07012-00025 0701200025 SEAL,OIL (KIT) von D40A-5 D70-LE

1. Schnelle Angaben zum Siegel 07012-00025:

2.07012-00025Teile der Gruppe:

3. 07012-00025  Bild:

4- Nummer des Serviceteils:

5. häufig gestellte Fragen

F: Für welches Modell eines schweren Freigraubbaggers ist dieses Öldichtungs-Kit 07012-00025 exklusiv für OEM entwickelt und in Serie hergestellt worden, und für welches mehrschichtige Wechselstoßmüdigkeit, thick mud isolation and low-temperature stable sealing performance can this travel motor overhaul kit provide to the low-speed forward-reverse reciprocating drive shaft that bears all-day chassis weight load and muddy mine road continuous mud splashing?
A: Dieses Standard-OEM-Öldichtkits mit der Markierung 07012-00025 ist exklusiv für Komatsu PC240-11 Schwerbergbaumaschinen hergestellt, die häufig bei der großflächigen Freigraubung von Rohr verwendet werden.Projekte zum Abbau von Gestein und zur Ausgrabung großer Baugrundlagen, speziell für den vollständigen Abbau und die umfassende Wartung von Reisemotoren mit hydraulischem Antrieb.Die Fahrmotorantriebswelle führt während des gesamten Prozesses des Gehens der Maschine kontinuierlich mit geringer Geschwindigkeit vorwärts und rückwärts eine wechselseitige Drehung durch, trägt eine dauerhafte schwere Radiallast, die durch das Gewicht des gesamten Fahrzeugs und des Eimererts gebildet wird, wechselnde Aufprallschwingungen, die durch unebene schlammige Schotterstraßen erzeugt werden,und langfristige Wärmeansammlung durch interne Reibung der Maschenmaschen des Kolbenmotors. Der Fahrmotor befindet sich an der Unterseite des Fahrgestells, das bei der Fahrt auf nassen Minenstraßen vollständig Schlammsplatzungen ausgesetzt ist,mit einem mittleren Viskosität Walking-Anti-Wear-Hydrauliköl im Motorgehäuse das ganze Jahr über getränktIn den nördlichen Küstengebieten in hoher Höhe ist es sehr schwierig, die Wasserversorgung zu erleichtern.alle Gummidichtungsbauteile im Inneren schrumpfen und verlieren ihre Elastizität bei extrem niedrigen Temperaturen im Winter■ Lange stundenlange fortlaufende Bewegung mit voller Last im Sommer führt zu einer stabilen anhaltenden Wärmeansammlung im geschlossenen Motorhöhlenraum.Dieses integrierte All-in-One-Überholung Kit enthält einen Kern mehrere Lippen wechselnden Schock Müdigkeit und dicken Schlamm-beständige Reisemotor Rotationsöldichtung, mehrere Spezifikationen für flache modifizierte HNBR-Dichtungsdichtungen, O-Ringe mit dicken Schlammbarrieren in verschiedenen Größen und PA66-Ringe zur Sicherung gegen Extrusion aus Graphit-Kohlenstofffaser,mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 100 W,Es kann vollständig blockieren, dass das interne wandelnde mittlere Druck-Hydrauliköl entlang der Schachtlücke nach außen austritt, verhindert, dass äußere dicke Sedimente,Scharfe Kies und ätzendes Abwasser aus den Minen, das in den Motorkolben und die innere Lagerhöhle eindringt, Vermeidung vorzeitiger Ablation des Lagerschmelzes, Verschleiß der Kolbenoberfläche und unzureichender Ausfall der Bewegungskraft des Crawlers während des Bauvorgangs für Schwererzgräber,und beibehalten einen stabilen, konstanten Schmierdruck innerhalb des gesamten Fahrhydrauliksystems unter langfristigen ununterbrochenen schweren Bergbau-Ausgrabungsbelastungen. Alle internen Dichtungszubehör übernehmen schwere Verdickung maßgeschneiderte Größenparameter, die perfekt mit der inneren Hohlraumstruktur des Fahrmotorgehäuses PC240-11 übereinstimmen,und nicht austauschbar mit Versiegelungssets von mittelgroßen oder kleinen Baggern oder Radladern installiert werden könnenEs unterstützt die vollständige Aufbereitung von Reisemotoren für große integrierte Reparaturfabriken für Bergbaumaschinen und professionelle Serienservice-Stationen für schwere Bagger.Vermeidung von wirtschaftlichen Verlusten durch getrennten Kauf von Versiegelungszubehör und nicht übereinstimmenden Installationsdimensionen.

- Was ist das? What unique graphite-carbon fiber anti-alternating shock low-speed reciprocating fatigue composite sealing advantages does this NBR+modified HNBR+hybrid fiber PA66 complete travel motor seal kit have compared with single aftermarket rotary oil seals or incomplete all-rubber mixed seal kits used on PC240-11 excavator walking hydraulic systems?
A: Die Drehwelle des hydraulisch angetriebenen Motorantriebs der schweren Bergbaugräber PC240-11 dreht sich täglich mit geringer Geschwindigkeit vorwärts und rückwärts.trägt eine kontinuierliche schwere Radiallast und abwechselnde Straßeneinschlagvibrationen, sammelt jeden Monat Zehntausende von Schwingung gemischten Drehstunden, ist lange Zeit in mittel-Viskosität, oxidierungsfähiges, wandelndes Hydrauliköl eingetaucht,und ist kontinuierlich von dickem klebrigem Schlamm und scharfen harten Gesteinspartikeln auf schlammigen offenen Transportwegen bedecktDie Hauptfahrmotorwellenöldichtung dieses Kits verwendet ein modifiziertes NBR-Material, das mit Graphit-Kohlenstoff-Faser-Mischung gefüllt ist, das eine viel bessere Widerstandsfähigkeit gegen die Schwellung von Hydrauliköl aufweist. long-term low-speed alternating shock reciprocating friction wear resistance and compression permanent deformation recovery performance than ordinary recycled NBR rubber used for standard single oil seals in aftermarket channelsDas dreischichtige, elektrisch galvanisierte, dicke Stahl-Skelett wird nicht rosten.Ausdehnung oder Verformung unter langfristiger Erosion durch schlammiges alkalisches Minenwasser sowie durch kontinuierliche schwere Radiallast und Straßenschockschwingungseffekte, and the built-in SUS304 stainless steel spiral constant force spring can maintain uniform stable clamping force on the sealing lip for more than 19200 continuous working hours without elastic fatigue relaxationDie passenden flachen Dichtungen und schlammsicheren O-Ringe verwenden extrem niedrigtemperaturmodifiziertes HNBR-Material.die eine weiche, stabile Dichtungselastik ohne Härtung und spröde Rissbildung unter -112°C in der alpinen nördlichen Winterbergbaumgebung aufrechterhalten kann, während die üblichen einmaligen Ersatzöldichtungen nur eine einzige Ölverschlusslipp ohne mehrschichtiges Dickschlammdichtungs-Zusatzdichtungszubehör besitzen. The glass-graphite carbon hybrid fiber PA66 backup rings can effectively prevent the soft rubber sealing lip from being squeezed into tiny gaps between the drive shaft and motor housing sleeve under instantaneous peak walking hydraulic pressure impact, die eine unentbehrliche Strukturkomponente ist, die nicht mit einfachen Einzelstück-Öldichtungen ausgestattet ist.Diese integrierte komplette Ausrüstung kann die gesamte Reisemotorüberholung mit einem Zubehör-Set beenden., die Wartungsunterbrechungszeit schwerer Bergbau-Flotten erheblich verkürzt; im Vergleich zu vollständig gummihaltigen Dichtungsbausätzen ohne dickes dreischichtiges Metall-Skelett und starre Anti-Extrusions-Rückhaltungsringe,Es wird keine dauerhafte Lippenverformung und frühes Gehen hydraulisches Öl Leckage Versagen unter langfristigen dicken Schlamm Einweichen, schwere Radiallast und abwechselnde Schlagrotationsstrangbelastung.Dieses komplette Kompositions-Mehrkomponenten-Siegel-Set verlängert die Gesamtlebensdauer des Versiegelungssystems der Fahrmotor-Antriebswelle um mehr als 990,9999999999% im Vergleich zu einmaligen Ersatzöldichtungen,und senkt die wiederholten Wartungskosten und die wiederholten Kosten für die Beschaffung von Ersatzteilen für große Freigraben- und Gesteinsbauflotten erheblich.

F: Wie können die professionellen Wartungstechniker für Schwerbergbaugräber vor Ort jedes passende Bauteil innerhalb des Öldichtkits 07012-00025 durch Farbunterschied schnell unterscheiden?Unterschiede in der Oberflächentextur und den Strukturmerkmalen, und schirmqualifizierte Standard-Komplettkits aus unvollständigen Ersatzteilkombinationen von geringer Qualität?
A: Der Kern mit mehreren Lippen, der sich abwechselnd schlagdicken, schlammfesten Reisemotor-Rotationsöldichtung im Standard-Komplett-Kit befindet, ist einheitlich mattes, tiefschwarzes Graphit-Kohlenstoff-Faser-Mischungsmaterial gefüllt mit NBR,mit einer Oberfläche mit einer sehr dichten, gleichförmigen, matten Faserkornstruktur, völlig anders als die glatte, glänzende Oberfläche von Abfallkautschuk von recyceltem Kautschuk.Das äußere dreischichtige elektrisch galvanisierte Stahlskelett ist mit einer gleichförmigen silberweißen, intakten Rostschutzbeschichtung versehen, ohne Rostflecken, Oxidationsbrüche oder dünne leicht deformierbare Bereiche; die eingebaute Spannfeder ist eine hellsilberne Spiralfeder aus SUS304 aus Edelstahl mit gleichem Spiraleinander,keine zerbrochenen Drähte oder lose WicklungsdeformationDie passenden flachen Dichtungen und die mehrmaligen schlammsicheren O-Ringe sind dunkel-halbmatte, weiche modifizierte HNBR mit offensichtlich weichem elastischem Handgefühl, völlig anders als die harten,Brüchige und steife Abfälle aus Kautschuk von Hilfszubehör von geringer Qualität; die Anti-Extrusions-Ringe sind leichte starre Elfenbein-Glas-Graphit-Kohlenstofffaser-Hybrid-Ringe aus PA66-Nylon,mit einer kompakten, glatten, dichten Kunststofftextur ohne innere Luftblasen oder Verunreinigungspartikel. Die Hauptöldichtung verwendet eine dicke Schlammbarriere mit mehreren Lippen, eine schwere Last, eine niedrige Geschwindigkeit und eine integrierte dicke dreischichtige Schwermetallstruktur,Was ist das intuitivste Kernmerkmal, um es von der Drei-Lippe zu unterscheiden, zwei- und einläufige Öldichtungen geeignet für leichte hydraulische Wellen kleiner Bagger.48 Größen von Schlamm-O-Ringen und 47 Dicken von Hybrid-Nylonfaser-Anti-Extrusions-Ringen, ist diese vollständig abgestimmte Kombination nur für das Standard-Reparatur-Kit 07012-00025 exklusive Standardkonfiguration.Die Oberfläche jedes Hauptöldichtmetall-Skelett ist Mikro-Laser mit winzigen klaren Teilnummer 07012-00025 und vollständige genaue schwere Last Dicke Welle Größe Abmessungen Parameter geätzt, während niedrigwertige Ölsiegel-Sets verschwommene, schwache oder unvollständige Lasercodes haben, ein ultradünnes dünnes Eisen-Skelett, das leicht zu biegen ist, eine raue Gummioberfläche, die mit Blasen und Verunreinigungen vermischt ist,und fehlen mehrere Trägerdichtungen und Hilfsteile für den RingenDas gesamte Bausatzmaterial ist mit einem detaillierten Spezifikationsblatt für die eingestuften Bauteile versehen.Bequem für das Wartungspersonal, Zubehörteile beim Abmontieren des Gehäuses des Reisemotors zur Überholung einzeln zu sortieren und abzugleichen.

F: Welchen stabilen Langzeit-Arbeitsdruck, maximum low-speed reciprocating rotary linear speed and full high-low temperature operating limit range can this composite integrated oil seal kit withstand to maintain long-term zero walking hydraulic oil leakage and zero external mine thick mud rainwater intrusion sealing performance for PC240-11 heavy mining excavator travel motor drive shafts?
A: Diese vollständige integrierte Öldichtungskette kann langfristig stabil unter einem hydraulischen Öldruck von 2,02 ∼ 3,65 MPa im Inneren des Motorgehäuses betrieben werden.und widerstehen wiederholtem augenblicklichem hydraulischen Spitzendruck bis zu 6.1MPa, erzeugt bei Bergmaschinen, die mit voller Last Erz ausgraben, und bei Abfahrtszyklusarbeiten mit holprigen Raupen.Die maximal zulässige kontinuierliche Drehgeschwindigkeit der Hauptsiegelung erreicht 0.52 m/s, die vollständig der täglichen langfristigen Volllast-Schlagfrequenz von PC240-11 schweren Freiträgern von Bergbaugräbern entspricht.Der Gesamtbereich der vollen Betriebstemperaturen umfasst -112 °C bis +224 °C., which can meet the ultra-low temperature cold start demand of alpine open-pit mining yards in winter and long-hour continuous high-temperature motor housing operation under full heavy excavation walking load in hot summer months. Graphit-Kohlenstoffmischfaser NBR Hauptspitze widersteht mittlerer Viskosität wandelnde Hydrauliköl Schwellung und thermische Alterung, modifizierte HNBR Hilfsdichtungen widerstehen ultra-niedrige Temperatur brüchig,Drei-Schicht elektrisch galvanisiertes dickes Stahlskelett vermeidet dicken Schlamm und alkalisches Regenwasser Korrosionsdeformation, Hybridfaser-PA66-Rückhalteringe verhindern dauerhafte Schäden durch Lippenextrusion; alle passenden Zubehörteile widerstehen gemeinsam thermischer Alterung,Schärfe Sand- und Gesteinspartikel Abrieb und langfristige Hydraulikölerosion nach Millionen schwerer Radial-Schock-Wechselrundzyklen, um das ganze Jahr über stabile Null-Lauf-Hydrauliköllecks und Null-Außen-Regenwasser mit dickem Schlamm aus der Mine zu realisieren, das in den Motorkolben gelangt und den inneren Hohlraum trägt.Die mehrschichtige, dicke Schlammbarriere-Pufferstruktur kann sofortige hydraulische Druckimpulse absorbieren, verhindern, dass kleine Metallmotorkolben und Lagerverschleißrückstände die Dichtungslippenoberfläche zerkratzen, und verringern wirksam das abnormale, kontinuierliche, starke Klappergeräusch der Reisemotormontage,Überhitzung des Lagers und Pistonoberflächenbruch durch frühe Versiegelung und Ausfall.

- Was ist das? What hidden travel motor core severe equipment failure risks and corresponding tangible comprehensive economic loss costs will large open-pit mine rock excavation construction fleet management personnel face if they replace this standard full matched oil seal kit with cheap low-grade single oil seals or mismatched mixed miscellaneous rubber loose parts?
A: Einfachöldichtungen mit niedrigem Gehalt verwenden nur recycelten Altkautschuk als Dichtungsleib, ohne entsprechende modifizierte HNBR-Mehrspezifikations-Schlammdichtungen.Hybridfaser PA66 Anti-Extrusions-Ring und dickes, dreischichtiges, rostfeste Elektroverzinktes StahlskelettUnter langfristigen schweren Radial-Wechselschocks mit geringer Geschwindigkeit, rotativer Reibung und häufiger gewalttätigem, dickem Minenschlamm, der unter harten Bergbauarbeitsbedingungen spritzt,Das dünne, einlagige Eisenskelett von Produkten niedriger Qualität rosten schnell, sich ausdehnen und dauerhaft verformen, verliert die recycelte Gummilippe von geringer Qualität vor dem Anziehen rasch an elastischer Kraft,die zu einem kontinuierlichen Leck von hydraulischem Öl in großem Volumen aus der Reisemotorantriebswelle führen- Massiver Verlust von laufendem Hydrauliköl führt direkt zu unzureichender Kraft, trockener Reibung zwischen inneren Motorkolben und Stützlagern,die zu einem schweren Verschleiß der Kolbenoberfläche führt, ohne vollständige Mehrschicht-Dickschlamm-Anschluss-Zubehör,dicker Minenschlamm, scharfe Kies und alkalische Mineralwasserabfälle dringen tief in den inneren Hohlraum der Lager- und Kolbenschmierung ein,die hochpräzisen polierten Antriebswelle Zeitschrift Oberfläche kratzen und beschleunigen sekundäre schnelle Abrieb Schäden der neu ersetzten ÖldichtungenDer PC240-11 schwere Bergbaugräber wird offensichtlich schwache Kraftriebkraft, kontinuierliche abnormale schwere Klappergeräusche aus dem Fahrmotorgehäuse,häufige hydraulische Niederdruckwarnsignale, und erzwungene Notschließungen bei der Erschließung von Schwererzgruben und bei der Errichtung von großen Aggregatvorräten.Die Gesamtüberholungskosten für den Austausch beschädigter Zugkolbenbaugruppen und verbrannter Stützlager sind weit höher als die Anschaffungskosten für ein komplettes Standard-Full Oil Seal Kit- ein plötzlicher Stromausfall des Krabbels während des abwärts liegenden Materialtransports führt ebenfalls dazu, daß die gesamte Maschine außer Kontrolle gerät,Schäden und Sicherheitsgefahren für die Bauarbeiter im BergbauHäufige, unerwartete, langfristige Ausfallstörungen der Ausrüstung verzögern die Bauzeitpläne für die Erschließung großer, offenen Bergbaufelsen.die eine hohe Menge zusätzlicher Überstundenlohn und hohe Leerbetriebsverluste für schwere Baggergergeräte.

6Ausstellungs- und Verleihhaus

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungskits und mehr