07012-00140 0701200140 SEAL,ÖL von PC300-6Z PC300-5

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07012-00140:

2.07012-00140Teile auf Gruppe:

3. 07012-00140  Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Für welches superschwere, große Tagebau-Hartgesteins-Bergbaubaggermodell ist der Öldichtungssatz 07012-00140 exklusiv vom OEM erforscht und in Massenproduktion hergestellt worden, und welche mehrschichtige saure Minenschlamm-Korrosionsschutz-, ultrabreite, flache, hochstatische Druckbeständigkeit und extrem hochtemperaturstabile statische Dichtungsleistung kann dieser Überholungssatz für den Gehäusedeckel des Schwenkmotors auf der übergroßen, flachen, statischen Verbindungsfläche des Gehäuses des schweren Schwenkmotors liefern, das kontinuierlich niedrige Drehzahlen aushält Hitzestau und ganzjähriges Eintauchen in dicken, sauren Erzschlamm in extrem großen Hartgesteins-Tagebaubergwerken?
A: Dieser Original-OEM-Standard-Öldichtungssatz mit der Bezeichnung 07012-00140 ist exklusiv für den superschweren Bergbaubagger PC490-11 von Komatsu maßgeschneidert und wird häufig bei extrem großen Tagebau-Eisenerzabbauarbeiten, Bergsprengungen von Hartgesteinsmassen, der Verfüllung großer Wasserkraftdämme mit schwerem Gestein und extrem großen Zuschlagstoffhöfen mit Schwerlastbauprojekten eingesetzt Motorhauptgehäuse. Im Gegensatz zu dynamischen Kolbenstangen- und Drehwellen-Bewegungsdichtungen bedient dieses Kit nur feste, flache, statische Verbindungsflächen ohne Gleit- oder Drehbewegung, hält einem permanenten ultrahohen statischen Öldruck des Drehwerks im vollständig geschlossenen Hohlraum des dicken Motorgehäuses stand, hält die extrem hohe Hitze an, die durch den stundenlangen Schwerlast-Schwenkkolben und das Untersetzungsgetriebe abgestrahlt wird, und über einen langen Zeitraum vollständig in korrosiven, sauren Minenschlamm und Erzabwasser ohne unabhängiges Schlammisolationsgehäuse eingetaucht. Der Schwenkmotor ist oben in der Mitte der schweren Drehplattform montiert und ist während des ganztägigen Bergbaubetriebs vollständig dem Spritzen von saurem Gesteinsschlamm und scharfen Erzfragmenten ausgesetzt. Die breite Verbindung des Gehäusedeckels ist die größte statische Leckagestelle nach langfristiger Hochtemperatur-Schlammkorrosion. In hochgelegenen, extrem großen Bergbaugebieten im Norden schrumpfen alle extrem schweren, superdicken Gummidichtungskomponenten drastisch und verlieren bei längeren winterlichen Umgebungstemperaturen unter Null ihre volle statische Vorspannung auf der flachen Oberfläche. Kontinuierlicher 24-Stunden-Schwenkaushub aus Hartgestein unter Volllast im Sommer führt zu einer permanenten Ansammlung extrem hoher Temperaturen im abgedichteten Motorhohlraum, was schnell zu Schwellungen, Rissen und großvolumigem Getriebeölleckagefehler bei gewöhnlichen allgemeinen flachen statischen Gummidichtungen und Dichtungen führt. Dieses integrierte All-in-one-Überholungsset enthält eine ultrabreite statische Hauptöldichtung mit mehreren Lippen und extrem dickem, modifiziertem HNBR in mehreren Spezifikationen, extra große O-Ringe mit Barriere gegen sauren Erzschlamm in verschiedenen Größen und mit Bor-Aluminiumoxid-Hybridfasern verstärkte, übergroße, ultraschwere PA66-Anti-Extrusions-Stützringe, die eine vierstufige Verbundtemperatur- und extrem hohe statische Druckbeständige statische Dichtungsbarriere am Super bilden Hochleistungs-Schwenkmotor, übergroße, flache Gehäuseabdeckung, Passfläche des Baggers. Es kann das interne Schmieröl des Drehwerks mit ultrahohem statischen Druck gründlich vor dem langsamen, massiven Versickern von Volumen entlang der extrem breiten, flachen Abdeckungsspalte schützen, vollständig verhindern, dass externer dicker saurer Minenschlamm, scharfe Hartgesteinspartikel und korrosives Mineralabwasser durch die breiten Verbindungsspalte in den schweren Drehkolben und den übergroßen inneren Hohlraum des schweren Lagers eindringen, und vorzeitigen Verschleiß der Kolbenoberfläche durch tiefe Säurekorrosion, Lochfraß am Lager, Schmelzablation bei ultrahoher Temperatur und unzureichende Gesamtmaschine effektiv verhindern Stromausfall des Schwenkdrehmoments während extrem schwerer Hartgesteins-Bergbauarbeiten und Aufrechterhaltung eines stabilen, konstanten statischen Öldrucks des Schwenkgetriebes im gesamten Schwenkkraftübertragungssystem unter langfristig ununterbrochenen superschweren Aushubarbeitslasten. Alle internen, ultraschweren, superdicken Dichtungszubehörteile verfügen über besonders robuste, extra ultrabreite, übergroße, kundenspezifische Abmessungsparameter, die perfekt auf die Gehäuseabdeckung des Schwenkmotors PC490-11 und die Strukturstandards des Hauptgehäuses abgestimmt sind, und können nicht austauschbar mit schlanken, mittelleichten Mikrodichtungssätzen von Vorsteuerventilen kleiner kommunaler Minibagger kombiniert werden. Es unterstützt die vollständige Demontage der Motorabdeckung mit voller Schwenkbewegung und die statische und schwere Wartung für supergroße, integrierte Bergbaumaschinen-Überholungsanlagen und professionelle, superschwere Großbagger-Vollmaschinen-After-Sales-Servicestationen und eliminiert so die wirtschaftlichen Verluste durch die Aufhängung von extrem großen Minenkonstruktionen, die durch die separate, verstreute Beschaffung von ultrabreitem, superdickem, schwerem Dichtungszubehör und nicht übereinstimmenden übergroßen flachen statischen Installationsabmessungen verursacht werden, vollständig.

F: Welche exklusiven statischen Verbunddichtungsvorteile aus Bor-Aluminiumoxid-Fasern gegen sauren Minenschlamm bei extrem hohen Temperaturen bietet dieser statische Dichtungssatz aus NBR+modifizierter HNBR+Hybridfaser mit überdimensioniertem, ultraschwerem PA66-Schwenkmotorgehäuse im Vergleich zu einteiligen, breiten, flachen, statischen Öldichtungen oder unvollständigen, gemischten, dünnen Ganzgummi-Flachdichtungssätzen, die für die superschwere Schwenkhydraulik des Baggers PC490-11 verwendet werden? Schmiersysteme?
A: Die flache, statische Abdeckung des Schwenkmotorgehäuses der PC490-11 superschweren, großen Hartgesteins-Bergbaubagger bleibt über Tausende von ununterbrochenen 24-Stunden-Arbeitsstunden pro Monat fest und stationär, hält einem permanenten ultrahohen statischen Öldruck des Drehwerks, einem anhaltenden extremen Ultrahochhitzebacken durch ineinandergreifende Zahnräder mit hoher Last und wiederholtem vollständigen Eintauchen in dicken sauren Minenschlamm in jeder regnerischen Bergbauschicht stand. Gewöhnliche, einfach breite, flache statische Öldichtungen ohne Hochleistungs-Ternärfaserverstärkung absorbieren große Mengen säurehaltigen Getriebeöls und quellen nach längerem Betrieb bei geschlossenen Temperaturen stark auf. Bei dauerhafter Strahlung extrem hoher Temperaturen verhärten sie schnell und bilden Risse. Die ultrabreite flache statische Kerndichtung dieses Satzes besteht aus einem mit Bor-Aluminiumoxid-Fasern gefüllten, modifizierten NBR-Material, das im Vergleich zu gewöhnlichem recyceltem NBR-Gummi, der für Standard-Einzelbreite-flache statische Öldichtungen aus Aftermarket-Versorgungskanälen verwendet wird, eine weitaus bessere Quellbeständigkeit bei Schwenkgetriebeölen mit ultrahohem statischen Druck, eine langfristige statische Oxidationsalterungsbeständigkeit bei extremen Ultrahochtemperatur-Säureschlämmen und eine dauerhafte Deformationsrückgewinnungsleistung bei extrem breiter flacher Oberfläche aufweist. Das dreischichtige, extra dicke Außenskelett aus feuerverzinktem Stahl rostet nicht, dehnt sich aus oder verformt sich dauerhaft unter chemischer Erosion von dickem, saurem Minenschlamm über einen langen Zeitraum hinweg, plus kontinuierlichem Schwenkmotor, extremem Ultrahochtemperatur-Backen und starkem Schwenken des Fahrgestells durch Vibrationseinwirkung, und die eingebaute, extra dicke Edelstahlspiralfeder mit konstanter Spannung aus SUS304 kann über mehr als 25.600 kontinuierliche Arbeitsstunden hinweg einen gleichmäßigen, stabilen, ultrabreiten, superdicken Klemmdruck auf die extra breite, superdicke Dichtlippe ohne elastische Ermüdungsentspannung aufrechterhalten. Die passenden, besonders breiten, superdicken Flachdichtungen und säurebeständigen, extra riesigen O-Ringe bestehen aus einem bei extrem niedrigen Temperaturen modifizierten HNBR-Material, das die weiche, stabile, superdicke Dichtungselastizität ohne Aushärtung und massive Sprödrisse bei -140 °C im alpinen Nordwinter in extrem großen Tagebauumgebungen beibehalten kann, während gewöhnliche breite, flache statische Öldichtungen mit Einzelaustausch nur eine einzige dünne Ölblockierlippe tragen, ohne mehrschichtige zusätzliche Dichtungszubehörteile zur Isolierung von saurem Minenschlamm zu unterstützen. Die übergroßen, ultraschweren PA66-Stützringe aus Glas-Bor-Aluminiumoxid-Hybridfaser können wirksam verhindern, dass die extra dicke, breite, statische Dichtlippe aus weichem Gummi in breite, flache, übergroße, winzige Lücken zwischen der Motorabdeckung und dem Motorhauptgehäuse gequetscht wird, wenn beim Starten und Herunterfahren des Motors ein extrem hoher statischer Getriebeöldruckstoß auftritt. Verglichen mit dem separaten Kauf einzelner breiter, superdicker Dichtungen und säurebeständiger, besonders riesiger O-Ringe kann dieses integrierte Komplettset die gesamte statische Überholung der superschweren Schwenkmotorabdeckung mit einem einheitlichen Satz ultrabreiter, superdicker, übergroßer Zubehörteile abschließen und die extrem lange Ausfallzeit von Baufahrzeugen bei schweren Wartungsarbeiten von superschweren Aushubflotten im Bergbau erheblich verkürzen; Im Vergleich zu dünnen Ganzgummi-Flachdichtungssätzen ohne dickes, dreischichtiges Metallskelett und starre, übergroße, ultraschwere Anti-Extrusions-Stützringe kommt es bei langfristigem Eintauchen in dicker Säureschlämme, andauernder extremer Ultrahochtemperatur und statischer Breitflächen-Extrusionsbelastung nicht zu einer dauerhaften thermischen Verformung durch breite Lippenkorrosion durch saure Aufschlämmung und zu massiven Ölaustrittsausfällen im Frühschwenkmotor-Schwenkgetriebe. Dieser aus mehreren Komponenten bestehende, superschwere Dichtungssatz aus Vollverbundwerkstoff verlängert die Gesamtlebensdauer des statischen Dichtungssystems des Schwenkmotorgehäusedeckels im Vergleich zu breiten, flachen statischen Öldichtungen mit einzelnem Austausch erheblich und reduziert die Arbeitskosten für die wiederholte Superschwerwartung und die wiederholten Beschaffungskosten für ultrabreite Ersatzteile in großen Mengen für supergroße Tagebau-Flotten zum Abbau von Hartgesteinserzen erheblich.

F: Wie können vor Ort professionelle, superschwere, große Hartgesteinsbagger-Wartungstechniker schnell jede ultraschwere, superdicke passende Komponente im Öldichtungssatz 07012-00140 durch Farbunterschiede, ultra-superdicke Oberflächentextur und übergroße, breite, flache, superschwere strukturelle Merkmalsunterschiede unterscheiden und standardmäßige, komplette, superschwere, breite Matching-Kits von minderwertigen, unvollständigen, verschiedenen, dünnen Ersatzteilsätzen trennen?
A: Die im Standard-Komplettsatz enthaltene mehrlippige, extrem säurebeständige, extrem hochtemperaturbeständige, statische Hauptöldichtung für Schwenkmotoren mit mehreren Lippen besteht aus gleichmäßig mattem, tiefschwarzem, mit Bor-Aluminiumoxid-Mischfasern gefülltem NBR mit besonders dichter, gleichmäßiger, ultra-superdicker, mattkörniger Faserstruktur auf der Oberfläche, die sich völlig von der dünnen, glatten, glänzenden Oberfläche minderwertiger Dichtungsteile aus recyceltem Altgummi unterscheidet. Das äußere dreischichtige, extra dicke, feuerverzinkte Stahlskelett weist eine gleichmäßige, silberweiße, intakte, vollständige Rostschutzbeschichtung auf, keine Rostflecken, Oxidationsgrate oder ultradünne, leicht verformbare dünne Stahlbereiche; Bei der eingebauten Zugfeder handelt es sich um eine extra dicke Spiralfeder aus Edelstahl SUS304 in hellem Silber mit gleichbleibend dichtem Spulenabstand, ohne gebrochene dicke Drähte oder lose Wicklung mit bleibender Verformung. Die passenden extra-ultrabreiten, superdicken Flachdichtungen und säurebeständigen, extragroßen O-Ringe in verschiedenen Größen bestehen aus dunklem, halbmattem, weichem, ultra-superdickem, modifiziertem HNBR mit offensichtlich superschwerem, elastischem Griffgefühl, völlig anders als der dünne, harte, spröde und steife Gummiabfall von minderwertigem dünnem Zusatzzubehör; Bei den Anti-Extrusions-Stützringen handelt es sich um helle, elfenbeinfarbene, steife, mit Glas-Bor-Aluminiumoxid-Hybridfasern verstärkte, übergroße, ultraschwere Hartringe aus PA66-Nylon mit einer kompakten, glatten, dichten, ultra-superdicken Kunststoffstruktur ohne interne Luftblasen oder winzige Verunreinigungspartikel. Die Hauptöldichtung verfügt über einen mehrlippigen, säurehaltigen Minenschlamm-Abstreiferpuffer mit ultrabreiter, flacher statischer Abdeckung, der ein dickes, dreischichtiges, superschweres Metallskelett mit einer extra ultrabreiten, übergroßen flachen Struktur abdichtet. Dies ist das intuitivste Kernmerkmal, um sie von schmalen mikrostatischen Öldichtungen mit dünner Lippe zu unterscheiden, die für kleine Pilotventil-Rohrleitungsverbindungen geeignet sind. Dieses Standard-Komplettset ist mit 80 Spezifikationen extra ultrabreiter superdicker Flachdichtungen, 79 Größen extra riesiger O-Ringe zur Isolierung von saurem Minenschlamm und 78 Stärken übergroßer ultraschwerer Anti-Extrusions-Stützringe aus Hybridfaser-Nylon ausgestattet. Diese vollständige superschwere ultrabreite passende Kombination ist eine exklusive Standardkonfiguration nur für den Standard-Überholungsreparatursatz 07012-00140. Die Oberfläche jedes Metallskeletts der Hauptöldichtung ist mikrolasergeätzt mit einer winzigen klaren Teilenummer 07012-00140 und vollständig genauen, besonders breiten, übergroßen, flachen statischen Abdeckungsgrößenparametern, während minderwertige dünne Öldichtungssätze verschwommene, schwache oder unvollständige Lasercodes aufweisen, ein ultradünnes, dünnes Eisenskelett, das sich leicht biegen und mikroverformen lässt, eine raue, dünne Gummioberfläche, die mit massiven Luftblasen und Verunreinigungen vermischt ist, und es fehlen mehrere superschwere, breite, superdicke Stützdichtungen und überdimensioniert Hilfsteile für ultraschwere Stützringe. Dem gesamten Bausatz ist ein detailliertes, klassifiziertes Sortierblatt für schwere, ultra-superdicke, breite Komponenten beigefügt. Dies erleichtert dem Wartungspersonal das Sortieren und Zuordnen ultrabreiter, superdicker Zubehörteile nacheinander, wenn die Gehäuseabdeckung des übergroßen Schwenkmotors für eine umfassende statische Überholung demontiert wird.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr