07011-01070 0701101070 FKM Legierstahl Drehmomentwandler Ausgangswelle Öldichtungsreparatur-Kit für WA470-8 Mittelradlader Getriebe Überholung 530B 528B

1. Schnelle Angaben zum Siegel 07011-01070:

2.07011-01070 Bild:

3- Nummer des Serviceteils:

4. häufig gestellte Fragen

- Was ist das? How can field professional medium wheel loader maintenance technicians rapidly distinguish each different sealing component through exclusive color and structural shape characteristic differences inside this 07011-01070 torque converter oil seal kit?
A: Die integrierten FKM-Stahlskelette-Hauptdrehmomentwandler-Ausgangswellen-Öldichtungen sind kreisförmige integrale Teile mit dunklem Kaffee,mit einem offensichtlichen silberfarbenen Zink-Aluminium-Legierung-Metall-Stahl-Skelett auf dem äußeren Ring, mit einer asymmetrischen Doppel-Lippen-Innenstruktur: Die innere Hauptlippe ist eine dynamische Dichtungslippe für Hochdruckgetriebe,Ein rundes Spiegel poliertes Edelstahllegierung Spannung Strumpfband Feder ist vorinstalliert auf dem inneren Umfang, und der mittlere Hohlraum speichert vorgefülltes mitteltemperaturiges, abnutzungsbeständiges, auf Lithium basierendes Schmierfett, das speziell für die Arbeitsabläufe bei mittlerer Belastung im offenen Bauwerk geeignet ist.Unabhängige Spiegel polierte Edelstahllegierung Spannung Strumpfband Federn sind hell silberne ultra-glatte dünne kreisförmige Spulen Federn, die sich durch Oberflächenglatheit, Form und Volumenunterschiede deutlich von der großen integrierten Stahlskelett-Öldichtung mit Fluorkautschuk-Innenfläche unterscheiden lässt.O-Ringe für EPDM-statische Flansche in mehreren Größen sind hellgraue elastische kreisförmige Ringe mit mehreren Spezifikationen für den Innendurchmesser, die verschiedenen kreisförmigen Dichtungsrillen von Torque-Converter-Flanschen entsprechen, leicht zu unterscheiden von dunklem Kaffee FKM Hauptöl Siegel Lippen durch Farbtonunterschied.Jedes einzelne Bauteil ist mit laserengravierten Abmessungs-Identifikationsmarkierungen gedruckt, die den Ausgangswellenparametern des Drehmomentwandlers WA470-8 entsprechen, die eine schnelle Sortierung und eine genaue Abgleichbarkeit bei der Aufbereitung und Überholung des Drehmomentwandlers für mittlere Radlader vor Ort erheblich beschleunigen.

- Was ist das? What full range of temperature and continuous medium-speed rotary friction + construction rugged ground bump impact alternating cyclic pressure working conditions can this three-material composite torque converter oil seal kit withstand to deliver stable long-term all-weather medium-load construction sealing protection performance?
A: Dieser komplette Drehmomentwandler-Ölsiegelsatz für die Ausgangswelle hält zuverlässig einen durchschnittlichen konstanten Betriebsdruck von bis zu 480 bar aufrecht.und widersteht wiederholten sofortigen Bau robuste Bodenstoß Spitzendruckschwellen von bis zu 640 bar ohne Dichtungslippen dauerhafte Verformung, FKM-Gummi-Cracking oder Zink-Aluminium-Legierung elektroplattierte Stahl-Skelett-Pellerfehler.FKM-Gummi-Dichtungslippen und EPDM-O-Ringe behalten eine vollständige elastische Wiederherstellung und eine stabile Wellenrotationsdichtungsfunktion über ein breites Temperaturfenster von -48 °C ~ +140 °C,Vollkommen an die gefrorene Bergweltanlage angepasst, im Winter mit Kaltstart und im heißen Sommermonat ohne Unterbrechung bei hohen Temperaturen mit Langstreckenlagerung von Aggregaten. Zink-Aluminium-Glas-Skelett aus Stahl und spiegelpolierte Stainless-Steel-Gartengitterfedern widerstehen Erweichen,Verformung und dauerhafte Verformung durch Millionen kontinuierlicher Drehzyklen mit mittlerer Geschwindigkeit und häufige Wechsel von extremen heißen und kalten Temperaturen, die eine konstante, undichte Drehmomentumwandlerkupplung und Lagerschutz in allen offenen Gebäudebelastungsumgebungen bietet.

- Was ist das? What hidden torque converter gear oil leakage failure risks and corresponding tangible cost losses will construction fleet managers encounter if they install cheap inferior single-material oil seal kits instead of this full multi-material composite torque converter output shaft oil seal kit?
A: Niedrigwertige NBR-Öldichtkits fehlen an rostfesten, zink-aluminiumlegierten, elektroplattierten Stahlstützkörpern.Automatischer Spiegelspiegel, polierte Unterwäsche aus Edelstahllegierung, Federn und hochtemperaturbeständige FKM-Hauptdynamik-DichtungslippenNach unzähligen stundenlangen Drehzyklen mit mittlerer Geschwindigkeit und langfristiger korrosiver Erosion durch schlammiges Wasser und Getriebeöl mischen sich die dünnen Einzellappen auf der einen Seite ungleichmäßig ab.Dies führt zu einem kontinuierlichen Öltropfverlust beim Drehmomentwandler, zu einem Ausgangsschachtdurchdringungsloch und zu einer verborgenen Flanschoberfläche und zu einem langsamen ÖldurchdringenDer mittlere Radlader WA470-8 hat eine unzureichende Drehmomentumwandlerkupplung und eine unzureichende Schmierung des Walzlagers.abnorme Schwingungsgeräusche bei Schaltvorwärts- und Rückwärtsschaltungen, häufige Drehmomentumwandler für Überhitzung, Frühwarnsignale,Plus offensichtliche Getriebeöl Spritzer auf der Außenfläche des Drehmomentwandlers jedes Mal, wenn der Lader über unebene schlammige Baugrundflächen reist. Mikro-Kautschuk-Abfälle, die durch abgenutzte Öldichtungen von geringer Qualität abgeworfen werden, zirkulieren innerhalb des Drehmomentwandler-Kupplungshöhlens,Schrauben der präzisionsbearbeiteten Spannplatten der Kupplung und der LagerstreckenDies zwingt zur kostspieligen vollständigen Demontage und zum Austausch beschädigter Drehmomentwandler-Kupplungsbaugruppen und -lager, zur vollständigen vollständigen Drehmomentwandler-Getriebeölentwässerung und -erneuerung,Zusätzlich zur vollständigen Erneuerung des Filterelements des FahrzeuggetriebesystemsDabei sind die Kosten für den Verbrauch von Getriebeöl in der Regel sehr hoch.während die nicht geplante Ausfallzeit der mittleren Radladeranlagen den Bauvorgang des Erzstrahlens und der Aggregatübertragung auf offener Ebene beeinträchtigt, was zusätzliche Kosten für die Löhne der Lastbetreiber und die Mietgebühren für unbenutzte Baumaschinen zur Folge hat. Insufficient clutch lubrication also brings severe torque converter clutch locking vehicle stall safety hazards during downhill medium-heavy ore material transportation and drastically cuts daily construction material loading output, was die Lieferfristen für die Erweiterung des Bauvorhabens auf offener Ebene verzögert.

5Ausstellungs- und Verleihhaus

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungskits und mehr