07011-11070 0701111070 Komplettes Bremsmastersilinderöldichtungskit OEM Ersatzteile für WA500-10 Bergbau Radlader Bremshydrauliksystem Vollüberholung

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07011-11070:

2. 07011-11070  Bild:

3. Service-Teilenummer:

4. FAQ

F: Für welches mittelgroße Tagebau-Radladermodell ist dieser Öldichtungssatz 07011-11070 exklusiv angepasst, und welchen mehrschichtigen Anti-Bremsflüssigkeits- und Anti-Jitter-Dichtungsschutz kann dieser Hauptbremszylinder-Komplettüberholungssatz für die Kurzhub-Hochfrequenz-Hubkolbenbaugruppe bieten, die häufigen Notbremsstoßbelastungen standhält?
A: Dieser Original-OEM-Standard-Öldichtungssatz mit der Kennzeichnung 07011-11070 ist exklusiv für Komatsu WA500-10 mittelgroße Tagebau-Radlader maßgeschneidert und speziell für die vollständige Demontage und umfassende Überholung der Dichtungsbaugruppe des Hauptbremszylinderkolbens konzipiert. Der Kolben des Hauptbremszylinders trägt eine hochfrequente, kurzhubige Push-Pull-Last, einen sofortigen Druckanstieg bei Notbremsungen und kontinuierliche Fahrzeugvibrationen während der Minenerzverladung und des Materialtransports. Die Arbeitsumgebung ist das ganze Jahr über Bremshydraulikflüssigkeit, Grubenschlamm, Kiesstaub, Regenwasser und mineralischen Laugen ausgesetzt; In hochgelegenen nördlichen Bergbaugebieten ist die Ausrüstung im Winter einem Gefrieren bei extrem niedrigen Temperaturen und einem langfristigen Wärmestau im Bremszylinder bei hohen Sommertemperaturen ausgesetzt. Dieses integrierte All-in-one-Überholungsset für Vollöldichtungen enthält eine Mehrlippen-Kolbenöldichtung gegen Flüssigkeitserosion, mehrere größenangepasste flache modifizierte HNBR-Dichtungsdichtungen, staubdichte O-Ringe mit Mehrfachspezifikation und hybridfaserverstärkte PA66-Anti-Extrusions-Stützringe, die eine mehrstufige geschlossene Verbunddichtungsbarriere am hochpräzisen Bremszylinderkolben bilden. Es kann das Austreten von interner Bremshydraulikflüssigkeit entlang des Kolbenspalts vollständig verhindern, das Eindringen von externen Sedimenten, Schlamm und korrosiven alkalischen Grubenabwässern in den Zylinderinnenhohlraum vollständig verhindern, vorzeitigen Kratzerverschleiß an der Kolbenoberfläche, interne Ventilblockaden und das Risiko eines plötzlichen Bremsausfalls effektiv beseitigen und einen stabilen, konstanten Bremsdruck im Hauptzylindersystem für einen langfristigen, unterbrechungsfreien Schwerlast-Bergbaubetrieb aufrechterhalten. Alle internen Dichtungszubehörteile verfügen über exklusive kundenspezifische Abmessungsparameter für mittlere Schwerlastanwendungen, die perfekt auf die interne Struktur des Hauptbremszylinders WA500-10 abgestimmt sind. Sie können nicht mit Dichtungssätzen von großen Radladern oder Bergbaubaggern ausgetauscht oder kombiniert werden. Sie eignen sich für die vollständige Demontage und Wartung von Bremszylindern aus einer Hand in Reparaturfabriken für mittelgroße Bergbaumaschinen und professionellen mittelgroßen Bergbauradlader-Kundendienststationen und eliminieren vollständig wiederholte Produktionsausfälle.

F: Welchem ​​stabilen langfristigen Arbeitsdruck, welcher maximalen linearen Hubgeschwindigkeit und dem gesamten Hoch-Tief-Betriebsgrenzbereich kann dieser integrierte Öldichtungssatz aus Vollverbundwerkstoff standhalten, um langfristig keine Bremsflüssigkeitsleckage und kein Eindringen von externem Grubenschlamm, alkalischem Wasser und keine Dichtungsleistung für die Hauptbremszylinder von WA500-10 mittelgroßen Radladern im Bergbau aufrechtzuerhalten?
A: Diese komplett integrierte Öldichtungssatzbaugruppe kann langfristig stabil unter einem internen Bremszylinder-Hydraulikdruck von 1,28–2,45 MPa arbeiten und wiederholten sofortigen Spitzendruckstößen von bis zu 3,5 MPa widerstehen, die bei Notbremsungen und Volllast-Minenmaterialverladung entstehen. Die maximal zulässige kontinuierliche lineare Hin- und Herbewegungsgeschwindigkeit der Hauptdichtlippe erreicht 0,56 m/s und entspricht damit vollständig der täglichen häufigen Kurzhubbetriebsfrequenz der Hauptbremszylinder des Bergbauladers WA500-10. Der insgesamt anwendbare Arbeitstemperaturbereich reicht von -60 °C bis +174 °C, wodurch der Bedarf an Kaltstarts bei extrem niedrigen Temperaturen in alpinen Tagebaubetrieben im Winter und der stundenlange Hochtemperatur-Dauerbetrieb von Bremszylindern bei starker Sonneneinstrahlung im Sommer gedeckt werden kann. Mit Aramidfasern gefüllte NBR-Hauptlippe widersteht Bremsflüssigkeitsquellung und thermischer Alterung, modifizierte HNBR-Hilfsdichtungen widerstehen Versprödung bei extrem niedrigen Temperaturen, zweischichtiges feuerverzinktes dickes Stahlskelett verhindert Schlamm- und Alkalikorrosionsverformung, Hybridfaser-PA66-Stützringe verhindern dauerhafte Schäden durch Lippenextrusion; Alle aufeinander abgestimmten Stützkomponenten widerstehen gemeinsam thermischer Alterung, Sandabrieb und langfristiger Erosion der Bremsflüssigkeit nach Millionen von Kurzhub-Hin- und Herbewegungszyklen, wodurch das ganze Jahr über eine stabile Bremsflüssigkeitsleckage und kein Eindringen von alkalischem Wasser aus externem Grubenschlamm in den inneren Hohlraum des Bremszylinders gewährleistet wird. Die staubdichte Pufferstruktur mit mehreren Lippenschichten kann unmittelbare Druckstoßimpulse absorbieren, verhindert, dass winzige Kolben- und Ventilabriebpartikel die Oberfläche der Dichtlippe zerkratzen, und reduziert effektiv ungewöhnliche Bremsgeräusche, Überhitzung des Zylinders und Abriebfehler an der Kolbenoberfläche, die durch vorzeitige Alterung und Ausfälle der Dichtung verursacht werden.

5. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr