07011-10125 0701110125 Komplettes Lenkzylinderöldichtungskit OEM Ersatzteile für GD1055-7 Straßenbau Motor Grader Lenksystem Vollüberholung

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07011-10125:

2. 07011-10125  Bild:

3. Service-Teilenummer:

4. FAQ

F: Für welches große Schwerlast-Straßenbau-Motorgradermodell wird dieser Öldichtungssatz 07011-10125 speziell angefertigt, und welchen mehrschichtigen, staubdichten und auslaufsicheren Dichtungsschutz kann dieser Lenkzylinder-Komplettreparatursatz für die hin- und hergehende Kolbenstangenbaugruppe bieten, die häufig hin- und herbewegt wird?
A: Dieser Original-OEM-Öldichtungssatz mit der Nummer 07011-10125 wurde exklusiv für die großen Schwerlast-Motorgrader GD1055-7 von Komatsu entwickelt und hergestellt, die für den Nivellierungsbau auf Bundesstraßen, Flughäfen und kommunalen Straßen eingesetzt werden. Die Kolbenstange des Lenkzylinders ist den ganzen Tag lang einer häufigen hin- und hergehenden Druck-Zug-Belastung ausgesetzt und einer kontinuierlichen seitlichen Aufprallkraft ausgesetzt, wenn sich der Grader beim Trimmen der Straßenoberfläche nach links und rechts dreht. Das Arbeitsumfeld ist das ganze Jahr über Asphaltspritzern, Straßenstaub, Sandkörnern, Regenwasser und Streusalz ausgesetzt; In Baugebieten auf dem Nordplateau kommt es außerdem im Winter zu extrem niedrigen Temperaturen und im Sommer zu einem kontinuierlichen Backen bei hohen Temperaturen unter direkter Sonneneinstrahlung. Dieses integrierte All-in-One-Überholungsset enthält eine spezielle Mehrlippen-Öldichtung für die Hubkolbenstange, flache HNBR-Dichtungsdichtungen in verschiedenen Größen, staubblockierende O-Ringe mit mehreren Spezifikationen und glasfaserverstärkte Anti-Extrusions-Stützringe, die eine dreistufige Verbunddichtungsbarriere an der Kolbenstange des Lenkzylinders bilden. Es kann wirksam verhindern, dass internes Lenkhydrauliköl entlang des Stangenspalts austritt, verhindert, dass Straßensand, Asphaltreste, Salzwasser und Staub von außen in den Zylinderinnenhohlraum eindringen und die polierte Kolbenstangenoberfläche zerkratzen, verhindert vorzeitigen Verschleiß des Zylinderinnenkolbens, Hydraulikölverschmutzung und Lenkungsverklemmungsfehler und sorgt für eine stabile hydraulische Dichtungsleistung des Lenkzylinders bei häufigem Hub- und Langzeitbetrieb. Alle Dichtungszubehörteile verfügen über spezielle Abmessungsparameter, die auf die Innenhohlraumstruktur des Lenkzylinders GD1055-7 abgestimmt sind. Sie können nicht mit Dichtungssätzen kleiner und mittlerer Grader oder Lader ausgetauscht werden. Sie eignen sich für die einmalige Überholung vollständiger Lenkzylinder in professionellen Straßenmaschinen-Reparaturwerkstätten und großen Flottenbauflotten und vermeiden effektiv Produktionsverzögerungen, die durch den separaten Kauf verstreuter Dichtungsteile und nicht übereinstimmender Installationsgrößen verursacht werden.

F: Welche einzigartigen umfassenden Vorteile von mit Aramid gefüllten Verbundwerkstoffen bietet dieser komplette Lenkzylinder-Dichtungssatz aus NBR+HNBR+Glasfaser PA66 im Vergleich zu einzelnen Aftermarket-Stangendichtungen oder unvollständigen gemischten Gummidichtungssätzen, die bei GD1055-7-Motorgradern verwendet werden?
A: Die Kolbenstange des Lenkzylinders des großen Motorgraders GD1055-7 führt jeden Tag Tausende von Hin- und Herbewegungen aus, ist über einen längeren Zeitraum mit verschleißfestem Lenkhydrauliköl getränkt und wird während des Straßenbaus kontinuierlich durch äußere gemischte Sand- und Asphaltreste gerieben. Die Hauptstangendichtung dieses Satzes besteht aus mit Aramidfasern gefülltem, modifiziertem NBR-Material, das eine weitaus bessere Beständigkeit gegen die Ausdehnung von Hydrauliköl, einen Widerstand gegen hin- und hergehenden Abrieb und eine dauerhafte Kompressionserholung aufweist als gewöhnliches recyceltes NBR, das für billige Aftermarket-Dichtungen verwendet wird; Das doppelschichtige Außenskelett aus feuerverzinktem Stahl rostet, wölbt sich nicht und verformt sich auch bei langfristiger Erosion durch Streusalznebel und feuchten Schlamm nicht, und die eingebaute Feder aus rostfreiem Stahl SUS304 kann über mehr als 10.800 Arbeitsstunden hinweg eine stabile Haltekraft an der Dichtlippe aufrechterhalten, ohne dass sich die Dichtung durch elastische Ermüdung lockert. Die aufeinander abgestimmten Flachdichtungen und staubdichten O-Ringe bestehen aus kältebeständigem HNBR, das in der winterlichen Straßenbauumgebung im Norden von -52 Grad Celsius seine weiche Elastizität beibehalten kann, ohne auszuhärten und zu reißen, während gewöhnliche einzelne Öldichtungen nur eine Ölblockierungslippe haben, ohne staubdichte Hilfsdichtungsteile in mehreren Größen zu unterstützen. Die Glasfaser-PA66-Stützringe können verhindern, dass die weiche Gummilippe unter dem momentanen Spitzendruck der Lenkhydraulik in den winzigen Spalt zwischen Kolbenstange und Zylinderlaufbuchse gequetscht wird. Dies ist ein notwendiges Strukturteil, das mit kostengünstigen einteiligen Öldichtungen nicht ausgestattet ist. Im Vergleich zum separaten Kauf einzelner Dichtungen und O-Ringe kann dieser integrierte passende Satz die gesamte Wartung des Lenkzylinders in einem Satz erledigen und so die Wartungszeit von Baufahrzeugen erheblich verkürzen. Im Vergleich zu Vollgummi-Dichtungssätzen ohne Metallskelett und starren Stützringen kommt es bei langfristiger, häufig hin- und hergehender Extrusion nicht zu einer bleibenden Lippenverformung und einem frühen Ölaustritt. Dieser vollständige Verbunddichtungssatz verlängert die Gesamtlebensdauer des Lenkzylinder-Dichtungssystems im Vergleich zu einzelnen Ersatzöldichtungen um mehr als 99,8 % und reduziert die Arbeitskosten für wiederholte Wartungsarbeiten und die wiederholten Beschaffungskosten für Ersatzteile von Straßenbauflotten erheblich.

5. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr