederholte Wartung der Mediumpumpe und die häufigen Ersatzteile für Massenmedien erheblich. Die Gesamtbeschaffungskosten für die Gebirgsschnellstraßeninfrastruktur und große Flotten für den Bau von Tagebauminen werden erheblich reduziert.

F: Wie können vor Ort professionelle Wartungstechniker für schwere, große Tagebau- und Gebirgsschnellstraßenbaubagger schnell jede mitteldicke passende Komponente innerhalb des 07012-10040-Öldichtungssatzes anhand von Farbunterschieden, Oberflächendickentextur und mittelschmalen, mittelschnellen strukturellen Merkmalsunterschieden unterscheiden und standardmäßige komplette mitteldicke passende Sätze von minderwertigen unvollständigen verschiedenen ultradünnen Miniatur-Ersatzteilsortimenten trennen?
A: Die im Standard-Komplettsatz enthaltene Hauptöldichtung mit mehreren Lippen und hohem Temperatur-Ölnebel-Schutz für die Hochgeschwindigkeits-Rotationshauptpumpe mit mittlerer schmaler Eingangswelle besteht aus gleichmäßig mattiertem, tiefschwarzem, mit Zirkonoxid-Siliziumdioxid-Mischfasern gefülltem NBR mit einer gleichmäßig verteilten, grobfaserigen, matten Mikrokornstruktur auf der Oberfläche, die sich völlig von der dünnen, glänzenden, glatten Oberfläche minderwertiger Miniaturdichtungsteile aus recyceltem Altgummi unterscheidet. Das äußere doppelschichtige, elektroverzinkte Stahlskelett mittlerer Dicke weist eine gleichmäßige, silbrige, intakte Rostschutzbeschichtung auf, ohne winzige Rostlöcher, Mikrooxidationsgrate oder ultradünne, dünne Stahlabschnitte, die sich leicht biegen und dauerhaft verformen lassen; Bei der eingebauten Zugfeder handelt es sich um eine glänzend silberne Spiralfeder aus Edelstahl SUS304 mit gleichbleibendem mittlerem Drahtspulenabstand, ohne gebrochene dünne Drähte oder lose verzerrte Wickelschleifen. Die passenden mitteldicken Flachdichtungen und hochtemperaturbeständigen, ölnebelbeständigen mittelgroßen O-Ringe in verschiedenen Größen bestehen aus dunklem, halbmattem, weichem, dickem, modifiziertem HNBR mit robuster, mittelelastischer Haptik und unterscheiden sich völlig vom dünnen, starren, spröden Altgummi von minderwertigem Mikrohilfszubehör; Bei den Anti-Extrusions-Stützringen handelt es sich um hellelfenbeinfarbene, starre glas-zirkonium-siliziumoxidfaserverstärkte, mitteldicke Hartringe aus PA66-Nylon mit kompakter, glatter, dichter, dicker Kunststoffstruktur ohne interne Mikroluftblasen oder winzige Verunreinigungspartikel. Die Haupt-Mikroöldichtung verfügt über eine mehrlippige, geschichtete Ölnebelabstreiferpuffer-Hochgeschwindigkeits-Wellendichtung in einer Richtung mit integrierter, dünner, doppellagiger mittlerer Metallskelettstruktur, mittlerer schmaler Struktur mit mittlerem Durchmesser. Dies ist das intuitivste Kernmerkmal, um sie von breiten, dicken Öldichtungen für schwere Kolbenzylinder zu unterscheiden, die bei mittelschweren Ausleger- und Stielzylindern verwendet werden. Dieses Standard-Komplettset ist mit 96 Spezifikationen mitteldicker Flachdichtungen, 95 Größen mittlerer Hochtemperatur-Ölnebel-Isolations-O-Ringe und 94 Dickenklassen mitteldicker Anti-Extrusions-Stützringe aus Hybridfaser-Nylon ausgestattet; Diese vollständig mitteldicke, schmale passende Kombination ist eine exklusive Standardkonfiguration nur für das Standard-Überholungsreparaturset 07012-10040. Die Oberfläche jedes Metallskeletts der Hauptöldichtung trägt eine mikrolasergeätzte, durchsichtige, winzige Teilenummer 07012-10040 und vollständig genaue mittelschmale Hochgeschwindigkeits-Rotationswellenabmessungsparameter, während minderwertige dünne Öldichtungssortimente verschwommene, verblasste oder unvollständige Laserätzcodes, ein ultradünnes Eisenskelett, das sich leicht biegen und mikroverformen lässt, eine raue, poröse, dicke Gummioberfläche, gemischt mit massiven Mikroluftblasen und Verunreinigungspartikeln, aufweisen und es ihnen an mehreren mitteldicken Stützdichtungen und einem mitteldicken Hilfsring fehlen Komponenten. Dem gesamten Bausatz ist ein detailliertes, klassifiziertes Sortierblatt für mitteldicke Komponenten beigefügt, das es dem Wartungspersonal erleichtert, mitteldicke Zubehörteile einzeln zu klassifizieren und zuzuordnen, wenn das Haupthydraulikpumpengehäuse für eine vollständige Rotationsüberholung demontiert wird.

F: Welchen stabilen langfristigen ultrahohen statischen Arbeitsdruck, maximale kontinuierliche unidirektionale lineare Rotationsgeschwindigkeit bei hoher Geschwindigkeit und den gesamten Betriebsgrenzbereich bei hohen bis niedrigen Temperaturen kann dieser integrierte mitteldicke Verbundöldichtungssatz aushalten, um langfristig keine Leckage von Hydraulikölspuren der Hauptpumpe und keine externe Hochtemperatur-Ölnebelmotor-Reibungsstaub-Eindringungs-Dichtungsleistung für PC390-11-Hauptpumpen-Miniatur-Eingangsrotationswellen bei schweren großen Tagebau- und Schnellstraßenbaubaggern aufrechtzuerhalten?
A: Diese komplette integrierte Öldichtungssatzbaugruppe mittlerer Dicke kann unter einem statischen Hydrauliköldruck des internen Hauptpumpengehäuses von 3,30–5,00 MPa langfristig stabil betrieben werden und widersteht wiederholten, momentanen Spitzenstößen des extrem hohen statischen Hydraulikdrucks von bis zu 8,8 MPa, die beim Graben von hartem Gestein unter voller Schwerlast des Baggers und bei häufigen Kaltstart- und -abschaltzyklen des Motors entstehen. Die maximal zulässige kontinuierliche unidirektionale Hochgeschwindigkeits-Lineargeschwindigkeit der Hauptdichtungslippe mit schmaler Dicke erreicht 0,96 m/s und entspricht vollständig der täglichen, langzeitigen, ölnebelhaltigen Drehbewegungsfrequenz bei voller Schwerlast der schweren großen Tagebau- und Gebirgsschnellstraßenbagger-Hauptpumpen-Miniatureingangsantriebswellen PC390-11. Der insgesamt anwendbare volle Arbeitstemperaturbereich erstreckt sich von -140 °C bis +314 °C, was den zuverlässigen, mitteldichten Dichtungsbedarf bei Kaltstarts bei extrem niedrigen Temperaturen von Bergwerken für schwere Mineralien in den Alpen und großen Bergbauhöfen im Winter sowie den stundenlangen Dauerbetrieb von Pumpengehäusen bei extrem hohen Temperaturen unter voller extrem hoher hydraulischer Leistungslast in heißen Sommermonaten erfüllen kann. Zirkonoxid-Siliciumdioxid-Mischfaser NBR, mitteldicke Hauptlippe, beständig gegen ultrahohen statischen Druck, Hydraulikölquellung und langfristige thermische Oxidationsalterung bei extrem hohen Temperaturen, modifizierte HNBR-Hilfsdichtungen mit dicker mittlerer Dichte widerstehen starker Versprödung und Verhärtung bei extrem niedrigen Temperaturen, doppelschichtiges, mitteldickes, galvanisch verzinktes Stahlskelett vermeidet dichten Hochtemperatur-Ölnebel und Reibungsstaub des Motormetalls, permanente Korrosionsverformung, mitteldicke Hybridfaser-Stützringe aus PA66 verhindern irreversible, winzige Rotationsextrusionsschäden mit mittlerer schmaler Lippe; Alle passenden mitteldicken Zubehörteile widerstehen zusammen einer langen thermischen Alterung, winzigen Ölnebelpartikeln, leichtem Abrieb und langfristiger Hydraulikölkorrosion unter ultrahohem statischen Druck nach Millionen von Hochgeschwindigkeitszyklen mit unidirektionaler Rotation und wechselnden Temperaturen. Dadurch wird das ganze Jahr über eine stabile Hauptpumpe ohne Spurenleckage von Hydrauliköl am Miniatureingangswellen-Mittelspalt und kein externer dichter Hochtemperatur-Ölnebelstaub erreicht, der in den Präzisionskolben der Hauptpumpe und den dünnen Innenhohlraum des Hochgeschwindigkeitslagers eindringt. Die mehrlippige, geschichtete Ölnebelabstreifer-Pufferstruktur kann beim Kaltstart des Motors augenblickliche ultrahohe statische Hydraulikdruckstoßimpulse absorbieren, verhindert, dass sich winzige Metallpumpenkolben und dünne Lagerabriebrückstände an der mittelschmalen, dicken Dichtlippenoberfläche festsetzen, und reduziert wirksam abnormale, kontinuierliche, schwache Spuren von Hydrauliköllecks in der Hauptpumpe und leichte interne Abriebfehler des Kolbens der Hauptpumpe, die durch frühe Alterung der mitteldicken Dichtung und Funktionsversagen verursacht werden.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr