07011-10048 0701110048 HNBR Stahl Hinterrad Hub Öldichtungsreparatur-Kit für WA900-8 Super-große Radlader Rücken Endantrieb Überholung

1Schnelle Angaben zum Siegel 07011-10048:

2.07011-10048 Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

F: Welches Supergroße-Schwerrad-Lader-Modell passt zu diesem vollständigen Hinterradnabel-Ölsiegel-Kit 07011-10048,und welche mehrfach spezifizierten rotativen und statischen Dichtungsteile in diesem speziellen schweren Endantriebs-Wartungsset enthalten sind?
A: Dieses OEM-Öldichtungskit mit der Markierung 07011-10048 wurde ausschließlich für die WA900-8 Super-Großradlader entwickelt, die auf der rotierenden Ausgangswelle der Endantriebsanlage des Hinterradnabes installiert sind.Die hintere Hubwelle trägt kontinuierliche extrem schwere Wechselmomentbelastungen während der Lagerhaltung von Freigrauben, Ferntransport von Bergfestgestein und Küstenhafen, zentralisierte Verladung von Bauabfällen in großem Maßstab.scharfe felsige und mit Salz kontaminierte Böden, während sie das ganze Jahr über der Erosion des dichten Mineralstaubs im Freien standhalten,starker Meersalze Nebel Regen und extreme Temperaturunterschiede zwischen dem eisigen Winter in großer Höhe und dem kontinuierlichen Betrieb bei hohen Temperaturen im SommerDieses alles-in-einem integrierte Dichtungskit enthält alle rotativen Hauptöldichtungen,Spannungsspulenfedern und mehrmalige statische O-Ringe, die für die vollständige Demontage und vollständige Überholung des Endantriebs der Hinterradnabe erforderlich sindEs bildet einen mehrschichtigen Barriere schutz für die innere Hublager und Reduktionsgetriebe Hohlraum: es blockiert schwere niedrigviskose Antriebsgetriebe Öl aus der Leckage nach außen zu vermeiden, Lager Trockenreibung,Ablation der Zahnräder und thermische Ausfälle bei hohen Temperaturen■ es verhindert, daß auswärtiger Bergschlamm, scharfe Gesteinsfragmente und schwimmender Industriestaub in das Getriebe und die Lagerkammer gelangen, um einen starken abrasiven Verschleiß der Walzlager und der Zahnflächen zu verringern;Die äußere Staubschutzbarriere mit mehreren Lippen isoliert den korrosiven Küstensalznebel, um Metallrost und Korrosion zu verlangsamen.. Alle Versiegelungszubehörteile innerhalb des Kits sind vorklassifiziert und einzeln mit klaren Größenetiketten verpackt, getrennt in Rotationsschachtversiegelungsgruppe und Flansch-statische Versiegelungsgruppe,die den Wartungszyklus von supergroßen Radladern in ultragroßen Außenbergbau-Überholungswerften und Komplettbetreuungsstationen für schwere Maschinen in Küstenhäfen erheblich verkürzen kann.

- Was ist das? What unique three-material composite sealing and anti-corrosion comprehensive advantages does this rear hub oil seal assembly have compared with cheap single NBR oil seals sold in aftermarket spare parts stores for WA900-8 rear wheel hubs?
A: The rear hub rotary shaft of WA900-8 super large wheel loaders runs under long-term continuous ultra-high speed rotary friction and irregular rugged rocky ground bump alternating impact pressure every working shift, die das ganze Jahr über in schweres, schlammiges Getriebeöl mit geringer Viskosität, gemischt mit dichtem Mineralstaub und riesigen winzigen Metalllager- und Getriebeverschleißabfällen, während sie Schlammregenstrahlen ausgesetzt sind, eingetaucht werden,Winter-Alpenfrost unter Null, windgetriebener, scharfer Felsgestein und Küsten-Salznebel über vier Bausaisons.Extreme Belastung modifizierte HNBR hydrierte Nitrilkautschuk Haupt dynamische Dichtung Lippe integriert Premium Niedertemperatur Flexibilität, hochtemperaturgetriebene Alterungsbeständigkeit, Anti-Scharfschnitt-Abrasion und Salzkorrosionsbeständigkeit, die gewöhnlicher Einzel-NBR-Kautschuk nicht erreichen kann.Es wird nicht verhärten und verlieren eng passende Haftung mit Metallwellen nach langem kalten Start an Hochgebirgsbergwerken im Winter, und nicht anschwellen, erweichen oder sich nach langem, kontinuierlichem Kontakt mit zirkulierendem Getriebeöl bei hoher Temperatur während der ununterbrochenen Sommerarbeiten mit extremen Schwerlastbauschichten dauerhaft verformen.Das extra dicke, warmgewalzte, galvanisierte, gewalzte Stahl-Außenskelett bietet eine ultra-stabile, kreisförmige, starre Unterstützung für Gummi-Dichtungslippen, wodurch die Öldichtung unter häufigen Vor-Rückschlag-Einschlägen mit extrem starkem Drehmoment nicht verschiebt, verdreht und aus der Montagegraben ausrutscht. The uniform extra thick hot-dip galvanized coating delivers far superior long-term salt spray rust resistance against long-term mine mud and coastal salt fog erosion compared with thin single-layer electroplated zinc coatingsDie hoch belastbare, hoch glänzende, polierte, aus Edelstahllegierung hergestellte Strumpfbandfeder klemmt die Dichtungslippe kontinuierlich fest an der Wellenoberfläche.Automatische Kompensation von massiven, winzigen Lippenabrasionen, die durch eine lange ununterbrochene Drehung mit sehr hoher Drehzahl entstehen, und eine erhebliche Verlängerung der gesamten Lebensdauer des gesamten Dichtungsbaus. EPDM-Flanzenstatische O-Ringe erhalten eine stabile weiche elastische Leistung bei langfristigen Niedertemperaturen in alpinen Minen und Küsten-Salznebel-Umgebungen,Verborgene langsame Mikroöl-Leckagen an der Split-Flanz-Gelenkoberfläche des Hinterachsgehäuses zu beseitigen. This layered multi-material targeted matching protection system extends the full service cycle of this rear wheel hub oil seal kit by more than 98% compared with traditional low-cost single-material NBR oil seal kits.

F: Wie können professionelle Wartungstechniker für schwere Baumaschinen vor Ort jedes Dichtungs- und Verschleißbeständige durch eine exklusive Farbe schnell unterscheiden?Unterschiede in der Oberflächenbeschaffenheit und Strukturform innerhalb dieses 07011-10048 Hinterradnabelöldichtungskits?
A: Die integrierten HNBR-Stahlskelett-Öldichtungen für die Hinterradnabe sind aus reinen, schwarzen kreisförmigen Bestandteilen.mit einem offensichtlichen silberfarbenen matten extra dicken warmgewalzten Metall-Stahl-Skelett auf dem äußeren Ring, mit einem asymmetrischen Drei-Lippen-Einbau: Die innere Hauptlippe fungiert als dynamische Öldichtungslippe für Hochdruck-Schwerantriebsgetriebe,eine kreisförmige hochglänzende polierte Spannungsgürtel aus Edelstahllegierung ist auf dem inneren Umfang vorinstalliert, and the middle hollow cavity is pre-filled with low-temperature anti-wear lithium-based lubricating grease specially developed for extreme heavy open pit mine and coastal port construction working conditions. Unabhängige hochglanzpolierte Spannungsstrumpfstrümpfe aus Edelstahllegierung sind hell silberne, ultraglatte dünne kreisförmige Spulenstrümpfe,die durch ihre Oberflächenglatheit leicht von großen integrierten Stahl-Skelett-Öldichtungen mit innerer Oberfläche aus Nitrilkautschuk zu unterscheiden sind, Umriss und Gesamtvolumenlücken.O-Ringe für EPDM-statische Flansche in mehreren Größen sind hellbeige elastische kreisförmige Ringe mit mehreren Innendiametern, die verschiedenen kreisförmigen Dichtungsrillen der Flansche für die Hinterantriebsachse entsprechen, die durch einen offensichtlichen Farbton-Kontrast visuell von den massiv reinen schwarzen HNBR-Hauptoil-Dichtungslippen zu unterscheiden sind.Jede einzelne Dichtungskomponente ist mit präzisen, mit einem Mikrolaser gravierten Abmessungs-Identifikationscodes gedruckt, die den Parametern der Hinterradnabelwelle WA900-8 entsprechen, die schnelle Sortierung und die genaue Übereinstimmung von Teilen bei der vollständigen Aufbereitung der Hinterradknotenpunkte von Supergroßradladern bei der Aufbereitung vor Ort erheblich beschleunigt.Einfach gummierte Ersatzerzeugnisse von minderwertiger Qualität haben kein eingebautes metallisches Trägerskelett, rutschige Oberflächen mit übermäßigen Rückständen von Freisetzungsmitteln, instabile Kautschukhärte und fehlende klare, mit Laser eingravierte Teilnummern auf jedem Zubehör.

5Ausstellungs- und Verleihhaus

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungskits und mehr