07012-10035 0701210035 DICHTUNG, ÖL, WELLE VON D40PLL-3 D40PL-3

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07012-10035:

2.07012-10035Teile auf Gruppe:

3. 07012-10035Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Für welches schwere, große Baggermodell im Tagebau- und Schnellstraßenbau ist der Öldichtungssatz 07012-10035 exklusiv von OEMs entwickelt und in Massenproduktion hergestellt worden, und welche mehrschichtige Hochtemperatur-Ölnebelisolierung, unidirektionale Hochgeschwindigkeitsrotation gegen thermische Ermüdung und staubdichte Rotationsdichtung im Motorraum kann dieser Hauptpumpen-Überholungssatz an die Eingangsantriebswelle der Haupthydraulikpumpe liefern, die kontinuierlich mit hoher Drehzahl rotiert und das ganze Jahr über Ölnebel bei hohen Temperaturen ausgesetzt ist Erosion im geschlossenen Motorraum auf großen Tagebau-Erzabbau- und Super-Expressway-Tiefgründungsbaustellen?
A: Dieser Original-OEM-Standard-Öldichtungssatz mit der Kennzeichnung 07012-10035 ist maßgeschneidert für schwere Großbagger vom Typ Komatsu PC350-11 und wird häufig im großen Tagebau für Massenerz, beim Tieffundamentaushub auf Superschnellstraßen, beim Bau massiver Brückenpfeilerfundamente und bei großen Bauschutt-Schwerlastprojekten eingesetzt. Im Gegensatz zu rotierenden Dichtungen für Raupenfahrmotoren mit niedriger Geschwindigkeit und statischen Dichtungen für Mikro-Mehrspulen-Steuerventile passt dieser Dichtungssatz zur unidirektionalen Hochgeschwindigkeits-Antriebswelle der Haupthydraulikpumpe, die eine kontinuierliche, einseitig gerichtete Hochgeschwindigkeitsrotation aufrechterhält, um die volle Hochdruck-Hydraulikleistung der Maschine zu liefern, einen stabilen hohen statischen Hydrauliköldruck der Hauptpumpe im vollständig abgedichteten Pumpengehäuse auszuhalten und im Motorraum das ganze Jahr über Hochtemperatur-Hydraulikölnebel, Motormetallverschleißstaub und heißer Umluft ohne unabhängige Wärmeisolierung ausgesetzt ist und Ölnebelabscheidungsleitbleche. Die Haupthydraulikpumpe ist neben dem Dieselmotor mit großem Hubraum installiert und erzeugt bei langem, ununterbrochenem Schwerlastbetrieb kontinuierlich enorme Wärme. In den kalten Baugebieten der nördlichen Alpen schrumpfen alle mitteldünnen Gummidichtungskomponenten bei längeren Umgebungstemperaturen unter Null stark und verlieren die gleichmäßige Rotationsvorspannung. Die ganztägige Hochlastkonstruktion im Sommer führt zu einer dauerhaften extrem hohen Temperaturansammlung im Pumpeninnenraum, was das Eindringen von Ölnebel, die Alterung des Gummis und den Ausfall von Hydrauliköllecks bei gewöhnlichen Rotationsgummidichtungen beschleunigt. Dieses integrierte All-in-One-Überholungskit enthält eine zentrale Mehrlippen-Hochtemperatur-Ölnebel-Hochgeschwindigkeits-Hauptöldichtung, mehrere Spezifikationen mitteldünner, flacher, modifizierter HNBR-Dichtungsdichtungen, verschiedene Größen von Hochtemperatur-Ölnebelsperrmedium-O-Ringen und Siliciumdioxid-Titan-Hybridfaser-verstärkten, mitteldünnen PA66-Anti-Extrusions-Stützringen, die eine vierstufige, temperatur- und hochstatisch druckbeständige, unidirektionale Rotationsdichtungsbarriere auf der Hauptleitung des PC350-11-Baggers bilden Miniatur-Eingangsantriebswelle der Pumpe. Es kann wirksam verhindern, dass Hydrauliköl der Hauptpumpe mit hohem statischem Druck kontinuierlich ausläuft und entlang winziger Hochgeschwindigkeits-Wellenspielspalten austritt. Es kann vollständig verhindern, dass externer Hochtemperatur-Ölnebel, Mikrometallstaub und heiße Luft die hochpräzise polierte Oberfläche des Eingangswellenzapfens zerkratzen und in den internen Kolben der Hauptpumpe und den dünnen Innenhohlraum des Lagers eindringen. Außerdem werden frühe Schleifspuren durch feinen Ölnebel auf der Oberfläche des Kolbens, Schmelzabtragung bei hohen Temperaturen am Lager und unzureichende Ausfälle der hydraulischen Leistungsabgabe der gesamten Maschine bei schweren, großen Bau- und Bergbauarbeitsschichten vermieden und eine stabile, ausgeglichene hohe statische Aufladung aufrechterhalten Hydraulikdruck im gesamten Stromversorgungssystem der Hauptpumpe bei langfristig ununterbrochener schwerer Aushublast. Alle mitteldünnen Dichtungszubehörteile verfügen über kundenspezifische Abmessungsparameter mit mittlerem Durchmesser, die perfekt zu den Strukturstandards der PC350-11-Hauptpumpeneingangswelle und des Pumpengehäuses passen, und können nicht austauschbar mit Mikrodichtungssätzen für Ultra-Mini-Langsamfahrmotoren von kleinen Garten-Minibaggern kombiniert werden. Es unterstützt die vollständige Demontage der rotierenden Hauptpumpen-Eingangswelle aus einer Hand für Reparaturbetriebe mittlerer und großer Maschinen und professionelle After-Sales-Servicestationen für schwere Großbagger und eliminiert so die wirtschaftlichen Verluste durch Bauunterbrechungen, die durch die getrennte, vereinzelte Beschaffung von passendem Dichtungszubehör für Hochgeschwindigkeitspumpen und nicht übereinstimmende Installationsabmessungen der mittleren Welle verursacht werden.

F: Welche exklusiven Vorteile einer Verbunddichtung aus Siliciumdioxid-Titan-Fasern gegen unidirektionale Hochgeschwindigkeits-Rotations-Hochtemperatur-Ölnebel und thermische Ermüdung bietet dieser komplett aus NBR+modifizierte HNBR+Hybridfasern gefertigte mitteldünne PA66-Hauptpumpen-Rotationsdichtungssatz im Vergleich zu einzelnen mittleren Rotationsöldichtungen für den Aftermarket oder unvollständigen gemischten ultradünnen Vollgummi-Mikrodichtungssätzen, die in hydraulischen Schmiersystemen der Haupthydraulikpumpe des Baggers PC350-11 verwendet werden?
A: Die Eingangsdrehantriebswelle der Haupthydraulikpumpe der schweren, großen Tagebau- und Schnellstraßenbaubagger PC350-11 durchläuft jeden Arbeitstag Zehntausende Zyklen kontinuierlicher, unidirektionaler Hochgeschwindigkeitsrotation bei stundenlangem Aushub von schwerem Gestein und beim Verladen von Schüttgut, hält einen permanenten statischen hohen Hydrauliköldruck der Hauptpumpe im Pumpengehäuse auf, sammelt monatlich Zehntausende Hochtemperaturvibrationsdreharbeitsstunden und bleibt vollständig in leicht oxidierendes, verschleißfestes Hochdruck-Hydrauliköl eingetaucht lange Zeit und ist auf Straßen- und Bergwerksbaustellen ständig von heißem Ölnebel und Metallstaub im Motorraum umgeben. Die Kern-Eingangswellen-Rotationsdichtung dieses Kits besteht aus einem mit Siliciumdioxid-Titan-Mischfasern gefüllten, modifizierten NBR-Material, das im Vergleich zu gewöhnlichem recyceltem NBR-Gummi, der für einzelne lose mittlere Rotationsöldichtungen aus allgemeinen Aftermarket-Kanälen verwendet wird, eine weitaus bessere Quellbeständigkeit bei hydraulischem Öl bei hohem statischem Druck, eine langfristige unidirektionale Hochgeschwindigkeits-Rotationsölnebelreibung, thermische Ermüdungsalterungsbeständigkeit und eine dauerhafte Deformationswiederherstellungsleistung bei hoher Temperatur aufweist. Das doppelschichtige, mitteldünne Außenskelett aus elektroverzinktem Stahl rostet, dehnt sich nicht aus oder verformt sich dauerhaft unter chemischer Erosion durch Ölnebel bei hohen Temperaturen und kontinuierlichen Hochgeschwindigkeits-Vibrationseinwirkungen des Rotationsmotors. Die eingebaute Spiralfeder mit konstanter Spannung aus Edelstahl SUS304 kann über mehr als 28.400 kontinuierliche Arbeitsstunden ohne elastische Ermüdungsentspannung einen gleichmäßigen, stabilen mitteldünnen Klemmdruck auf die mittelschmale Mikrodichtlippe aufrechterhalten. Die aufeinander abgestimmten mitteldünnen Flachdichtungen und hochtemperaturbeständigen, ölnebelbeständigen mittleren O-Ringe verwenden bei niedriger Temperatur modifiziertes HNBR-Material, das die weiche, stabile, dünne Dichtungselastizität ohne Verhärtung und mikrobrüchige Rissbildung bei -140 °C alpinen nördlichen Winterbauumgebungen beibehält, während gewöhnliche mittlere Rotationsöldichtungen mit Einzelaustausch nur eine dünne Ölblockierlippe ohne mehrschichtiges Hilfsdichtungszubehör zur Hochtemperatur-Ölnebelisolierung tragen. Die mitteldünnen PA66-Stützringe aus Glas-Silikat-Titan-Hybridfaser können wirksam verhindern, dass die ultradünne mittelschmale Dichtlippe aus weichem Gummi beim Starten des Motors durch einen plötzlichen hohen statischen hydraulischen Druckanstieg in winzige Lücken zwischen Drehwelle und Pumpenhülse gequetscht wird. Verglichen mit dem separaten Kauf einzelner mitteldünner Dichtungen und hochtemperaturbeständiger, ölnebelbeständiger mittlerer O-Ringe kann dieses integrierte, komplette, passende Kit die gesamte Überholung der Eingangswelle der Haupthydraulikpumpe mit einem einheitlichen Satz mitteldünner Zubehörteile mit mittlerem Durchmesser abschließen und die Ausfallzeiten für die Wartung der mittleren Fahrzeugpumpe bei schweren, großen Straßen- und Minenaushubflotten erheblich verkürzen. Im Vergleich zu ultradünnen Vollgummi-Dichtungssätzen ohne dünnes, doppelschichtiges Metallskelett und starren, mitteldünnen Anti-Extrusions-Stützringen kommt es bei langfristiger Hochtemperatur-Ölnebelabdeckung, hohem statischen Druck und wiederholter unidirektionaler rotierender Hochgeschwindigkeits-Extrusionsbelastung nicht zu einer dauerhaften thermischen Abriebverformung des Ölnebels mit mittlerer schmaler Lippe und zu einem kontinuierlichen, schwachen Auslaufen von Hauptpumpen-Hydraulikölspuren. Dieser vollständige, mehrkomponentige, mitteldünne Dichtungssatz verlängert die Gesamtlebensdauer des rotierenden Dichtungssystems der Eingangswelle der Haupthydraulikpumpe im Vergleich zu einzelnen losen, mittelrotierenden Öldichtungen erheblich und reduziert die Arbeitskosten für die wiederholte Wartung der Mediumpumpe und die häufigen Ersatzteile für Massenmedien erheblich. Die Gesamtbeschaffungskosten für Super-Expressway-Infrastruktur und große Tagebauflotten werden erheblich reduziert.

F: Wie können vor Ort professionelle Wartungstechniker für schwere, große Bagger im Tagebau und auf Schnellstraßen die einzelnen mitteldünnen passenden Komponenten innerhalb des Öldichtungssatzes 07012-10035 anhand von Farbunterschieden, dünner Oberflächenbeschaffenheit und strukturellen Merkmalsunterschieden mittlerer schmaler bis mittlerer Geschwindigkeit schnell unterscheiden und standardmäßige komplette mitteldünne passende Sätze von minderwertigen unvollständigen verschiedenen ultradünnen Miniatur-Ersatzteilsätzen trennen?
A: Die im Standard-Komplettsatz enthaltene Hauptöldichtung mit mehreren Lippen und hoher Temperatur-Ölnebel-Hochgeschwindigkeits-Rotationshauptpumpe mit mittlerer schmaler Eingangswelle besteht aus gleichmäßig mattiertem, tiefschwarzem, mit Silica-Titan-Mischfasern gefülltem NBR mit einer gleichmäßig verteilten feinfaserigen, matten Mikrokornstruktur auf der Oberfläche, die sich völlig von der dünnen, glänzenden, glatten Oberfläche minderwertiger Miniaturdichtungsteile aus recyceltem Altgummi unterscheidet. Das äußere doppelschichtige, mitteldünne, elektroverzinkte Stahlskelett weist eine gleichmäßige, silbrige, intakte Rostschutzbeschichtung auf, ohne winzige Rostflecken, Mikrooxidationsgrate oder ultradünne, dünne Stahlbereiche, die sich leicht biegen und verformen lassen; Bei der eingebauten Zugfeder handelt es sich um eine glänzend silberne Spiralfeder aus SUS304-Edelstahl mit gleichbleibendem mittlerem Windungsabstand, ohne gebrochene dünne Drähte oder lose Wicklungs-Mikroverzerrungen. Die passenden mitteldünnen Flachdichtungen und hochtemperaturbeständigen, ölnebelbeständigen mittelgroßen O-Ringe in verschiedenen Größen bestehen aus dunklem, halbmattem, weichem, dünnem, modifiziertem HNBR mit zarter mittelelastischer Haptik und unterscheiden sich völlig vom dünnen, starren, spröden Gummiabfall von minderwertigem Mikrohilfszubehör; Bei den Anti-Extrusions-Stützringen handelt es sich um hellelfenbeinfarbene, steife, mit Glas-Silikat-Titan-Hybridfasern verstärkte, mitteldünne Hartringe aus PA66-Nylon mit einer kompakten, glatten, dichten, dünnen Kunststoffstruktur ohne interne Mikroluftblasen oder winzige Verunreinigungspartikel. Die Haupt-Mikroöldichtung verfügt über eine mehrlippige, geschichtete Ölnebelabstreifpuffer-Hochgeschwindigkeits-Wellendichtung in einer Richtung, die eine integrierte, dünne, zweischichtige mittlere Metallskelettstruktur mit mittlerer schmaler Struktur mit mittlerem Durchmesser aufweist. Dies ist das intuitivste Kernmerkmal, um sie von breiten, dicken Öldichtungen für schwere Kolbenzylinder für mittelschwere Armzylinder zu unterscheiden. Dieses Standard-Komplettset ist mit mitteldünnen Flachdichtungen in 94 Spezifikationen, mittleren O-Ringen zur Hochtemperatur-Ölnebelisolierung in 93 Größen und mitteldünnen Anti-Extrusions-Stützringen aus Hybridfaser-Nylon in 92 Stärken ausgestattet. Diese vollständig mitteldünn schmale passende Kombination ist eine exklusive Standardkonfiguration nur für das Standard-Überholungsreparaturset 07012-10035. Die Oberfläche jedes Hauptöldichtungs-Metallskeletts trägt eine mikrolasergeätzte, durchsichtige, winzige Teilenummer 07012-10035 und vollständig genaue mittelschmale Hochgeschwindigkeits-Rotationswellenabmessungsparameter, während minderwertige dünne Öldichtungssätze verschwommene, schwache oder unvollständige Lasercodes, ein extrem dünnes Eisenskelett, das sich leicht biegen und mikroverformen lässt, eine raue, dünne Gummioberfläche, die mit massiven Mikroluftblasen und Verunreinigungen vermischt ist, und das Fehlen mehrerer mitteldünner Stützdichtungen und mitteldünner Stützring-Hilfsteile aufweisen. Dem gesamten Bausatz ist ein detailliertes, klassifiziertes Sortierblatt für mitteldünne Komponenten beigefügt, mit dem das Wartungspersonal bei der Demontage des Haupthydraulikpumpengehäuses für eine vollständige Rotationsüberholung die mitteldünnen Zubehörteile einzeln sortieren und zuordnen kann.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr