07012-10028 0701210028 Kompletter Hauptpumpen-Eingangswellen-Rotationsöldichtungssatz OEM-Ersatzteile für PC260-11 Bagger-Haupthydraulikpumpe Komplettes Wartungs- und Überholungsset

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07012-10028:

2. 07012-10028Bild:

3. Service-Teilenummer:

4. FAQ

F: Für welches mittelschwere, große Fundament- und Tagebaubaggermodell ist der Öldichtungssatz 07012-10028 exklusiv von OEMs entwickelt und in Massenproduktion hergestellt worden, und welche mehrschichtige Hochtemperatur-Ölnebelisolierung, hohe thermische Ermüdungsbeständigkeit bei unidirektionaler Rotation und staubdichte Rotationsdichtung im Motorraum kann dieser Hauptpumpen-Überholungssatz auf die Eingangsantriebswelle der Haupthydraulikpumpe bringen, die kontinuierlich mit hoher Drehzahl rotiert und das ganze Jahr über Ölnebelerosion bei hohen Temperaturen ausgesetzt ist im geschlossenen Motorraum auf großen Autobahnfundamenten und mittelgroßen Erzabbaubaustellen im Tagebau?
A: Dieser Original-OEM-Standard-Öldichtungssatz mit der Kennzeichnung 07012-10028 ist maßgeschneidert für mittelschwere Komatsu PC260-11-Bagger und wird häufig bei großen Tiefgründungsaushubarbeiten auf Autobahnen, beim Bau massiver Brückenpfeilerfundamente, bei mittelgroßen Erzabbauprojekten im Tagebau und bei großen Bauschutt-Schwerlastprojekten eingesetzt. Im Gegensatz zu rotierenden Dichtungen für Raupenfahrmotoren mit niedriger Geschwindigkeit und statischen Dichtungen für Mikro-Mehrspulen-Steuerventile passt dieser Dichtungssatz zur unidirektionalen Hochgeschwindigkeits-Antriebswelle der Haupthydraulikpumpe, die eine kontinuierliche, einseitig gerichtete Hochgeschwindigkeitsrotation aufrechterhält, um die volle Hochdruck-Hydraulikleistung der Maschine zu liefern, einen stabilen hohen statischen Hydrauliköldruck der Hauptpumpe im vollständig abgedichteten Pumpengehäuse auszuhalten und im Motorraum das ganze Jahr über Hochtemperatur-Hydraulikölnebel, Motormetallverschleißstaub und heißer Umluft ohne unabhängige Wärmeisolierung ausgesetzt ist und Ölnebel-Isolationsleitbleche. Die Haupthydraulikpumpe ist neben dem Dieselmotor installiert und erzeugt bei langem, ununterbrochenem Schwerlastbetrieb kontinuierlich enorme Wärme. In den kalten Baugebieten der nördlichen Alpen schrumpfen alle mitteldünnen Gummidichtungskomponenten bei längeren Umgebungstemperaturen unter Null stark und verlieren die gleichmäßige Rotationsvorspannung. Die ganztägige Hochlastkonstruktion im Sommer führt zu einer dauerhaften extrem hohen Temperaturansammlung im Pumpeninnenraum, was das Eindringen von Ölnebel, die Alterung des Gummis und den Ausfall von Hydrauliköllecks bei gewöhnlichen Rotationsgummidichtungen beschleunigt. Dieses integrierte All-in-One-Überholungsset enthält eine zentrale Mehrlippen-Hochtemperatur-Ölnebel-Hochgeschwindigkeits-Rotations-Hauptöldichtung, mehrere Spezifikationen mitteldünner flacher modifizierter HNBR-Dichtungsdichtungen, verschiedene Größen von Hochtemperatur-Ölnebel-Barriere-Medium-O-Ringen und Siliciumdioxid-Titan-Hybridfaser-verstärkten mitteldünnen PA66-Anti-Extrusions-Stützringen, die eine vierstufige, unidirektionale Verbunddichtungsbarriere gegen Temperatur und hohen statischen Druck auf der PC260-11-Baggerhauptleitung bilden Miniatur-Eingangsantriebswelle der Pumpe. Es kann effektiv verhindern, dass Hydrauliköl der Hauptpumpe mit hohem statischem Druck kontinuierlich austritt und entlang winziger Spaltspalten der Hochgeschwindigkeitswelle austritt. Es kann vollständig verhindern, dass externer Hochtemperatur-Ölnebel, Mikrometallstaub und heiße Luft die hochpräzise polierte Oberfläche des Eingangswellenzapfens zerkratzen und in den internen Kolben der Hauptpumpe und den inneren Hohlraum des dünnen Lagers eindringen Hydraulikdruck im gesamten Stromversorgungssystem der Hauptpumpe bei langfristig ununterbrochener mittelschwerer Aushublast. Alle mitteldünnen Dichtungszubehörteile verfügen über kundenspezifische Abmessungsparameter mit mittlerem Durchmesser, die perfekt zu den Strukturstandards der PC260-11-Hauptpumpeneingangswelle und des Pumpengehäuses passen, und können nicht austauschbar mit Mikrodichtungssätzen für ultrakleine, langsame Fahrmotoren von kleinen Garten-Minibaggern kombiniert werden. Es unterstützt die vollständige Demontage der rotierenden Hauptpumpeneingangswelle aus einer Hand für mittelgroße Maschinenreparaturfabriken und professionelle After-Sales-Servicestationen für mittelschwere Bagger und komplette Maschinen und eliminiert so die wirtschaftlichen Verluste durch Bauunterbrechungen, die durch die getrennte, vereinzelte Beschaffung von passendem Dichtungszubehör für Hochgeschwindigkeitspumpen und nicht übereinstimmende Installationsabmessungen der mittleren Welle verursacht werden.

F: Welche exklusiven Vorteile bei der Abdichtung aus Verbundwerkstoff gegen Hochgeschwindigkeits- und unidirektionale Hochgeschwindigkeits-Ölnebel mit thermischer Ermüdung aus Siliciumdioxid-Titan-Fasern bietet dieser komplette Hauptpumpen-Rotationsdichtungssatz aus NBR+modifiziertem HNBR+Hybridfaser-PA66 im Vergleich zu einzelnen mittelgroßen Rotationsöldichtungen für den Aftermarket oder unvollständigen gemischten ultradünnen Vollgummi-Mikrodichtungssätzen, die in hydraulischen Schmiersystemen der Haupthydraulikpumpe des Baggers PC260-11 verwendet werden?
A: Die Eingangsdrehantriebswelle der Haupthydraulikpumpe von PC260-11 mittelschweren Großfundament- und Tagebaubaggern durchläuft jeden Arbeitstag Zehntausende Zyklen kontinuierlicher, unidirektionaler Hochgeschwindigkeitsrotation während des stundenlangen Aushubs von schwerem Gestein und der Beladung von Schüttgut, hält einen permanenten statischen hohen Hydrauliköldruck der Hauptpumpe im Pumpengehäuse aus, sammelt monatlich Zehntausende Hochtemperatur-Vibrations-Rotationsarbeitsstunden und bleibt vollständig in leicht oxidierendes, verschleißfestes Hochdruck-Hydrauliköl eingetaucht lange Zeit und ist auf Straßen- und Bergwerksbaustellen ständig von heißem Ölnebel und Metallstaub im Motorraum umgeben. Die Kern-Eingangswellen-Rotationsdichtung dieses Kits besteht aus einem mit Siliciumdioxid-Titan-Mischfasern gefüllten, modifizierten NBR-Material, das im Vergleich zu gewöhnlichem recyceltem NBR-Gummi, der für einzelne lose mittlere Rotationsöldichtungen aus allgemeinen Aftermarket-Kanälen verwendet wird, eine weitaus bessere Quellbeständigkeit bei hydraulischem Öl bei hohem statischem Druck, eine langfristige unidirektionale Hochgeschwindigkeits-Rotationsölnebelreibung, thermische Ermüdungsalterungsbeständigkeit und eine dauerhafte Deformationswiederherstellungsleistung bei hoher Temperatur aufweist. Das doppelschichtige, mitteldünne Außenskelett aus elektroverzinktem Stahl rostet nicht, dehnt sich aus oder verformt sich dauerhaft nicht im Mikrobereich unter langfristiger chemischer Hochtemperatur-Ölnebelerosion und kontinuierlichen Hochgeschwindigkeits-Vibrationseinwirkungen des Rotationsmotors, und die eingebaute Spiralfeder mit konstanter Spannung aus Edelstahl SUS304 kann über mehr als 27.800 kontinuierliche Arbeitsstunden ohne elastische Ermüdungsentspannung einen gleichmäßigen, stabilen mitteldünnen Klemmdruck auf die mittelschmale Mikrodichtlippe aufrechterhalten. Die aufeinander abgestimmten mitteldünnen Flachdichtungen und hochtemperaturbeständigen, ölnebelbeständigen mittleren O-Ringe verwenden bei niedriger Temperatur modifiziertes HNBR-Material, das die weiche, stabile, dünne Dichtungselastizität ohne Verhärtung und mikrobrüchige Rissbildung bei -140 °C alpinen nördlichen Winterbauumgebungen beibehält, während gewöhnliche mittlere Rotationsöldichtungen mit Einzelaustausch nur eine dünne Ölblockierlippe ohne mehrschichtiges Hilfsdichtungszubehör zur Hochtemperatur-Ölnebelisolierung tragen. Die mitteldünnen PA66-Stützringe aus Glas-Silikat-Titan-Hybridfaser können wirksam verhindern, dass die ultradünne mittelschmale Dichtlippe aus weichem Gummi beim Starten des Motors durch einen plötzlichen hohen statischen hydraulischen Druckanstieg in winzige Lücken zwischen Drehwelle und Pumpenhülse gequetscht wird. Verglichen mit dem separaten Kauf einzelner mitteldünner Dichtungen und hochtemperaturbeständiger, ölnebelbeständiger O-Ringe kann dieser integrierte Komplettsatz die gesamte Überholung der Eingangswelle der Haupthydraulikpumpe mit einem einheitlichen Satz mitteldünner Zubehörteile mit mittlerem Durchmesser abschließen und die Ausfallzeiten für die Wartung mittelschwerer Fahrzeugpumpen bei mittelschweren Straßen- und Minenbaggerflotten erheblich verkürzen. Im Vergleich zu ultradünnen Vollgummi-Dichtungssätzen ohne dünnes, doppelschichtiges Metallskelett und starren, mitteldünnen Anti-Extrusions-Stützringen kommt es bei langfristiger Hochtemperatur-Ölnebelabdeckung, hohem statischen Druck und wiederholter unidirektionaler rotierender Hochgeschwindigkeits-Extrusionsbelastung nicht zu einer dauerhaften thermischen Abriebverformung des Ölnebels mit mittlerer schmaler Lippe und zu einem kontinuierlichen, schwachen Auslaufen von Hauptpumpen-Hydraulikölspuren. Dieser vollständige, mehrkomponentige, mitteldünne Dichtungssatz verlängert die Gesamtlebensdauer des Rotationsdichtungssystems der Eingangswelle der Haupthydraulikpumpe im Vergleich zu einzelnen losen, mittelgroßen Rotationsöldichtungen erheblich und reduziert die Arbeitskosten für die wiederholte Wartung der Mediumpumpe und die häufigen Massenersatzteile von Medium deutlich. Die Gesamtbeschaffungskosten für Autobahn-, große Fundament- und mittelgroße Tagebauflotten werden erheblich reduziert.

F: Wie können vor Ort professionelle mittelschwere, große Fundament- und Tagebaubagger-Wartungstechniker schnell jede mitteldünne, passende Komponente innerhalb des Öldichtungssatzes 07012-10028 anhand von Farbunterschieden, dünner Oberflächentextur und mittelschmalen, mittelschnellen strukturellen Merkmalsunterschieden unterscheiden und Standard-Komplett-Mitteldünn-Passsätze von minderwertigen, unvollständigen, verschiedenen, ultradünnen Miniatur-Ersatzteilsätzen trennen?
A: Die im Standard-Komplettsatz enthaltene Hauptöldichtung mit mehreren Lippen und hoher Temperatur-Ölnebel-Hochgeschwindigkeits-Rotationshauptpumpe mit mittlerer schmaler Eingangswelle besteht aus gleichmäßig mattiertem, tiefschwarzem, mit Silica-Titan-Mischfasern gefülltem NBR mit einer gleichmäßig verteilten feinfaserigen, matten Mikrokornstruktur auf der Oberfläche, die sich völlig von der dünnen, glänzenden, glatten Oberfläche minderwertiger Miniaturdichtungsteile aus recyceltem Altgummi unterscheidet. Das äußere doppelschichtige, mitteldünne, elektroverzinkte Stahlskelett weist eine gleichmäßige, silbrige, intakte Rostschutzbeschichtung auf, ohne winzige Rostflecken, Mikrooxidationsgrate oder ultradünne, dünne Stahlbereiche, die sich leicht biegen und verformen lassen; Bei der eingebauten Zugfeder handelt es sich um eine glänzend silberne Spiralfeder aus SUS304-Edelstahl mit gleichbleibendem mittlerem Windungsabstand, ohne gebrochene dünne Drähte oder lose Wicklungs-Mikroverzerrungen. Die passenden mitteldünnen Flachdichtungen und hochtemperaturbeständigen, ölnebelbeständigen mittelgroßen O-Ringe in verschiedenen Größen bestehen aus dunklem, halbmattem, weichem, dünnem, modifiziertem HNBR mit zarter mittelelastischer Haptik und unterscheiden sich völlig vom dünnen, starren, spröden Gummiabfall von minderwertigem Mikrohilfszubehör; Bei den Anti-Extrusions-Stützringen handelt es sich um hellelfenbeinfarbene, steife, mit Glas-Silikat-Titan-Hybridfasern verstärkte, mitteldünne Hartringe aus PA66-Nylon mit einer kompakten, glatten, dichten, dünnen Kunststoffstruktur ohne interne Mikroluftblasen oder winzige Verunreinigungspartikel. Die Haupt-Mikroöldichtung verfügt über eine mehrlippige, geschichtete Ölnebelabstreifpuffer-Hochgeschwindigkeits-Wellendichtung in einer Richtung, die eine integrierte, dünne, zweischichtige mittlere Metallskelettstruktur mit mittlerer schmaler Struktur mit mittlerem Durchmesser aufweist. Dies ist das intuitivste Kernmerkmal, um sie von breiten, dicken Öldichtungen für schwere Kolbenzylinder für mittelschwere Armzylinder zu unterscheiden. Dieses Standard-Komplettset ist mit mitteldünnen Flachdichtungen in 91 Spezifikationen, mittelgroßen O-Ringen zur Hochtemperatur-Ölnebelisolierung in 90 Größen und mitteldünnen Anti-Extrusions-Stützringen aus Hybridfaser-Nylon in 89 Stärken ausgestattet. Diese vollständig mitteldünn schmale passende Kombination ist eine exklusive Standardkonfiguration nur für das Standard-Überholungsreparaturset 07012-10028. Die Oberfläche jedes Metallskeletts der Hauptöldichtung ist mit einer mikrolasergeätzten, klaren, winzigen Teilenummer 07012-10028 und vollständig genauen mittelschmalen Hochgeschwindigkeits-Rotationswellenabmessungsparametern versehen, während minderwertige dünne Öldichtungssätze verschwommene, schwache oder unvollständige Lasercodes, ein extrem dünnes Eisenskelett, das sich leicht biegen und mikroverformen lässt, eine raue, dünne Gummioberfläche, die mit massiven Mikroluftblasen und Verunreinigungen vermischt ist, und das Fehlen mehrerer mitteldünner Stützdichtungen und mitteldünner Stützring-Hilfsteile aufweisen. Dem gesamten Bausatz ist ein detailliertes, klassifiziertes Sortierblatt für mitteldünne Komponenten beigefügt, mit dem das Wartungspersonal bei der Demontage des Haupthydraulikpumpengehäuses für eine vollständige Rotationsüberholung die mitteldünnen Zubehörteile einzeln sortieren und zuordnen kann.

5. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr