07011-10058 0701110058 SEAL,ÖL (K1) OF D21AG-7 D21P-6A

1. Schnelle Angaben zum Siegel 07011-10058:

2.07011-10058Teile der Gruppe:

3. 07011-10058  Bild:

4- Nummer des Serviceteils:

5. häufig gestellte Fragen

F: Für welches Modell eines mittleren Radladers ist dieses Öldichtungs-Set 07011-10058 ausschließlich entwickelt worden?und welche vollständigen Dichtungs-Wartungsfunktionen kann dieses komplette Achsennabe Öldichtung Kit für die Frontantriebsachsanlage zur Verfügung stellen?
A: Dieses Original-OEM-Öldichtkits mit der Markierung 07011-10058 ist speziell für Komatsu WA320-8 mittelgroße Baugrilllader angepasst.für die vollständige Demontage und Überholung des Verschlussbaugrupps der Vorderachse verwendet. Die Vorderachsennabe trägt bei der Schaufelung von städtischen Aggregatvorräten langfristige Wechsellast und kontinuierliche rotierende Reibung,Städtische Straßenrückfüllungen und Ladungen von KleinquarenmaterialEs ist mit ständiger Erosion des Getriebeöls, Schlammmisch-Kies-Spritzungen,und häufige Temperaturschwankungen zwischen niedrigtemperaturigen Außenbaustellen im Winter und einem kontinuierlichen Volllastbetrieb bei hohen Temperaturen im SommerDieses integrierte Öldichtungs-Reparatur-Kit enthält eine Hauptoildichtung mit einer einzigen Lippe, mehrere flache HNBR-Dichtungen, staubdichte Hilfs-O-Ringe und verschleißfeste Sicherungsringe,mit einer Breite von mehreren Meter,. Es kann vollständig verhindern, dass interne Getriebe Ölleckage, blockieren äußeren Schlamm, Sand und Abwasser aus der Einwanderung in die Achs Lagerkammer, vermeiden Lager vorzeitigen Verschleiß und Achs Getriebe trockene Schleiffehler,und den stabilen Schmierdruck der vorderen Antriebsachse lange Zeit aufrechterhalten. Alle Teile innerhalb des Kits übernehmen exklusive Abmessungsparameter, die mit dem Hub der Vorderachse WA320-8 übereinstimmen, können nicht mit Versiegelungskits von Mini-Lader oder großen Schwerlastlastern vermischt werden,und sind für die Wartung der Achsen in städtischen Maschinenwerkstätten und professionellen Nachlieferstellen für Radlader geeignet, wodurch wiederholte Stillstandswartung durch verstreute Beschaffung einzelner Dichtungsteile vermieden wird.

- Was ist das? What unique comprehensive sealing advantages does this full NBR+HNBR oil seal kit have compared with single-piece aftermarket oil seals or ordinary rubber-only seal kits used for WA320-8 wheel loader front axles?
A: Die Vorderachsennavenwelle des Radladers WA320-8 läuft jeden Monat Zehntausende von Stunden lang mit hoher Drehgeschwindigkeit und ist langfristig in Mineralöl eingetaucht.und häufig von Mischschlamm und Kies von Baustellen betroffen. Die Hauptöldichtung dieses Kits verwendet faserverstärkten NBR-Nitrilkautschuk, der viel bessere Ölbeständigkeit, Verschleißbeständigkeit und Kompressionswiederherstellungsleistung als gewöhnlicher kostengünstiger NBR-Kautschuk aufweist;Das außenliche Skelett aus galvanisiertem Kohlenstoffstahl verhindert unter feuchten Arbeitsbedingungen wirksam die Verformung durch Rostvergrößerung, und die Edelstahlspulenfeder kann eine stabile Lippenvorspannungskraft für mehr als 5000 Arbeitsstunden ohne Müdigkeitsabbau aufrechterhalten.Die abgestimmten Hilfsdichtungen und O-Ringe übernehmen Niedertemperatur HNBR Material, die die weiche Dichtungselastizität bei -32°C im nördlichen Winter aufrechterhalten kann,während die übliche einzelne Öldichtung nur eine einlagige Ölblockierungsfunktion ohne entsprechende staubdichte und Lücken füllende Zubehörteile bietetIm Vergleich zu geteilten, getrennten Dichtungszubehör ermöglicht dieses integrierte Kit eine einmalige vollständige Überholung, ohne dass verschiedene Dichtungen getrennt zusammengestellt werden müssen, was die Wartungszeit erheblich verkürzt.im Vergleich zu vollständigen Gummi-Dichtungskits ohne Metallskelett, wird es bei langfristiger Rotationsextrusion keine dauerhafte Verformung und Lippenversagen hervorrufen.Dieses kombinierte Mehrkomponenten-Set verlängert die Gesamtlebensdauer der Achsdichtungen im Vergleich zu Einfach-Ersatzöldichtungen um mehr als 85%, und reduziert wiederholte Wartungsarbeiten und die wiederholten Anschaffungskosten von Zubehör für Bauflottenbesitzer.

F: Wie können Wartungstechniker schnell jede Komponente dieses 07011-10058 Öldichtungskits durch Farbe, Oberflächenstruktur und Strukturunterschiede unterscheiden,Und es zu unterscheiden von minderwertigen Nachahmung Kits?
A: Der Haupteilsiegel im Inneren des Kits besteht aus dunkelschwarzem matten NBR-Gummi mit feinem, gleichmäßigen matten Korn.das äußere Skelett ist silbergrauer galvanisierter Stahl mit glatter Rostsicherung ohne Rostflecken, und die eingebaute Feder ist eine hell silberne Spiralfeder aus Edelstahl mit gleichmäßiger Spirale.Die zusätzlichen Flachdichten und O-Ringe sind aus hellschwarzem, halbmatten HNBR-Kautschuk mit weichem elastischem Touch, unterscheidet sich von dem harten, brüchigen Recyclingkautschuk der unteren Teile.das ist das Kernmerkmal, das ihn von den Öldichtungen mit doppelten Lippen für andere Laderachsen unterscheidetDas Kit ist mit 3 Spezifikationen von Dichtungen und 2 Größen von staubdichten O-Ringen ausgestattet, die komplette passende Kombination ist das exklusive Merkmal des Original-Kits 07011-10058.Jede Hauptöldichtungsoberfläche ist mit Mikrolaser-Teilnummer 07011-10058 und Größenparametern graviert, während minderwertige Nachahmungsöldichtungen verschwommene oder fehlende Kennzeichen, dünnes, leicht biegbares Eisenskelett, raue Gummioberfläche mit Luftblasen und unvollständige Stützdichtungszubehör haben.Das gesamte Kit ist mit einer beschrifteten Spezifikationsliste verpackt, die eine schnelle Eins-zu-Eins-Klassifizierung während der Abbau-Wartung der Achse realisieren kann.

F: Welchen stabilen Druck, Drehgeschwindigkeit und Temperaturbereich kann das gesamte Öldichtungskit aushalten, um die langfristige undichte Dichtung des Vorderachsennabes WA320-8 aufrechtzuerhalten?
A: Das komplette Öldichtungsset kann sich langfristig stabil an den inneren Öldruck des Vorderachses von 0,3 ‰ 0,8 MPa anpassen und einem augenblicklichen Spitzendruckanschlag bis zu 1 mPa widerstehen.2Mpa beim schnellen Anheben und Schuppen von SchwerlastDie maximal zulässige kontinuierliche lineare Drehgeschwindigkeit der Hauptöldichtungsschleimhaut erreicht 0,62 m/s, was der täglichen Drehfrequenz des mittleren Radladers WA320-8 bei voller Last entspricht.Der allgemein anwendbare Betriebstemperaturbereich beträgt -32 °C bis +128 °C., die den Anforderungen an den Kaltstart von Freiluftbaustellen im nördlichen Winter und den langen Arbeitsstunden bei hohen Temperaturen von Achsen unter voller Aggregatbelastung im Sommer gerecht werden können.NBR-Hauptdichtungslipp widersteht Schwellung und Alterung von Getriebeöl, HNBR-Zubehör widersteht Niedertemperaturhärtung, verzinktes Stahlskelett vermeidet feuchten Schlammkorrosion, alle Komponenten gemeinsam thermischen Alterung widerstehen,Abnutzung von Sandpartikeln und Erosion von Hydrauliköl nach Millionen von Drehzyklen, um das ganze Jahr über ein Null-internes Ölleck und ein Null-externes Schlamm-Eindringen zu realisieren und abnorme Achsgeräusche, Überhitzung von Lagern und Schleiffehler, die durch Versiegelung verursacht werden, wirksam zu reduzieren.

- Was ist das? What hidden front axle core failure risks will construction fleet managers face if they replace this complete matching oil seal kit with cheap inferior single oil seals or mismatched mixed rubber seal parts?
A: Billigere, minderwertige Einzelöldichtungen enthalten nur einfache, recycelte Gummi-Dichtungslippen ohne entsprechende staubdichte HNBR-Dichtungen und ein rostfestes, dickes Stahlskelett.Unter langfristigen Arbeitsbedingungen bei Hochgeschwindigkeitsdrehung und Schlammspritzungen, das dünne Eisenskelett ist leicht zu rosten und zu erweitern, die Gummilippe verliert die Voranziehungskraft schnell, was zu einem kontinuierlichen Ölleck aus der Achsennabe führt.Ein großer Schmierölverlust führt zu trockener Reibung der Lager der Vorderachse und der Antriebsräder, was zu schwerwiegendem Verschleiß der Zahnfläche, Lagerablation und Ausfall der Achsverriegelung führt.Bauschlamm und Kies dringen in die Lagerhöhle einDer Radlader WA320-8 wird eine langsame Antriebskraft-Reaktion, abnormales Achsbrüllen, häufiges Achsüberhitzen,und erzwungene Abschaltung während des MaterialladenbetriebsDie Kosten für die Erneuerung beschädigter Achsgetriebe und -lager liegen weit über den Kosten für ein komplettes Öldichtungs-Set.Eine plötzliche Achsverriegelung während der Abfahrt mit Schwerlast wird auch dazu führen, dass das Fahrzeug außer Kontrolle gerät., die erhebliche Verluste durch Kollisionen mit Ausrüstung und Sicherheitsgefahren auf Baustellen mit sich bringen.Häufige unerwartete Stillstände werden die Bauzeitpläne der städtischen Straßenabfüllung und der Steinbruchsgregatbelastung unterbrechen, was zu einer großen Menge zusätzlicher Überstunden und Verlusten bei der Miete von Lader-Leerbetrieben führt.

6Ausstellungs- und Verleihhaus

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