9Y-1798 9Y1798 NBR Stahl-Wasserdichtungsreparatur-Kit für 140G 160G Straßenmotor Grader Dieselmotor Überholung 3304B D330C

1. Kurzdetails zum Siegel 9Y-1798:

2. 9J-1798 Bild:

3. Service-Teilenummer:

4. FAQ

F: Welche Motorgrader-Modelle passen zu diesem Zylinderkopf-Wasserdichtungssatz 9Y-1798 und welche Kerndichtungsfunktionen kann diese integrierte Stahlhülsen-Dichtungsbaugruppe für den Motorkühlkreislauf realisieren?
A: Dieser werksseitige Dichtungssatz 9Y-1798 ist maßgeschneidert für 140G- und 160G-Grader mit mittlerem Motor, die mit 3304- und 3306-Reihensechszylinder-Dieselmotoren ausgestattet sind, und wird an der Kühlwasserleitungsschnittstelle des Zylinderkopfs installiert, um die Kühlflüssigkeits- und Schmierölkanäle zu trennen. Motorgrader führen Langzeitarbeiten zum Nivellieren von Straßen, zum Trimmen von Böschungen und zur Feinbearbeitung von Baustellenflächen aus, wobei die Motoren unter wechselnder Belastung und häufigen Temperaturwechseln zwischen kalt und heiß laufen. Diese integrierte Hülsendichtung aus NBR-Stahl fungiert als doppelte Isolationsbarriere für Kühlleitungen: Sie verhindert, dass Kühlflüssigkeit nach außen austritt, um einen Motorüberhitzungsausfall zu vermeiden, und verhindert, dass Hochtemperatur-Schmieröl in den Wasserkanal eindringt, um eine Emulgierung und Verschlechterung des Kühlmittels zu verhindern. Die eingebaute nahtlose dünne Stahlauskleidung sorgt für dauerhafte radiale Unterstützung und vermeidet Gummischrumpfung und dauerhafte Verformung nach wiederholten thermischen Expansions- und Kontraktionszyklen über einen längeren Zeitraum, sodass bei der Motormontage keine zusätzlichen Hilfsdichtungen erforderlich sind. Jede einzelne Dichtung im Kit ist einzeln mit Größenkennzeichnungen versehen, sodass das Wartungspersonal bei der Demontage des Motors vor Ort schnell passende Teile auswählen kann, was die Überholungsarbeitszeit von Straßenbau-Motorgradern auf Kommunal- und Autobahnbauhöfen erheblich verkürzt.

F: Welche einzigartigen Vorteile der Verbunddichtung aus zwei Materialien bietet dieser NBR-Dichtungssatz mit Stahlhülse im Vergleich zu Vollgummi-Einzeldichtungen, die in Aftermarket-Ersatzteilgeschäften für 3304/3306-Motorkühlleitungen verkauft werden?
A: Die auf 140G/160G-Motorgradern abgestimmten Motoren 3304 und 3306 arbeiten das ganze Jahr über unter wechselnden kalten und heißen Zirkulationsbedingungen: Kaltstart auf Bergbaustellen mit niedrigen Temperaturen im Winter und kontinuierlicher Hochtemperaturbetrieb über 95 °C beim Straßenbau im Sommer, während die Kühlflüssigkeit Frostschutzzusätze enthält und das Motorschmieröl hochviskose Schmierkomponenten enthält. Gewöhnlichen einlagigen Vollgummidichtungen fehlen interne starre Stützstrukturen, die nach wiederholter thermischer Ausdehnung und Kontraktion zu radialem Schrumpfen neigen, was nach mehreren hundert Betriebsstunden zu einem langsamen Austreten von Kühlflüssigkeit führt. Dieses 9Y-1798-Kit verfügt über eine Verbundstruktur aus nahtloser, dünner Stahlhülse und hochdichtem, modifiziertem NBR-Nitrilkautschuk: Die Stahlhülse hält den Innendurchmesser bei Temperaturänderungen stabil und widersteht effektiv einer Extrusionsverformung, die durch Wasserdruckschwankungen in den Kühlkanälen verursacht wird. Die optimierte NBR-Gummischicht gleicht die Toleranz gegenüber Ethylenglykol-Kühlmittel und Motorschmieröl aus und vermeidet Schwellungen, Verhärtungen oder Risse bei langfristigem Kontakt mit gemischten Flüssigkeiten. Im Gegensatz zu billigen gewöhnlichen NBR-Dichtungen mit niedriger Dichte ist die Gummischicht dieses Produkts mit hochwirksamen Anti-Aging-Additiven versehen, und seine Gesamtlebensdauer ist im Vergleich zu einzelnen Vollgummidichtungen erheblich verlängert, und während der Installation ist kein zusätzlicher Dichtungsklebstoff erforderlich, um Montagefehler zu reduzieren.

F: Wie können Straßenwartungsarbeiter schnell jede Komponente des 9Y-1798-Dichtungssatzes anhand von Farb-, Textur- und Strukturunterschieden unterscheiden?
A: Ein kompletter Satz 9Y-1798-Kits enthält mehrere identische Zylinderkopf-Wasserdichtungen, jede mit einer zweischichtigen Verbundstruktur, die leicht durch Sehen und Fühlen zu erkennen ist. Der äußere Dichtungskörper besteht aus gleichmäßig milchig-weißem, dichtem NBR-Gummi, matte, nicht glatte Oberfläche, weich und elastisch beim Zusammendrücken, kein weißes Pulver, das nach der Reibung abfällt; Die Innenauskleidung besteht aus einer silbernen, dünnen, nahtlosen Stahlhülse, an beiden Enden jeder Dichtung ist ein glatter metallischer Glanz zu sehen, und ihre harte Textur unterscheidet sich völlig von Gummi. Kostengünstige Vollgummi-Alternativen bestehen aus reinweißem oder hellbeigem Gummi ohne Metalleinlage, die Oberfläche ist rutschig und weist übermäßige Trennmittelrückstände auf. Jede einzelne Dichtung ist mit einer winzigen Lasermarkierung „9Y-1798“ auf der äußeren Gummiwand aufgedruckt, die der Größenangabe der 3304/3306-Zylinderkopf-Kühllöcher entspricht, die bei der Bestandssortierung und der Teilezuordnung für die Motorgrader-Überholung schnell mit einer Lupe überprüft werden kann.

5. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr