07011-00090 0701100090 HNBR PU FKM Kohlenstoffgefüllter PTFE-Multimaterial-Verbundöldichtungssatz für Komatsu-Radlader-Lenkprioritätsventil, komplette Überholung, Wartung D355A-3

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5. häufig gestellte Fragen

- Was ist das?Was klare Farbe und strukturelle visuelle Unterschiede ermöglichen Wartungstechniker schnell zu unterscheiden, jede Präzision Dichtung Komponente innerhalb dieser Lenkpriorität Flussregelung Ventil Öldichtung Kit?
A: Die Hauptdichtungen der HNBR-Lenkungsprioritäts-Shuttle-Spule und des Gleichgewichtskolbens sind mattschwarz mit einer asymmetrischen Doppel-Lippe-Einrichtung-Doppelkreis-dynamischen Dichtungsstruktur.Die Kontaktlippenoberfläche wird mit ultrafeiner Nano-Spiegelpräzisionspolierung ohne Mikro-Burr oder häufige Rührströmungskonversions-Zyklus-Abrasionskratzungen poliert.. abgerundete rechteckige PU-Steuerung Prioritätsflusspufferringe sind hellbarschgelb mit exklusivem abgerundeten rechteckigen Stoßdämpfungsumriss,mit einer Breite von mehr als 20 mm,, rechteckige geschwungene und breite schmale trapezförmige PU-Pufferringe, die bei Lader-Mehrschaltventilen, Richtschaltventilen und Bulldozer-Hauptreliefventilen verwendet werden.FKM mittlere Dicke statische O-Ringe sind dunkel kaffeebraun mit einem dicken gleichförmigen kreisförmigen Querschnitt, keine Schrumpfung oder dauerhafte Mikro-Verformung nach langfristiger Lenkung/Lastung durch abwechselndes Hochtemperatur-Öl-Dipping-Speichern.Kohlenstoffgefüllte PTFE-Anti-Extrusionsringe mit mittlerem Spalt sind knapp weiß mit gleichmäßig verteilten kleinen schwarzen Kohlenstoffpartikeln, die über eine flache Oberfläche verteilt sind, leicht zu trennen von hellgrauen PTFE-Ringen, die mit Graphit versehen sind und auf Miniatur-Pilotventil-Versammlungen mit schmaler Lücke aufgetragen werden.Der zweischichtige Staubwischerring mit mittlerer Leistung ist eine mitteldicke schwarze Verbundstruktur mit zwei Schichten von Schraublippen; die dicke äußere Lippe schneidet grobe Sandstein- und Metallreibschrotte ab, die in Getriebeöl gemischt sind,und die innere feine Lippe blockiert winzige Kies abrasive Schlammpartikel aus der Eintritt in die Doppelkreislenkung Prioritätsspulen LückeJedes Zubehör ist mit klaren Abmessungsmarkierungen des Steuervorrangsteuerventils auf der Oberfläche für eine schnelle Sortierung und Übereinstimmung während der Vor-Ort-Versorgung des Ladegeräte-Übertragungsventils bedruckt.

- Was ist das? What wide temperature range and steering priority flow conversion alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit withstand for long-term stable continuous operation?
A: Dieses integrierte vollständige Öldichtungskit kann langfristig einen durchschnittlichen gemischten Arbeitsdruck in zwei Kreisen von bis zu 500 bar aushalten.und widersteht wiederholtem sofortigem Steuerungsprioritätsflussschalter, einseitigem Höchstschlagdruck von bis zu 575 bar ohne Extrusionsfehler oder Lippencracking von Dichtungsbauteilen. HNBR- und PU-Komponenten behalten eine stabile elastische Rückgewinnung und eine einseitige Durchflussumwandlung der zyklischen Dichtungsleistung innerhalb von -38 °C ~ +122 °C,vollständig an die Temperatur unter Null angepasst Frequente Steuerung-Ladung-Kombinationsbetrieb im Winter und Hochtemperatur kontinuierliche Langstrecken-Hafen-Schwerlaststapelung im Sommer. FKM-Dick-O-Ringe können zuverlässig innerhalb von -26°C ~ +148°C betrieben werden,mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 100 WDie mit Kohlenstoff gefüllten PTFE-Ringe mit mittlerem Spalt werden nicht unter Millionen von intermittierenden einseitigen Spulen gleitenden Reibungen und häufigen Wechseln von kalten und heißen Temperaturen erweichen oder deformieren.Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Leckenschutzleistung in allen saisonalen Ladeumgebungen für Schüttgut.

- Was ist das? What hidden steering priority flow hydraulic circuit malfunctions and corresponding economic losses will customers encounter if they select cheap inferior oil seal kits instead of this complete multi-material composite set?
A: Niedrigwertige, minderwertige Ölsiegel-Kits verwenden nur recycelte, niedrigwertige, gewöhnliche NBR-Rohstoffe.ohne passende abgerundete rechteckige PU-Lenkungsvorrangströmungsumwandlung, Überspannungspufferringe und kohlenstoffgefüllte PTFE-Schutzschichten mit mittlerem Spaltpunkt gegen Extrusion. Nach Millionen von häufigen Steuerungs-Hof-Zyklen und langfristigen Sand-Schlamm-gemischten Korrosion, wird die doppel-Lippe Steuerung Prioritätsspulen Dichtung Lippe einseitig Müdigkeit und dünn langsam tragen,Auslösung eines internen Steuerungsdurchflusses und kontinuierlicher langsamer einseitiger äußerer Ölleckage des Lenkopfvorrangventils.Verzögerte Lenkreaktion beim Drehen beim Heben des vollen Eimers, unzureichender Prioritätsfluss zum Lenkkreislauf, der zu einem großen Drehradius führt, unausgeglichene Leistung zwischen Lenk- und Arbeitshydraulikkreis,unsichere Boomschwinggeschwindigkeit im Kurvenlauf und schwaches einseitiges hydraulisches Flussschwingungsgeräusch jedes Mal, wenn der Bediener das Lenkrad unter Last drehtVerbrauchte Gummi- und Kunststoff-Mikroabfälle werden in den gesamten Getriebe-Hydraulikkreis fließen, die präzise polierte Lenkung Prioritäts-Shuttle-Spule und Ventil-Körper Innenbohrung zerkratzen,erfordern einen kostspieligen vollständigen Austausch der integrierten Metalllenkkernkomponenten der Prioritätsventile, vollständiger Getriebeölwechsel und Erneuerung aller Getriebefilterelemente.und eine längere Ausfallzeit der Ausrüstung verzögern den gesamten Fortschritt des Steinbruchs und der Hafenbelastung, was für die Kunden zusätzliche Kosten für die Miete von Arbeitskräften und Ausrüstungsschäden mit sich bringt, und eine unempfindliche Lenkung unter schwerer Belastung erhöht das Kollisionsrisiko in engen Lagerhallen.

- Was ist das? What standardized wheel loader steering priority flow system installation operation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to maximize the full service life of this 07011-00090 steering priority control valve oil seal kit?
A: Zunächst verwenden Sie mittelfeines Sandpapier, um die Steuereinstellungsrohr, die Außeneinstellungsrohr, die Ventilkarosserie und die statische Dichtungsflächen zu polieren.gründlich durchsichtige alte Robbenrückstände, Metall-Mikro-Burr, Schlamm aus Getriebesand und gemischte Reibungs-Schleifstoffe aus Metall.Alle Dichtungsbauteile gleichmäßig mit brandneuem, sauberem, verschleißfreiem Hydrauliköl für die Schmierung beschichtenDie Verwendung von Fett mit hoher Viskosität in Verbindung mit Metall-Eisenfolien ist strengstens untersagt. as hard sand and metal particles will scratch the HNBR double-lip unidirectional dual-circuit sealing lip during millions of frequent steering-flow conversion spool sliding movements under alternating mixed circuit pressure- Drittens, installieren Sie jede Lenkpriorität Shuttle-Spulenverschluss in der vorgesehenen festen Ausrichtung:die dickere Seite der vorrangigen Hochdruckdichtungsschleimhaut des Lenks muss der Seite des Lenkschichtöls gegenüberstehen., wird eine umgekehrte Montage die Funktion der bevorzugten Steuerungsströmungsversorgung vollständig verlieren und nach Fertigstellung der Montage zu einem kontinuierlichen langsamen Ölleckage führen.der mit Kohlenstoff gefüllte PTFE-Ring mit mittlerer Spaltfläche vollständig flach ohne Biegen, Falten oder Mikroverformung vor dem Einbau der Haupt-HNBR-Lenkungsprioritäts-Shuttle-Spulenversiegelung in die Ventilanlage. manually slide the steering priority shuttle spool back and forth hundreds of steering-lifting flow conversion cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the steering priority control valve onto the wheel loader main transmission manifold and putting the machine back into full-load bulk material loading production.

6Ausstellungs- und Verleihhaus

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