07011-00115 0701100115 ACM Steel Wheel Hub Oil Seal Kit für Komatsu WA8 Serie Radlader Front Hub Überholung Reparatur WA800-1

1. Kurzbeschreibung der Dichtung 07011-00115:

2.07011-00115Teile auf Gruppe:

3.07011-00115  Bild:

4. Service-Teilenummer:

5. FAQ

F: Welche schweren Radladermodelle der achten Generation von Komatsu passen zu diesem Vorderradnaben-Öldichtungssatz 07011-00115, und welches komplette Sortiment an Dichtungsersatzteilen ist in diesem speziellen Nabenwartungs-Servicepaket enthalten?
A: Dieser OEM-Standard-Öldichtungssatz mit der Nummer 07011-00115 wurde exklusiv für die großen schweren Radlader Komatsu WA470-8 und WA500-8 entwickelt und speziell auf der rotierenden Abtriebswelle der Vorderradnabenbaugruppe des Allradantriebsgetriebesystems installiert. Die Vorderradnabenwelle sorgt für eine kontinuierliche Drehung mit mittlerer bis hoher Geschwindigkeit beim Stapeln großer Zuschlagstoffvorräte, beim Langstreckentransport von Massensand und bei zentralisierten Ladearbeiten für großen Bauschutt und hält langfristig hohen Antriebsdrehmomenten und häufigen Stößen auf rauem Steinbruch-, Minen- und Bauhofgelände stand. Dieses integrierte All-in-One-Dichtungsset enthält alle Dichtungskomponenten, die für eine vollständige Überholung der Vorderradnabe erforderlich sind. Es kann Öllecks aus Hochleistungsgetriebe am Wellendurchdringungsspalt gründlich blockieren und verhindern, dass Bauschlamm, scharfer Kies und schwebender Staub in den inneren Nabenlagerhohlraum eindringen, um Wälzlager und Differentialgetriebebaugruppen zu schützen. Das Kit umfasst integrierte ACM-Stahlskelett-Öldichtungen in der Hauptnabe, Zugfedern aus Edelstahllegierung und statische HNBR-O-Ringe mit mehreren Spezifikationen für geteilte Flansche des Vorderachsgehäuses. Alle Ersatzteile sind vorklassifiziert und in unabhängig gekennzeichneten transparenten Kunststoffbeuteln versiegelt, die in eine Gruppe mit Wellendichtungen für die Drehnabe und eine Gruppe mit statischen Flanschdichtungen unterteilt sind. Dadurch werden schwere Ausfallzeiten von Radladern in zentralen Wartungswerkstätten von Tagebauen, großen kommunalen Baumaterialtransferhöfen und Baumaschinen-Servicestationen für die Autobahninfrastruktur effektiv reduziert.

F: Welche exklusiven Leistungsvorteile bei der Dichtungsleistung aus Multimaterial-Verbundwerkstoff bietet diese dreiteilige Öldichtungsbaugruppe für die Vorderradnaben Komatsu WA470-8/WA500-8 im Vergleich zu kostengünstigen Einzel-NBR-Öldichtungssätzen, die in Aftermarket-Ersatzteilgeschäften erhältlich sind?
A: Die Drehwelle der Vorderradnabe der schweren Radlader der Serie WA8 von Komatsu ist bei jeder Bauschicht lang andauernder Rotationsreibung bei mittlerer bis hoher Drehzahl und unregelmäßigem Aufpralldruck durch Unebenheiten auf dem Boden ausgesetzt und überdauert eine lange Einwirkung von hochviskosem Getriebeöl für Hochleistungsgetriebe, gemischt mit feinem Gesteinsstaub und winzigen Abriebpartikeln von Metalllagern, und ist das ganze Jahr über im Freien schlammigen Schlammspritzern, winterlichem Frostschutzmittel und vom Wind verwehtem Bausplitt in allen saisonalen Ladeumgebungen ausgesetzt. Die Hauptdichtlippe aus ACM-Acrylkautschuk verfügt über eine weitaus bessere Quellbeständigkeit bei hohen Temperaturen und eine weitaus bessere Beständigkeit gegen Rotationsermüdung als gewöhnliche einzelne NBR-Öldichtungen. Es dehnt sich nicht aus, erweicht nicht und verliert auch nach Tausenden von Rotationszyklen unter hoher Belastung bei stundenlangem Einweichen von Getriebeöl bei hohen Temperaturen während des sommerlichen Tagebaubetriebs nicht die Haftkraft an der Welle. Die elektrolytisch verzinkte Außenhülle aus kaltgewalztem Stahl sorgt für eine stabile, kreisförmige, starre Unterstützung der Dichtlippe und verhindert wirksam, dass sich die Öldichtung unter enormen Drehmomenteinwirkungen des Vorderachsantriebs verformt und aus der Montagenut rutscht. Die gleichmäßige verzinkte Beschichtung verhindert vollständig Rostkorrosion, die durch Schlammspritzer und Spuren von ausgelaufenem Getriebeöl verursacht wird. Die hochfeste Strumpffeder aus einer Edelstahllegierung spannt die Dichtlippe kontinuierlich so an, dass sie eng an der Wellenoberfläche anliegt. Dadurch wird der geringfügige Lippenabrieb, der durch die kontinuierliche Rotation über einen längeren Zeitraum entsteht, automatisch ausgeglichen und die Lebensdauer der Dichtlippe erheblich verlängert. Statische HNBR-Flansch-O-Ringe sorgen für eine stabile weiche Elastizität in Bauumgebungen mit niedrigen Temperaturen und verhindern so versteckte, langsam austretende Öllecks an der geteilten Flanschoberfläche des Vorderachsgehäuses. Dieses mehrschichtige, auf mehrere Materialien abgestimmte Schutzsystem verlängert den Gesamtwartungszyklus dieses Vorderradnaben-Öldichtungssatzes um mehr als 87 % im Vergleich zu herkömmlichen, kostengünstigen NBR-Öldichtungssätzen aus einem einzigen Material.

F: Wie können professionelle Radlader-Wartungstechniker vor Ort schnell die einzelnen Dichtungskomponenten anhand der exklusiven Farb- und Strukturformunterschiede in diesem Vorderradnaben-Öldichtungssatz 07011-00115 unterscheiden?
A: Integrierte ACM-Stahlskelett-Hauptnaben-Öldichtungen sind dunkelbraune, kreisförmige Integralteile, die am Außenring mit einem auffälligen silbernen elektrolytisch verzinkten Metallstahlskelett umwickelt sind und eine asymmetrische einlippige Innenanordnung aufweisen: Die innere Lippe ist eine dynamische Hochdruck-Getriebeöl-Dichtlippe, am Innenumfang ist eine kreisförmige Zugfeder aus Edelstahllegierung vorinstalliert, und im mittleren Hohlraum ist vorgefülltes verschleißfestes Schmierfett auf Lithiumbasis enthalten. Unabhängige Spannbandfedern aus Edelstahllegierung sind leuchtend silberne, dünne kreisförmige Schraubenfedern, die sich durch Form- und Volumenunterschiede deutlich von der großen integrierten Stahlskelett-Öldichtung mit Gummi-Innenfläche unterscheiden können. Statische HNBR-Flansch-O-Ringe in mehreren Größen sind mattschwarze elastische Kreisringe mit mehreren Innendurchmesserspezifikationen, die zu verschiedenen kreisförmigen Dichtungsnuten der Gehäuseflansche der Vorderantriebsachse passen. Jede einzelne Komponente ist mit lasergravierten Maßmarkierungen bedruckt, die den Wellenparametern der Vorderradnabe des Komatsu WA470-8/WA500-8 entsprechen. Dies beschleunigt die schnelle Sortierung und genaue Zuordnung bei der Demontage und Überholung der Vorderradnabe des Radladers vor Ort erheblich.

6. Ausstellung und Wearhouse

Öldichtungen, Hydraulikdichtungen, Zylinderdichtungssätze und mehr